Domande a Bosch

[Marcorossi]

in merito agli utenti che lamentano una minore autonomia dopo l'aggiornamento forse ho capito la ragione
@Nicola Seriati Forse è cambiato l'algoritmo di calcolo della percentuale batteria per renderlo più lineare?
Ho notato che il primo 10% fino a pochi mesi fa mi faceva fare fino a 340\350 D+, poi, man mano che si scaricava la batteria, ad ogni scaglione di 10% il dislivello effettuato calava
Ora invece il dislivello che faccio con il primo 10% è molto minore, 220\250 d+, ma è molto più costante, anzi, proiettando il dislivello del primo 10%, poi, rifacendo lo stesso conto al 30% di consumo, il dislivello proiettato aumenta
Alla fine i dislivelli totali delle uscite in rapporto alla batteria residua è rimasto pressoché invariato, mi sembra piuttosto che il dato di consumo sia più realistico e soprattutto lineare man mano che cala la percentuale di carica

Non so sul CX5, ma sul CX 4 il primo 10% da sempre scende molto più velocemente dei successivi 10%……cioè l’opposto della tua esperienza….
Per la mia esperienza, per arrivare a fine giro con medesima % di batteria di prima nei miei giri nell’ utilizzo che faccio solitamente (principalmente modalità emtb) ho dovuto abbassare di 50 W la potenza massima e di un punto il cursore assistenza….

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[AlfreDoss]

in merito agli utenti che lamentano una minore autonomia dopo l'aggiornamento forse ho capito la ragione
@Nicola Seriati Forse è cambiato l'algoritmo di calcolo della percentuale batteria per renderlo più lineare?
Ho notato che il primo 10% fino a pochi mesi fa mi faceva fare fino a 340\350 D+, poi, man mano che si scaricava la batteria, ad ogni scaglione di 10% il dislivello effettuato calava
Ora invece il dislivello che faccio con il primo 10% è molto minore, 220\250 d+, ma è molto più costante, anzi, proiettando il dislivello del primo 10%, poi, rifacendo lo stesso conto al 30% di consumo, il dislivello proiettato aumenta
Alla fine i dislivelli totali delle uscite in rapporto alla batteria residua è rimasto pressoché invariato, mi sembra piuttosto che il dato di consumo sia più realistico e soprattutto lineare man mano che cala la percentuale di carica

A me sembra adesso meno regolare, prima avevo anch'io circa 350+ disl ogni 10% e non sgarrava, adesso fa un po' quello che vuole.
ovviamente parlo di prova su salita su strada regolare su asfalto.
Adesso sto usando i Lap sul Garmin, ad ogni scatto del 10% segno il lap e faccio visualizzare distanza e dislivello percorso, così da avere un report nella attività registrata e farmi un'idea dei consumi.

 

[konanRules]

A me sembra adesso meno regolare, prima avevo anch'io circa 350+ disl ogni 10% e non sgarrava, adesso fa un po' quello che vuole.
ovviamente parlo di prova su salita su strada regolare su asfalto.
Adesso sto usando i Lap sul Garmin, ad ogni scatto del 10% segno il lap e faccio visualizzare distanza e dislivello percorso, così da avere un report nella attività registrata e farmi un'idea dei consumi.

Si, ma siamo d’accordo che quei 350 d+ del primo 10%, proiettati danno un potenziale 3500 d+ portando a zero la batreria, che è un numero assolutamente non veritiero, mentre i 2500 che vedo adesso sono sicuramente più vicini alla realtà

 

[AlfreDoss]

Si, ma siamo d’accordo che quei 350 d+ del primo 10%, proiettati danno un potenziale 3500 d+ portando a zero la batreria, che è un numero assolutamente non veritiero, mentre i 2500 che vedo adesso sono sicuramente più vicini alla realtà

Boh può darsi che hai ragione te, ma visto che durante un giro con salita lunga, fino al 70% di carica il dislivello fatto era costante sempre intorno ai 350+ avevo preso il dato come affidabile.

 

[apollokid]

Secondo me state facendo i calcoli con troppe supposizioni, il consumo non dipende solo dal dislivello ma da più fattori insieme, fattori che non sono mai costanti in un giro a meno di girare in loop (ed anche così sarebbe da verificare che la forza della spinta sui pedali rimanga costante dall'inizio alla fine).

 

[AlfreDoss]

Chiaro, ma quando fai la stessa salita su bitume più e più volte e sempre tutta in eco riesci ad avere una mezza idea del consumo medio.

 

[Marcorossi]

Chiaro, ma quando fai la stessa salita su bitume più e più volte e sempre tutta in eco riesci ad avere una mezza idea del consumo medio.

