nerodegheio
Ebiker pedalantibus
infatti la amflow è una classe 4 mentre la wild un 5 se non erro........se volete fare enduro a livello pro questa non è la bici per voi tanto come la rise o la levo gen.2..........
infatti la amflow è una classe 4 mentre la wild un 5 se non erro........se volete fare enduro a livello pro questa non è la bici per voi tanto come la rise o la levo gen.2..........Ragazzi mi permetto di dire la mia, una Levo Sworks del 2020 analoga come componentistica, cerchi Carbon, forca 36 e montaggio simile stava attorno ai 21.5KG già nel 2020, il telaio aveva quote diverse che erano attuali per l'epoca ma come filosofia era molto molto simile.
La batteria da 700sulla Levo e da 800 ora su DJI è la stessa identica cosa dato che sono sempre 40x21700, il motore Brose pesava 2.9KG, quindi i pesi sono comparabili alla tipologia di bici orientata al Trail .
I Miracoli non li fa nessuno, se prendessimo ad esempio il pacchetto DJI e lo mettessimo che so su una Wild 750 andremmo a ridurre di circa 1KG il peso totale che male non è, ma più che altro cambieremo la bici perché monterebbe il miglior pacchetto ad oggi disponibile in termini di performance.
A mio avviso e sentendo chi la sta usando è un ottima bici all around, enduro, ma per chi fa scassato serio sicuramente c'è di meglio per scendere indipendentemente dalla velocità con cui lo si fa, cambia il margine e la sicurezza. Questo posso dirlo avendo avuto una levo 2020 Expert, e ora una Rail 2022, sullo scocciato vado molto più sicuro, pago però in altre parti.
Se non fosse così sarebbe un miracolo e lo abbiamo visto con la Rise e roba simile che i miracoli su queste cose non esistono ma i compromessi si, e questa sempre a mia idea è un ottimo compromesso con un pacchetto batteria motore ad oggi inarrivabile dalla concorrenza, che dovrà svegliarsi
si taglia L adesso monta un 180 ma esseno che ha le pedivelle corte ho dovuto alzarlo per cui ci sono ancora 2/3 cm di inserimentotaglia L? Cavallo? quindi inserito completamente?
scusa le domande ma penso sia importante un buon inserimento sella fino in fondo.
si taglia L adesso monta un 180 ma esseno che ha le pedivelle corte ho dovuto alzarlo per cui ci sono ancora 2/3 cm di inserimento
la mia pesa 21,2 senza pedali così allestita: zeb 38 170mm- ttx2- gomme 2.40 pirelli enduro-salsicciotto barbieri-cerchi allu spank con la schiuma - pacco pignoni slx - sella ergon- ai quali devi aggiungere 520grammi di pedali magped enduroè quello che non mi spiego....
Se prendiamo un qualsiasi modello delle ultime trailbike (150/160) uscite con bosch 5 difficilmente scende sotto i 23,5/24
Dove stanno quei 3/3.5kg?
320 nel motore (2.52 vs 2.84)
160 nella batteria (3.74 vs 3.9)
diciamo 250 nella Fox36 invece che la 38 che tutti montano
quanto per aver la batteria non estraibile? 1kg? 1.5kg?
il X0 lo montano anche gli altri, i copertoni quelli sono, i cerchi e i mozzi non saranno di elio... come czz hanno fatto ??
btw è lo stesso dubbio iperbolico che mi assale quando vedo le bici bosch5 con motore e batteria che pesano meno, magari mullet che complessivamente pesano di più del modello precedente Gen4 +full29.... MAH!! basit
Devon tener le bici a centinaia di km da @kilowatt ...problemi con la sicurezza*in pratica hanno il divieto di spedizione fuori Germania: fa molto grande fratello
Ha trovato uno che l'ha spedita e in caso di problemi in garanzia gli prende 75 euro di spedizione andata e ritorno.@nerodegheio ma te la sei andata a prendere in Germania?
ho contattato 3 negozi di bici in Germania: due hanno disponibilità l’altro no, a breve. Ma nessuno me la spedisce in Italia nemmeno se organizzo un ritiro io con il corriere.
Per ritirarla mi hanno detto che devo andare la e fare la prima attivazione con l’app amflow così possono controllare con il gps che è in Germania.
Poi posso tornare a fare in culo in Italia
te come hai fatto se puoi dircelo?
Io 6’ore di macchina (che sono poi 12) onesto non me le sparo: pare accanimento terapeutico
A questo punto @nerodegheio ti scrivo in privato. Spero non disturbareHa trovato uno che l'ha spedita e in caso di problemi in garanzia gli prende 75 euro di spedizione andata e ritorno.
Il negozio si chiama bike-n-fun.de ma altri l'avevano contattato e non spedisce più, mi sa che o aspetti la commercializzazione in Italia o vai a prenderla su.A questo punto @nerodegheio ti scrivo in privato. Spero non disturbare
A dopo
Hai voglia, glielo si dice diecine e diecine di volte al giorno ma oltre che pirla si vede che è anche de coccio !Te l'ha mai detto nessuno che sei un pirla?Comunque la domanda di @Kappa è interessante: se uno non passa per il negozio tedesco magari per affari suoi, farsi una millata di km per andare apposta in Germania è costoso
Sembri JannacciNà cinquanténa d’euro ad andà giò cùn l’aeromóbil, strisciadìna, poi tè vét di turbomegawatt ed in dù/trì urètt tè sét a cà… taac
O un pirla like you...Sembri Jannacci.Brakky
devi trovare uno che ci fa una trentina di Km in germania...*in pratica hanno il divieto di spedizione fuori Germania: fa molto grande fratello
Ferma se me la devo andare a pigliare ci vado e basta senza mettere in mezzo l’amico.Ma quindi SE avesse un amico in Germania se la fa comprare da lui e poi se la va a pigliare o se la fa spedire, pare facile
Lui aveva detto che l'ha presa in una negozio che (a quanto vedo) non ha un ecommerce. Quindi forse devi andare in Germania a prendertela.Ma quindi SE avesse un amico in Germania se la fa comprare da lui e poi se la va a pigliare o se la fa spedire, pare facile
bike-n-fun.de......ma non accettano piu ordini dall'italia......io sono stato uno dei primi.......poi si vede che non riescono a gestire neanche le richieste casalinghe
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?