Finchè non mi metti la percentuale di assistenza di eco full power della rise credo ultimo modello ( io avevo la rise col vecchio ep8 e sapevo a quanto corrispondevano ognuno dei 10 pallini 20%/40%/70%/100%.... etc etc) parliamo di acqua fresca. I motori delle ebike sono moltiplicatori della forza impressa dal ciclista se non sappiamo quanto moltiplicano parliamo di sensazioni e basta... ed è chiaro che più moltiplicano più consumano.Quindi 176 Wh di consumo batteria in termini assoluti per il 22% di 800 Wh
Con la Orbea LT in ECO nel profilo Full Power e coppia 30 Nm, faccio circa 320 m D+ ogni 10% ( su asfalto o strada battuta compatta e scorrevole ). Quindi per il 22% fa circa 660 mt
Considerando che la batteria è da 630 Wh il 22% corrisponderebbe a 138 Wh.
Peso 80 kg e mediamente spingo in Z2 sui 180 watt.
Cosi su due piedi, ma capisco che le variabili in gioco non permettono di avere un confronto oggettivo, sembrerebbe un pò più assetato di altri motori.
Manfatti Tostarè ma 'ndò ce devono d'annà co 'ste bici, sull' Everest ?Oh, non fatevi venire l'ansia da batteria, è bastevole!
Quando ti prenderà la curiosità di capire se il consumo è lineare, puoi provare a non ricaricare ogni volta la batteria e sommare più uscite fatte solo eco. Sempre se non soffri anche te d'ansia da batteria neh ...... Io non ho la gamba neanche per fare tutta la seconda tacca con eco... infatti dopo i 1000 in eco inizio a mollare e a richiedere qualcosina in più dal motore, tanto che la seconda tacca di solito la butto giù tra i 1100 e i 1300.
Sono sicuro dei dati perchè faccio spesso giri dove mi sparo tutta la salita iniziale e ho avuto più volte modo di fare il più possibile in eco, anche perchè ogni tanto si aggrega un mio amico senza motore, quindi non è frutto di un evento, ma ogni volta con il primo 20% non faccio meno di 700 metri.
P.S. peso 82 kg nudo, arrivando a una 90ina bardato per i giri lunghi.
Seee a 3.355 con quei setting e spingendo del suo - se ci arriva - prima gli appare il paradiso...Maro'nna, proiezione di 3.355 m+.
Che culo... la sella è comoda?
Ma non le faccio le uscite solo eco! Dopo i 1000 le gambe iniziano a mollare e se voglio tenerle per finire il giro alzo l'assistenza. Sotto ai 1500 di solito non esco per nulla.Quando ti prenderà la curiosità di capire se il consumo è lineare, puoi provare a non ricaricare ogni volta la batteria e sommare più uscite fatte solo eco.
sicuramente il consumo non è lineare, ma molto , dipende appunto dalle gambe + stanche ;Quando ti prenderà la curiosità di capire se il consumo è lineare, puoi provare a non ricaricare ogni volta la batteria e sommare più uscite fatte solo eco. Sempre se non soffri anche te d'ansia da batteria neh ...
Se consideri solo il parametro nei n/m Marco ne ha usati in Eco 50 su 105. In trail va al 70 e turbo 105. Poi ha una modalità Boost da 120 n/m per 30 secondi. Di watt ne sviluppa fino a 1000…La batteria è da 800 ( se ho capito bene )
Bisognerebbe capire quel 3 nell'assist mode a quanto corrisponde: 40% 60% 50% dei watt messi dal ciclista?? Se fosse un 30% non ci sarebbe nulla di sconvolgente nel dislivello fatto ( tradotto ci devi mettere tanto di tuo). Già fosse un 50/60% allora inizierebbe ad essere ''notevole''. il mio Fazua in eco tarato da me al 47% con picco massimo erogabile 160 watt quando io ne metto 340 ne fa 2100/2200 con batteria da 430 watt.
Il parametro dei nm serve 'solo' come tetto massimo nei singoli settings ( ovvero in eco o come si chiama il motore non fornirà più di 50nm)... non dice nulla sulla percentuale di assistenza che appunto è indicata dal numero 3. ma finchè DJI non svela a quanto corrispondono in % quei numerini da 1 a 15 parliamo solo di sensazioni o appunto acqua fresca.Se consideri solo il parametro nei n/m Marco ne ha usati in Eco 50 su 105. In trail va al 70 e turbo 105. Poi ha una modalità Boost da 120 n/m per 30 secondi. Di watt ne sviluppa fino a 1000…
In modalità Auto puoi regolare solo i n/m (Marco oggi, penso che abbia usato 60 n/m). per quanto riguarda la risposta alla pedalata siamo sul 1/3 in Eco, 2/3 in trail e full in turbo.Il parametro dei nm serve 'solo' come tetto massimo nei singoli settings ( ovvero in eco o come si chiama il motore non fornirà più di 50nm)... non dice nulla sulla percentuale di assistenza che appunto è indicata dal numero 3. ma finchè DJI non svela a quanto corrispondono in % quei numerini da 1 a 15 parliamo solo di sensazioni o appunto acqua fresca.
Non ci stiamo capendo...In modalità Auto puoi regolare solo i n/m (Marco oggi, penso che abbia usato 60 n/m). per quanto riguarda la risposta alla pedalata siamo sul 1/3 in Eco, 2/3 in trail e full in turbo.
In modalità Auto puoi regolare solo i n/m (Marco oggi, penso che abbia usato 60 n/m). per quanto riguarda la risposta alla pedalata siamo sul 1/3 in Eco, 2/3 in trail e full in turbo.
Al netto di tutto... tanta sana invidia perchè tu sei all'aria aperta ed io vedo ste foto seduto in negozioDiscesa finale. Chi chiedeva della rigidità, notare questo archetto che la Rise non ha:
Vedi l'allegato 73561Vedi l'allegato 73562Vedi l'allegato 73563
Sulla validità della bici ho sempre avuto pochi dubbi fin dall'inizio.Discesa finale. Chi chiedeva della rigidità, notare questo archetto che la Rise non ha:
Vedi l'allegato 73561Vedi l'allegato 73562Vedi l'allegato 73563
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