Esatto….ma anche in qualsiasi altra modalità e anche non necessariamente solo su bitume…..
La famosa “salita dietro casa” che si è fatta decine o centinaia di volte….puoi avere più o meno a parità di condizioni “climatiche” (non confronto un giro fatto a -2 gradi a gennaio con quello fatto a +25 a maggio o quello fatto su una spanna di fango con quello fatto con secco bello scorrevole e gripposo) una variazione di un 2-3% in funzione proprio dei vari fattori che entrano in gioco (stanchezza, cadenza, ripartenze ecc)….

Per lo meno io sulla salita di casa (9 km e 750 di dislivello) non ho mai riscontrato una differenza maggiore appunto di un 2-3%, proprio 4% massimo...
Da quando ho fatto l’aggiornamento, per rientrare in questo range ho dovuto abbassare un po’ i parametri di assistenza rispetto a prima…..

 

[baffobaffone]

Quando ho aggiornato a 100nm il display mi a segnalato un errore che poi alla fine tutto a funzionato, ma io onestamente tutta questa potenza in più non l'ho mai percepita a cadenza di 65 di media, cadenza troppo bassa?, ho qualcosa e andato storto, chiedo a Nicola è possibile che anche settando a 750w e 100nm non riesca a percepire tutta questa potenza che a sentire gente che usa +eMTB addirittura esagerata, si può sovrascrivere l'aggiornamento da un concessionario Bosch per essere sicuro che tutto sia a posto.

 

[Freesby]

Quando ho aggiornato a 100nm il display mi a segnalato un errore che poi alla fine tutto a funzionato, ma io onestamente tutta questa potenza in più non l'ho mai percepita a cadenza di 65 di media, cadenza troppo bassa?, ho qualcosa e andato storto, chiedo a Nicola è possibile che anche settando a 750w e 100nm non riesca a percepire tutta questa potenza che a sentire gente che usa +eMTB addirittura esagerata, si può sovrascrivere l'aggiornamento da un concessionario Bosch per essere sicuro che tutto sia a posto.

Ti basta andare sull"app e mettere sia emtb classico (85nm e 600w) sia emtb+ a 750w 100nm lasciando i settaggi a zero e poi provare giocando con entrambe nello stesso giro..
In piano o su pendenze "umane" non sentirai grossa differenza ma su un bel ripido dovresti percepirla perfettamente

 

[Mitch]

Buongiorno Nicola, la mia domanda riguarda la navigazione (che spesso pecca in precisione) o più precisamente il tracciamento del percorso percorso.
Utilizzo di solito un'applicazione del telefono (bergfex) che vede sempre molto accuratamente la mia posizione e traccia il percorso con notevole precisione mentre spesso il tracciato che mi si crea nell'applicazione flow(stesso telefono)risulta composto da linee rette.
Se non vado errato anche usando komoot
ho riscontrato lo stesso problema.

 

[AlfreDoss]

Oggi giro con salita lunga e su bitume, tutta in Eco e in compagnia di un amico con bici muscolare, ogni lap dello screenshot corrisponde ad un 10% di batteria, alla fine il consumo totale è rimasto grossomodo uguale a prima dell'aggiornamento ma l'indicazione non è per nulla lineare come invece (per me) lo era prima.
Facendo la media tra dislivello totale, 1280m+, e carica consumata, 38%, mi esce un 330+ di media ogni 10%, considerato che poi sul finale e soprattutto in discesa abbiamo usato tour+ e emtb tutto sommato non è male.

 

[SandroRiz]

ma l'indicazione non è per nulla lineare come invece (per me) lo era prima.

ricordo le diatribie 4 anni fa quando uscii lo smart system e tutti dicevano che facevamo più metri con la 625 che con la 750
quando poi si scopriva che valutavano solo il primo 50% e la colpa era della diversa linearità

con il tempo bosch sembrava averlo sistemato, probabilmente sono tornati indietro...

 

[AlfreDoss]

ricordo le diatribie 4 anni fa quando uscii lo smart system e tutti dicevano che facevamo più metri con la 625 che con la 750
quando poi si scopriva che valutavano solo il primo 50% e la colpa era della diversa linearità

con il tempo bosch sembrava averlo sistemato, probabilmente sono tornati indietro...

Boh non ho metri di paragone con le vecchie generazioni, fatto sta che prima dell'aggiornamento sulla stessa salita e fatta con un passo meno "muscolare" mi faceva sistematicamente 350/360m+ ogni 10%, costanti come un orologio.
Devo provare a fare scaricare del tutto o quasi la batteria per vedere se con una carica totale si regolarizza.

