Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[Mauron]

Ma cos’è quell’oggetto grigio inquietante che spunta tra i due?

un pollice
lungo quanto l'avambraccio

Prodotti MTB scontati

 

[skaas]

E la faccia di culo?ne vogliamo parlare?a dx nê...mica da sbagliare Brakky
Vedi l'allegato 80889

Uguali oh
(a parte la scodella in testa )

 

[alexnotari65]

Quoto: Bosch o magari anche Yamaha, o perché no Shimano che sono tra i number one al mondo, potevano farlo, invece lo ha fatto DJI usando il loro know-how dei droni. Non sarà un miracolo ma è SENZA DUBBIO su un livello superiore. Mi spiace per chi pensa il contrario, restate pure con i Vs. dubbi, che chi ha Avinox si sta divertendo molto di più visto che ha elevato il livello di quello che si può fare con una E-MTB.

Su FB c'è chi lavora per loro e sta testando un nuovo aggiornamento che migliora ulteriormente la trazione in salita, anche su questo sono avanti: mai fermi nonostante il livello già raggiunto !

Comunque qualcuno dice che Bosch Gen5 con la modalità emtb+ sia meglio che DJI, è il secondo parere del genere che sento/leggo.

​

Approfondimenti dal nostro benchmarking dei motori: Bosch CX Gen5 vs DJI Avinox M1​

Dopo gli ultimi aggiornamenti dei produttori di motori, siamo tornati sui sentieri con tutti i sistemi aggiornati. Ecco i punti chiave:

Aumento della trazione​

Nel confronto iniziale, il DJI Avinox M1 ha avuto chiaramente la meglio sul Bosch CX Gen5, soprattutto su superfici sconnesse e su terreni tecnici. L'Avinox ha trasmesso la potenza alla ruota posteriore in modo molto più controllato, con conseguente trazione notevolmente migliore.
Ma Bosch ha recuperato terreno con il suo ultimo aggiornamento software. Grazie alla nuova funzione Dynamic Control in modalità eMTB+, la CX Gen5 ora risponde in modo così sensibile che, nel nostro test consecutivo, è riuscita a superare la DJI Avinox in termini di trazione. Sui sentieri sconnessi e irregolari con aderenza variabile, il motore Bosch ha dato il meglio di sé, offrendo prestazioni di salita sicure e trasferendo la potenza alla ruota posteriore con un controllo ancora maggiore.

 

[Treppy]

Comunque qualcuno dice che Bosch Gen5 con la modalità emtb+ sia meglio che DJI, è il secondo parere del genere che sento/leggo.

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Approfondimenti dal nostro benchmarking dei motori: Bosch CX Gen5 vs DJI Avinox M1​

Dopo gli ultimi aggiornamenti dei produttori di motori, siamo tornati sui sentieri con tutti i sistemi aggiornati. Ecco i punti chiave:

Aumento della trazione​

Nel confronto iniziale, il DJI Avinox M1 ha avuto chiaramente la meglio sul Bosch CX Gen5, soprattutto su superfici sconnesse e su terreni tecnici. L'Avinox ha trasmesso la potenza alla ruota posteriore in modo molto più controllato, con conseguente trazione notevolmente migliore.
Ma Bosch ha recuperato terreno con il suo ultimo aggiornamento software. Grazie alla nuova funzione Dynamic Control in modalità eMTB+, la CX Gen5 ora risponde in modo così sensibile che, nel nostro test consecutivo, è riuscita a superare la DJI Avinox in termini di trazione. Sui sentieri sconnessi e irregolari con aderenza variabile, il motore Bosch ha dato il meglio di sé, offrendo prestazioni di salita sicure e trasferendo la potenza alla ruota posteriore con un controllo ancora maggiore.

A questo punto mi piacerebbe vedere una bella video comparativa approfondita

 

[azetaelle]

Giusto. E aggiungiamo che, siccome la tecnologia è la stessa, gridare al miracolo perché il motore Dji pesa meno di altri ha poco senso. Visto che anche gli altri big hanno fior di ingegneri, non è che quelli di Dji siano più intelligenti. Infine fanno ridere quelli che lodano il peso della batteria Dji (integrata) confrontandola con altre estraibili. Qui si tratta o di gente che lavora per Dji, o di fanboy con le fette di salame sugli occhi oppure di pura ingoranza.

Guarda...onestamente anch'io pensavo che nel campo dei motori elettrici ormai ci fosse poco da inventare. Ma negli ultimi anni ho cambiato idea. Se hai tempo guardati questo video di Lucid (riassunto nelle immagini sotto). Gli altri sono più scemi? No. E perché non ci sono arrivati prima? Perché le idee innovative nascono da un mix tra esperienza e ingegno, senza dimenticare quello che hanno inventato gli altri (che magari può essere un'ottima base di partenza da sviluppare ulteriormente).

