THOK MIG

[rinoceronte]

Ciao sulla mia ho montato un 216*63 e calcoli alla mano abbiamo raggiunto i 160 mm di escursione posteriore.
Dico ciò perché facendo 140:55 si ha una rapporto di 2.5454... ok
Moltiplicandolo per 63 fa 160.
Però cosa succede tu sposti il leveraggio di 6mm e non di 8mm quindi va da sé che abbiamo un incremento alla ruota di 2.54*6=15 praticamente 1.5 cm.
Lo 0.5 che manca li recuperiamo in chiusura.
Per la forcella invece montando una 170mm si ha incrementato di 2cm , in pratica le quote rimangono invariate o si scostano dall'originale di pochissimo.
In sostanza si ha un'angolo di sterzo di 65.7° e va da sé che il piantone perderà 0.3° cosa praticamente impercettibile.
L'unico valore che varia è l'altezza movimento centrale che aumenta di 6mm , però questo valore lo si può recuperare montando pneumatici normali o wt perché sono più bassi dei plus di 4mm.
Saluti

Bene...quindi non è più solo un'ipotesi il poter montare un 216*63mm...visto che già la usi cosi
...e non nominandole...non credo tu ti sia imbattuto in interferenze o in tolleranze troppo strette tra le parti del telaio dovute appunto al maggior interasse
(penso ad esempio tra yoke dell'ammortizzatore e piantone dopo l'arretramento dovuto ai 6mm in più)

quel che non mi torna è però l'innalzamento del movimento centrale...non vedo possibile che sollevando di "circa 15mm" la bici dal suolo questo si innalzi solo di 6mm?

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[Teo66]

Però ora ho io una domanda sapete il canale interno dei cerchi della mig normale.
Monta novatec

38 mm


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[velocipede]

Bene...quindi non è più solo un'ipotesi il poter montare un 216*63mm...visto che già la usi cosi
...e non nominandole...non credo tu ti sia imbattuto in interferenze o in tolleranze troppo strette tra le parti del telaio dovute appunto al maggior interasse
(penso ad esempio tra yoke dell'ammortizzatore e piantone dopo l'arretramento dovuto ai 6mm in più)

quel che non mi torna è però l'innalzamento del movimento centrale...non vedo possibile che sollevando di "circa 15mm" la bici dal suolo questo si innalzi solo di 6mm?

Sulla Mig Anniversary, portando il posteriore da 140 a 150, lo yoke rimane a circa 2 mm dal piantone (e Migliorini diceva che testando la novità sulla sua ha smussato con lima proprio lo yoke)... per sfornare un 160 al posteriore o han cambiato yoke o hanno magheggiato con ammo

 

[Rich11]

Sulla Mig Anniversary, portando il posteriore da 140 a 150, lo yoke rimane a circa 2 mm dal piantone (e Migliorini diceva che testando la novità sulla sua ha smussato con lima proprio lo yoke)... per sfornare un 160 al posteriore o han cambiato yoke o hanno magheggiato con ammo

Ciao Velocipede
Allora la mig anniversary monta un mono ohlins da 213x60.
Per il discorso 160 posteriore il 216x63 è perfetto , è anche vero il discorso dello spazio tra archetto e piantone , rimangono circa 2/3 mm di spazio.(Chiunque lo monta non ha problemi d'impatto tra archetto e piantone).
Ora mi viene solo il dubbio che abbiano snellitto l'archetto per recuperare magari altri 2mm , stando così più sicuri nei fine corsa.

 

[Rich11]

38 mm
Vedi l'allegato 14598

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Grazie mille Teo66
A questo punto non mi resta che ordinare l'accoppiata:
ASSEGAI 2.50 WT
AGGRESSOR 2.50 WT DD

 

[Rich11]

Bene...quindi non è più solo un'ipotesi il poter montare un 216*63mm...visto che già la usi cosi
...e non nominandole...non credo tu ti sia imbattuto in interferenze o in tolleranze troppo strette tra le parti del telaio dovute appunto al maggior interasse
(penso ad esempio tra yoke dell'ammortizzatore e piantone dopo l'arretramento dovuto ai 6mm in più)

quel che non mi torna è però l'innalzamento del movimento centrale...non vedo possibile che sollevando di "circa 15mm" la bici dal suolo questo si innalzi solo di 6mm?

Ciao Rinoceronte
Il discorso MC è così il problema è come te lo spiego.
Ci provo:
Praticamente i 15mm di cui ti parlo non sono realmente verticali ,
questo in parole povere.
Questo perchè la forcella non è verticale e il posteriore idem.
Non è semplice da spiegare.
Io avevo una Devinci Spartan 2016 che ha la possibilità di variare le geometrie girando un link sull'attacco posteriore dell'ammortizzatore.
Si allontanava di circa 6mm mi sembra.
Ti posto le geometrie faccio prima.