 

[fear_factory84]

Utilizzo di solito un'applicazione del telefono (bergfex) che vede sempre molto accuratamente la mia posizione e traccia il percorso con notevole precisione mentre spesso il tracciato che mi si crea nell'applicazione flow(stesso telefono)risulta composto da linee rette.
Se non vado errato anche usando komoot
ho riscontrato lo stesso problema.

devi controllare le impostazioni di risparmio energetico del tuo telefono per l'app flow in maniera di permettergli di non chiudere mai l'app in background, non togliergli mai il gps preciso e lasciarla girare in maniera illimitata (con relativo consumo di batteria, quello non puoi evitarlo).

 

[apollokid]

Avrei una domandina per @Nicola Seriati : con il Kiox 300 del Bosch smart system è possibile collegare una fascia cardio per vedere sul display l'informazione sui battiti insieme a potenza sui pedali e cadenza.
Ho trovato sul sito Bosch questo articolo dove dice che per poter essere collegato il cardiofrequenzimetro deve usare l'Heart Rate Profile 1.0 ufficiale, con standardizzazione Bluetooth®SIG
Fonte: https://help.bosch-ebike.com/it/help-center/asset-asf-01012

Cercando in rete io di fasce ne vedo tante ma se guardo le specifiche tecniche leggo sempre qualcosa tipo ANT+ / Bluetooth 4.0 e mi trovo disorientato.
Tra l'altro oltre alle fasce da collegare al torace ci sono anche fasce da mettere al polso come le smart band, queste si collegano ad un'app sul cellulare ma ammetto la mia ignoranza, non sono riuscito a trovare nessuna specifica (il che mi lascia pensare che forse utilizzino magari un protocollo custom proprietario e quindi non vadano bene per questo utilizzo. E' così?

Sapresti aiutarmi a districarmi meglio nella selezione dei dispositivi compatibili?
Non vorrei spendere più del necessario, diciamo che sarebbe più una curiosità che una necessità.

 

[AlfreDoss]

Avrei una domandina per @Nicola Seriati : con il Kiox 300 del Bosch smart system è possibile collegare una fascia cardio per vedere sul display l'informazione sui battiti insieme a potenza sui pedali e cadenza.
Ho trovato sul sito Bosch questo articolo dove dice che per poter essere collegato il cardiofrequenzimetro deve usare l'Heart Rate Profile 1.0 ufficiale, con standardizzazione Bluetooth®SIG
Fonte: https://help.bosch-ebike.com/it/help-center/asset-asf-01012

Cercando in rete io di fasce ne vedo tante ma se guardo le specifiche tecniche leggo sempre qualcosa tipo ANT+ / Bluetooth 4.0 e mi trovo disorientato.
Tra l'altro oltre alle fasce da collegare al torace ci sono anche fasce da mettere al polso come le smart band, queste si collegano ad un'app sul cellulare ma ammetto la mia ignoranza, non sono riuscito a trovare nessuna specifica (il che mi lascia pensare che forse utilizzino magari un protocollo custom proprietario e quindi non vadano bene per questo utilizzo. E' così?

Sapresti aiutarmi a districarmi meglio nella selezione dei dispositivi compatibili?
Non vorrei spendere più del necessario, diciamo che sarebbe più una curiosità che una necessità.

Io ho quella Decathlon e si collega senza problemi, anche se alla fine l'ho scollegata perché non salva i dati cardio nell'attività.

 

[apollokid]

Io ho quella Decathlon e si collega senza problemi, anche se alla fine l'ho scollegata perché non salva i dati cardio nell'attività.

Questa da 30€?

https://www.decathlon.it/p/fascia-cardiofrequenzimetro-hrm-belt-ant-bluetooth/_/R-p-346657?mc=8801209&c=nero%20fumo

 

[AlfreDoss]

Questa da 30€?

https://www.decathlon.it/p/fascia-cardiofrequenzimetro-hrm-belt-ant-bluetooth/_/R-p-346657?mc=8801209&c=nero%20fumo

Il mio è il modello precedente ma sì, è sempre bluetooth/Ant+.
Alla peggio se non funziona fai il reso, ma non dovresti avere problemi.

 

[fear_factory84]

di fasce cardio ne ho avute tante di quelle cinesotte che si trovano su amazon e simili, tipo coospo, magene e tutte funzionavano correttamente sul mio kiox primo modello in bluetooth insieme al garmin edge 530 ma dopo un po' di mesi hanno smesso di funzionare. Poi ho preso una bryton, salendo di prezzo, morta anche quella.. fortuna che amazon me le ha sempre riprese indietro in garanzia. Ora ho una Garmin hr dual, e finora è quella che sta durando di più.
Un po' di fatica a farla accoppiare al kiox (si riavviava da solo) ma poi una volta che l'ha digerita non ho avuto più problemi.

Dal kiox nuovo mi aspetto una compatibilità simile se non migliore.

 

[biker10]

la mia domanda per bosch é questa: ma lo vogliamo fare sto cavolo di aggiornamento firmware per portare il motore a 120 nm con modalità super turbo. cosi quelli di DJI stanno muti.