Ps: peraltro parlando di TL gen.4 personalmente avrei evitato il buco laterale sul tubo obliquo. Poi ovvio che il marketing può richiedere quello che vuole, ma se alleggerisci lì inevitabilmente devi irrobustire altrove

 

[8Grunf]

Finalmente è arrivata anche la mia, ovviamente ho preso la limited edition: catena e pedivelle in oro zecchino, borraccia termica già col pieno di Dom Pérignon Rose Gold Methuselah, roba da intenditori.

 

[riptide]

Guarda...onestamente anch'io pensavo che nel campo dei motori elettrici ormai ci fosse poco da inventare. Ma negli ultimi anni ho cambiato idea. Se hai tempo guardati questo video di Lucid (riassunto nelle immagini sotto). Gli altri sono più scemi? No. E perché non ci sono arrivati prima? Perché le idee innovative nascono da un mix tra esperienza e ingegno, senza dimenticare quello che hanno inventato gli altri (che magari può essere un'ottima base di partenza da sviluppare ulteriormente).

Ps: peraltro parlando di TL gen.4 personalmente avrei evitato il buco laterale sul tubo obliquo. Poi ovvio che il marketing può richiedere quello che vuole, ma se alleggerisci lì inevitabilmente devi irrobustire altrove

Secondo me gli altri non hanno voluto arrivarci prima per mungerci per bene. Alla fine il dji è un motore semplicissimo. Ed è giusto che adesso il consumatore in un mercato dove ora c'è un po di concorrenza punisca. Prima era solo oligopolio.

 

[albertoalp]

dopo il giro la catena d'oro la puoi anche mettere al collo immagino....

 

[azetaelle]

Finalmente è arrivata anche la mia, ovviamente ho preso la limited edition: catena e pedivelle in oro zecchino, borraccia termica già col pieno di Dom Pérignon Rose Gold Methuselah, roba da intenditori.




Vedi l'allegato 80900

Già un mathusalem sono almeno 8-9kg in più . Però se la volevi fare così...

 

[MARCO CROP]

Comunque qualcuno dice che Bosch Gen5 con la modalità emtb+ sia meglio che DJI, è il secondo parere del genere che sento/leggo.

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Approfondimenti dal nostro benchmarking dei motori: Bosch CX Gen5 vs DJI Avinox M1​

Dopo gli ultimi aggiornamenti dei produttori di motori, siamo tornati sui sentieri con tutti i sistemi aggiornati. Ecco i punti chiave:

Aumento della trazione​

Nel confronto iniziale, il DJI Avinox M1 ha avuto chiaramente la meglio sul Bosch CX Gen5, soprattutto su superfici sconnesse e su terreni tecnici. L'Avinox ha trasmesso la potenza alla ruota posteriore in modo molto più controllato, con conseguente trazione notevolmente migliore.
Ma Bosch ha recuperato terreno con il suo ultimo aggiornamento software. Grazie alla nuova funzione Dynamic Control in modalità eMTB+, la CX Gen5 ora risponde in modo così sensibile che, nel nostro test consecutivo, è riuscita a superare la DJI Avinox in termini di trazione. Sui sentieri sconnessi e irregolari con aderenza variabile, il motore Bosch ha dato il meglio di sé, offrendo prestazioni di salita sicure e trasferendo la potenza alla ruota posteriore con un controllo ancora maggiore.

Sorry ma quello che dice quel sito ho capito che è troppo sponsorizzato contro DJI.

Il Bosch non assiste come il DJI fino a 800 % e non arriva a 1000 WATT, non ha la ruota fonica.

Comunque non per vantarmi ma ho preso diversi KOM in salita (tecnica) con la AMflow e chi lo aveva è rimasto male, tanto che dopo aver aggiornato il Bosch a 100 Nm ha provato diverse volte a riprendere i KOM visto che sono i "suoi sentieri dietro casa" ma non è riuscito. Quindi fai un po' te...

 

[albertoalp]

su quel sito però specificano che tale aderenza la trovano solo nella modalità Emtb, non in tutte....

 

[alexnotari65]

Sorry ma quello che dice quel sito ho capito che è troppo sponsorizzato contro DJI.

Il Bosch non assiste come il DJI fino a 800 % e non arriva a 1000 WATT, non ha la ruota fonica.

Comunque non per vantarmi ma ho preso diversi KOM in salita (tecnica) con la AMflow e chi lo aveva è rimasto male, tanto che dopo aver aggiornato il Bosch a 100 Nm ha provato diverse volte a riprendere il KOM visto che sono i "suoi sentieri dietro casa" ma non è riuscito. Quindi fai un po' te...

