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3 di queste un minimo di tecnica e monti di tutto.

Te le fai mandare già masticate? :joy:

Ah se hai il manico va bene tutto :joy: Comunque non è questione di 140 o 150, ma del carro in se, come è stato detto è una trail e rimane tale, ma è anche il suo bello, altrimenti si và su altro. Io le rise ne ho avute 3 in tutte le salse e alla fine basta una buona molla (con le regolazioni...

Una SL con più motore e batteria senza compromettere troppo il peso sarebbe perfetta. Però secondo me il bello della SL era dato proprio dalla leggerezza e la guida come se fosse una muscolare quasi... quindi vedremo quando verrà presentata.

Se la metteva così da subito no problem, avevo già capito cosa intendeva, ma se inizi con "Le Light vanno bene per le donne." e finisci con "Le light sono perfette per le donne." un vaffa te lo prendi senza passare dal via e sono stato molto garbato mi pare. P.S. non sono gay o altro per...

Tutti gli uomini con le light...

Quindi io che non peso 86kg da "vero uomo" e scelgo le light non va bene? te lo ripeto... non dire cavolate.

Ma non dire cavolate!

Io circa 1000 dsl li faccio in emtb con l'SX in pausa pranzo finendo col 30% scarso, ma peso poco, un mio amico con la dune e lui che pesa senza allenamento ciaone! :laughing: 2 sabati fà alternando l'extender 1800 dsl in tour+ / un pò di emtb, l'ultima salita turbo pieno. Altro mio amico con la...

Chi pensa di prendere un motore light (l'SX tanto light non è in turbo...) con la batta da 400 e pretendere di paragonarlo ad un full ha qualcosa che non va :joy:

Concordo gran mezzo, se vuoi leggerezza in discesa, in salita qualcosa devi pagare poi. Concordo anche sul fatto che non è un mezzo unico, infatti come ho già scritto in altro topic sono andato sulla Sly, che nonostante non abbia il nobile carbonio, geo ed escursioni meno aggressive, ma che in...

Così dice, solo 2.4 sembra

Un mio amico sulla Heckler SL e sviaggicchia, aveva la classica accoppiata MM davanti Ultrasoft e dietro BB soft, voleva provare qualcosa di diverso per avere un pò più di scorrevolezza senza compromettere il grip. Premesso che anche a me la BB non mi ha mai entusiasmato, scorre poco e...

Non ha tanta autonomia è relativo. Io ci faccio 1000 tranquilli emtb/turbo, un mio amico che è un pedalatore e viene dalla muscolare in eco e ogni tanto tour 1600 e ne ha ancora il 45% di batta.

Gli XTR diversamente dagli XT sono più "delicati".

è un cancello anche la Sly, digli di prendere la wild nuova. :joy: Comunque a parte tutto mi trovo molto bene, motore è un full travestito da light, opzione extender per arrivare a 650w totali non è male per niente all'occorrenza, col 29/29 e l'escursione giusta, un carro che lavora molto bene...

la wild è rigidissima di telaio e vuole sempre andare (ho avuto anche quella...) la facilità deve esserci a tutte le andature, poi paragoni un'AL con la nuova in carbon? Comunque scusa @Draliko prendi la nuova wild che la crafty è un cancello :cool:

Avendole provate un pò tutte ormai e ora stò usando una sly, ti consiglio di andare su crafty piuttosto che ancora di wild. ancora più facile, carro più "sopraffino", meno race (che per chi non la scanna è quasi meglio) e fa tutto alla stragrande divertendosi senza sacrificare le performance.

Io per ora mi fermo alla combo Albert gravity soft post e MM gravity super soft ant. TOTALI!!!! Per l'estate rimonto la albert (o la tengo su altro cerchio) 2.6 sempre gravity ma soft

Spero sia così perchè è veramente una gran bici, forse di più all'estero dove si fanno meno seghe mentali.