Le bici che costano da 8k a 15k devono essere create ad hoc, in tutto e per tutto! Lo pretendo.
Guarda che è di grande serie anche l'altra, in Cina le noleggiano come city bike con portapacchi e borse.
Più che altro come al solito NON hai ragione tu, sei un hater con i paraocchi quando si tratta di oriente
Pota zio chettelodiccoaffare...anche a mê lo sportellino fâ cagare,come letto duemila volte ci sono quelli che nn comprerebbero mai bike senza batte estraibile...e invece quelli come mê che la tolgono due volte in due anni xció avrei solo che digerito meglio una linea piu snella in favore di una integrata...xche ê veroche la smonti in un min se la butti in auto,ma mi sta sui coglioni toglier la ruota figurati la batte...piena di merda se c ê umido...rifugi nn ce nê uno nelle orobie che mi manca(quasi dai) e mai problemi x ricariche...vero ë rimasta anonima,nel senso che ê bella come la gen3,ha dalla sua motore nuovo e batte,mastermind rinnovata,che ora l ho provata,faticherei a nn averla,prezzi i soliti.....sicuro ê senz anima,ma cadi in piedi con loro...come comperare una honda...quella che vuoi,sali e va bene punto....nn saprei neanche io cosa prendere adesso,la forbidden x il rinvio catena no,la unno bianca/nera era inguardabile,ora piu la guardo piu mi piace,snella,cattiva,ma prezzi alti..sconti?rivendita?bho...vediamo.Brakky
che xô mi fâ i 45 con un lt a andare come un disabile...ma li fâ.Brakky
Come comprare una Honda proprio non direi! Sai quante Banane ti ci compri con quello che risparmi???
Non avrà il cupolino ma lì sotto pulsa un propulsore di una fireblade 2017 rimappato.[email protected] una moto seria...un cbr almeno o una crf sacramento dai,quella li ok se con un po di manico dai la paga a qlc...ma solo sui passi,,,se la usi x menare le prende,se la usi x touring devi essere pirla a comperarla...senza cupolino dopo i 110 orari ti viene il collo come il tyson....per tutto il resto c ê quella merda di sh che ho io
una volta su questo forum quando si parlava di bici veloce... si intendeva veloce in discesa... si analizzava telaio e geometrie, agilità e centratura, stabilità e progressività... sarà perchè forse bene o male in tanti provenivano dal mondo marrone ed erano abituati a parlare cosi, dato che per la salita c'era il motore
allora te la potrai prendere
Sicuramente è cambiato il modo di intendere l'e-bike. Si è scoperto che è divertente andare forte in salita. Altra cosa che anche i tester del mag hanno detto più volte nelle loro recensioni è che oggigiorno non ci sono più e-bike che vanno male in discesa. La differenza la fanno i dettagli ma sono appunto dettagli che a volte colgono solo i rider più sensibili.
Sono assolutamente d'accordo!
Non sono d'accordo,