Mah, nella loro comparativa delle migliori emtb 2025 nella prova in salita aveva vinto la AMFLOW, ma ancora non avevano provato nessuna bici con il Bosch aggiornato.
C'è anche quella video comparativa fatta da Ziliani & C dove, con le modalità di default, sottolineavano una migliore gestione della potenza col Bosch piuttosto che con il DJI, per loro in alcuni frangenti un pò eccessiva, logico che poi uno se lo può regolare.

 

[cowboykite80]

Mah, nella loro comparativa delle migliori emtb 2025 nella prova in salita aveva vinto la AMFLOW, ma ancora non avevano provato nessuna bici con il Bosch aggiornato.
C'è anche quella video comparativa fatta da Ziliani & C dove, con le modalità di default, sottolineavano una migliore gestione della potenza col Bosch piuttosto che con il DJI, per loro in alcuni frangenti un pò eccessiva, logico che poi uno se lo può regolare.

Visita. Hanno detto qualche inesattezze e soprattutto hanno usato le bici "out of the box" e con così tante regolazioni è una prova fuorviante.

 

[Fabridoc]

Visita. Hanno detto qualche inesattezze e soprattutto hanno usato le bici "out of the box" e con così tante regolazioni è una prova fuorviante.

Beh,io penso che questi in bici sappiano andare. E che le regolazioni le sappiano fare,e pure meglio tanti noi,io per primo.
Se hanno voluto fare una prova senza tarature per non falsare i dati è un altro discorso. Che non capisco ma ci sta.
Se poi,affinando l' utilizzo è venuta fuori la differenza di cui parlava alexnotari allora cambia il discorso, partigianeria a parte.

 

[Mauron]

Sorry ma quello che dice quel sito ho capito che è troppo sponsorizzato contro DJI.

Il Bosch non assiste come il DJI fino a 800 % e non arriva a 1000 WATT, non ha la ruota fonica.

Comunque non per vantarmi ma ho preso diversi KOM in salita (tecnica) con la AMflow e chi lo aveva è rimasto male, tanto che dopo aver aggiornato il Bosch a 100 Nm ha provato diverse volte a riprendere i KOM visto che sono i "suoi sentieri dietro casa" ma non è riuscito. Quindi fai un po' te...

marco però
ormai si legge solo che
chi scrive che Dji è meglio è pagato
chi che è meglio bosh è pagato
ma dai gente anche meno
la bici non è un'equazione
C'è a chi piace cotta e a chi cruda
che bisogno c'è di verità assolute o di smascherare gente prezzolata
per cosa poi
un motore per ebike ?
sai che ti leggo e spesso metto mi piace ai tuoi interventi però proviamo a uscire da questa situazione e parliamo di bici
ti faccio un esempio
io ho una gen 3 alloy della quale di primo
montaggio è rimasto solo telaio motore e cambio
(sostituito con un altro gx perche tritato)
ora
anche tu avevi una levo
e stai scrivendo le lodi della tua nuova

bene sinceramente stento a credere che la AMflow vada in giù meglio della levo
(del tuo livello) paragonabile alla mia
messa a 63° e carro lungo
38 a 170 base cascade lungo con float x base
trickstuff cerchi fortus alu
l tutto per 25kg e qualche grammo
non ti ho mica scritto che ti danno i soldi
i cinesi
probabilmente la bici andrà come dici tu
probabilmente sopravvaluto la mia
a me di come va in salita non li interessa
a te si e forse nel giudizio complessivo questo conta e non poco
io resto in ascolto leggo e cerco di farmi un'idea
consapevole che spesso una bici sui trail è diversa che sulla carta
la mia per esempio mi pare vada meglio anche in salita e nello stretto rispetto a quando era standard con angolo più chiuso carto corto e forca a160
fatto strano se pensiamo alle modifiche
ma tant'è
le mie impressioni sono queste

 

[Kronos]

mentre con la sola di serie un po devi pedalare

Sarebbe una bicicletta.. in teoria..

 

[maxmetanol]

Sicuramente Bosch saprà come far “girare” bene il motore … ma rimane sta batteria da 800 al pari di un calcio nei coglioni a confronto dell’Amflow ( Levo no comment ) e capisco il vantaggio dellestraibile ma piuttosto mi tiro una prolunga o mi porto la bici in camera che girare con il Califone

 