P.s. Se sbaglio correggetemi

 

[Rich11]

Una è originale(sx) e l'altra è 170/160(dx)

 

[kilowatt]

Grazie mille Teo66
A questo punto non mi resta che ordinare l'accoppiata:
ASSEGAI 2.50 WT
AGGRESSOR 2.50 WT DD

Assegai. Quando l'hai provato posti le tue impressioni? Mi sa che per ora l'ho messo solo io

 

[Rich11]

Assegai. Quando l'hai provato posti le tue impressioni? Mi sa che per ora l'ho messo solo io

Ciao Kilowatt
Dammi le tue impressioni intanto.
la carcassa sostiene bene è bella tosta come gomma?
Grip in tutte le condizioni?
Grazie in anticipo
Rich

 

[kilowatt]

Ciao. Due premesse. In bici sono abbastanza una schiappa e dopo averlo montato ho fatto solo 3 uscite. Due mix ciclabili/boschi asxiutti ma in piano. Una boschi con salite, discese, terra, radici e poche rocce, umido ma no fango. L'unico termine di paragone è lo Smart Sam che avevo e ho ancora dietro. Ho il 29x2.5 montato davanti e gonfiato a 1.6 con camera (per ora). Un altro pianeta. Carcassa molto tosta (lo vedi ancje montabdola). Sul duro ovviamente non è scorrevolissimo però sia sul dritto che nin curva tiene da zio senza deriva. Nei boschi pure in ogni condizione radici comprese. Mi hanno impressionato 2 cose. La tenuta senza deriva (i miei compari viaggiavano con butcher e mm a 1.2, 1.4 e un po'derivavano) e la mescola che si attacca bene. Non so la durata visto che è una maxxgrip. Ma non mi interessa. Preferisco grip e fiducia all'avantreno

 

[Rich11]

Ciao. Due premesse. In bici sono abbastanza una schiappa e dopo averlo montato ho fatto solo 3 uscite. Due mix ciclabili/boschi asxiutti ma in piano. Una boschi con salite, discese, terra, radici e poche rocce, umido ma no fango. L'unico termine di paragone è lo Smart Sam che avevo e ho ancora dietro. Ho il 29x2.5 montato davanti e gonfiato a 1.6 con camera (per ora). Un altro pianeta. Carcassa molto tosta (lo vedi ancje montabdola). Sul duro ovviamente non è scorrevolissimo però sia sul dritto che nin curva tiene da zio senza deriva. Nei boschi pure in ogni condizione radici comprese. Mi hanno impressionato 2 cose. La tenuta senza deriva (i miei compari viaggiavano con butcher e mm a 1.2, 1.4 e un po'derivavano) e la mescola che si attacca bene. Non so la durata visto che è una maxxgrip. Ma non mi interessa. Preferisco grip e fiducia all'avantreno

Ottimo
a me in generale interessa il sostegno della carcassa poi il grip se è max terra ce nè sicuramente.
Come la prendo e la provo metto una recensione quì.
Grazie per ora

 

[velocipede]

Ottimo
a me in generale interessa il sostegno della carcassa poi il grip se è max terra ce nè sicuramente.
Come la prendo e la provo metto una recensione quì.
Grazie per ora

Fallo in un thread dedicato ... perchè magari questa gomma interessa anche a chi non ha una Mig

 

[kilowatt]

Uno lo avevo aperto io. Eccolo https://www.emtb-mag.com/forum/threads/gomme-schiacciasassi-eddy-current-e-assegai-pareri.3769/

 

[ghostrider78]

Questo video non so se è già stato caricato ma è sempre uno spettacolo vederlo [emoji3577]

 

[Rich11]

Fallo in un thread dedicato ... perchè magari questa gomma interessa anche a chi non ha una Mig

Come le prendo e le provo lo faccio

 

[Comi]

Questo video non so se è già stato caricato ma è sempre uno spettacolo vederlo [emoji3577]

Video stupendo ma a questo tipo dagli qualsiasi bici e fa le stesse cose

 

[rinoceronte]

Ciao Rinoceronte
Il discorso MC è così il problema è come te lo spiego.
Ci provo:
Praticamente i 15mm di cui ti parlo non sono realmente verticali ,
questo in parole povere.
Questo perchè la forcella non è verticale e il posteriore idem.
Non è semplice da spiegare.
Io avevo una Devinci Spartan 2016 che ha la possibilità di variare le geometrie girando un link sull'attacco posteriore dell'ammortizzatore.
Si allontanava di circa 6mm mi sembra.
Ti posto le geometrie faccio prima.

P.s. Se sbaglio correggetemi

A mio avviso il principio sul piano geometrico può considerarsi simile...ma nel caso dell'intervento sulla Thok porta ad un'influenza maggiore sull'altezza del movimento centrale...
...nella fattispecie, da un veloce esame grafico...nel tuo caso (coppia di ruote 27.5") risultano angoli sella e sterzo praticamente invariati...ma un rialzo dal suolo del movimento centrale di circa 16mm rispetto all'allestimento "standard"
16mm pari circa al rialzo effettuato sulla forcella aumentando l'escursione di 20mm (18mm in verticale), ed al carro modificando l'interasse dell'ammortizzatore di 6mm (operazione che solleva il posteriore di circa 16mm)

 

[maxmetanol]

Scusate ... nel caso si voglia aggiornare il sistema op Shimano .... dove andate ? Thok point ? Shimano center ? Costo ?

 

[ducams4r]

Scusate ... nel caso si voglia aggiornare il sistema op Shimano .... dove andate ? Thok point ? Shimano center ? Costo ?

Lo puoi fare tu dall'applicazione con lo smartphone gratis o rivolgerti a chiunque abbia il cavo di interfaccia Shimano, a quel punto il costo dipende da chi ti da il servizio.

 

[Auanagana]

Scusate nessuno mi sa dare una indicazione sulla misura dei distanziali ( boccole) dell'ammortizzatore? Grazie