[MARCO CROP]

marco però
ormai si legge solo che
chi scrive che Dji è meglio è pagato
chi che è meglio bosh è pagato
ma dai gente anche meno
la bici non è un'equazione
C'è a chi piace cotta e a chi cruda
che bisogno c'è di verità assolute o di smascherare gente prezzolata
per cosa poi
un motore per ebike ?
sai che ti leggo e spesso metto mi piace ai tuoi interventi però proviamo a uscire da questa situazione e parliamo di bici
ti faccio un esempio
io ho una gen 3 alloy della quale di primo
montaggio è rimasto solo telaio motore e cambio
(sostituito con un altro gx perche tritato)
ora
anche tu avevi una levo
e stai scrivendo le lodi della tua nuova

bene sinceramente stento a credere che la AMflow vada in giù meglio della levo
(del tuo livello) paragonabile alla mia
messa a 63° e carro lungo
38 a 170 base cascade lungo con float x base
trickstuff cerchi fortus alu
l tutto per 25kg e qualche grammo
non ti ho mica scritto che ti danno i soldi
i cinesi
probabilmente la bici andrà come dici tu
probabilmente sopravvaluto la mia
a me di come va in salita non li interessa
a te si e forse nel giudizio complessivo questo conta e non poco
io resto in ascolto leggo e cerco di farmi un'idea
consapevole che spesso una bici sui trail è diversa che sulla carta
la mia per esempio mi pare vada meglio anche in salita e nello stretto rispetto a quando era standard con angolo più chiuso carto corto e forca a160
fatto strano se pensiamo alle modifiche
ma tant'è
le mie impressioni sono queste

La mia Levo era altrettanto messa bene con Cascade-Ohlins e ZEB a molla, infatti ne ero più che soddisfatto.

Ora sono stupito anche io che con la Amflow riesco a migliorare i tempi anche in discesa e ti garantisco che i sentieri sono quasi sempre in condizioni peggiori e scavati causa pioggia. Ti posso dire che la differenza con la Levo è che la AMflow rimane più "neutra" ovvero la Levo (anche la mia con carro lungo) a volte dava la sensazione di alleggerite troppo lo sterzo che aveva delle reazioni improvvise (caratteristica che ho letto anche sul forum inglese). Sulla AMflow uso le stesse ruote e gomme, le sospensioni sono sempre Ohlins e solo la forcella devo dire che ha qualcosa in più come cartuccia rispetto alla ZEB ultimate.

Quello che cambia è la taglia XL che aumenta la stabilità e con lo stem corto da 25 mm (come spiega Rulezman) non ci sono problemi anche nello stretto dove sono stupito anche io in quanto mi aspettavo una minore reattività mentre invece no. Quindi probabilmente il tutto è imputabile principalmente al nuovo assetto anche se ribadisco che la AMflow va comunque bene anche in discesa, molto meglio di quello che pensavo anche io leggendo varie recensioni. La geometria e il telaio AMflow in effetti sono un "clone" della Speci-SL che come trail bike è molto ben riuscita, quindi anche a confronto ci sta che sia almeno pari alla Levo.
La differenza di peso di quasi 3 kg altrettanto si sente perchè la bici è più reattiva e con un motore che spinge immediatamente nei rilanci viene fuori qualcosa di meglio tutto insieme.

Poi ti garantisco che a me non interessa pubblicizzare nulla e nessuno mi paga, anzi prima di provarla come sai era nella lista delle bici che non avrei proprio acquistato. Aspettavo la nuova Levo ma poi guardandola bene bene in negozio ho rinunciato.

P.S.
Devo ammettere però che un giorno, fuori dal negozio di bici, mi hanno fermato tre uomini, uno era il clone di Xi Jinping, uguale uguale ! Mi ha dato un volantino pubblicitario della AMflow e ha detto "TU DEVI COMPLALE BICI !" intanto gli alti due uomini in nero mi guardavano con aria minacciosa ... e così mi sono convinto ...

 

[mauri88mtb]

ecco questo ti permette di fare salite e ripartenze che gli altri non possono proprio fare!

Ecco , su questo non posso esprimermi con sicurezza , in quanto non posso confrontare il mio cx4 smart system con l'avinox.Posso solo dire che quando mi è capitato di utilizzare l'hill assist ( in pratica il motore , tenendo premuto il tasto walk , spinge al massimo permettendoti di fare ripartenze agevoli in salita) ho fatto ripartenze impossibili , anche su terreno misto roccia terriccio scivoloso e con pendenze importanti ( in genere su quel tratto di cui parlo se uno si ferma non riparte ) .... sarà un caso ma mi sembra che da questo punto di vista anche il bosch dica la sua.

 

[azetaelle]

P.S.
Devo ammettere però che un giorno mi hanno fermato tre uomini, uno era il clone di Xi Jinping, uguale uguale ! Mi ha dato un volantino pubblicitario della AMflow e ha detto "TU DEVI COMPLALE BICI !" intanto gli alti due uomini in nero mi guardavano con aria minacciosa ... e così mi sono convinto ...

Uno aveva questo aspetto?