Migliori sistemi antiforatura

ebiker

Ebiker specialissimus
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levo expert
Oramai ho acquisito una manualità eccellente nel cambio pneumatici e non mi impensierisce piu niente, nemmeno gomme rinforzate piene fino all'orlo di salsiccia.
Una volta che hai le leve giuste e sai come usarle, più due morsetti a molla e sei apposto.
Al 'ultimo cambio ho capito che quando non riesci a prendere il tallone con la leva è perchè il copertone è incastrato nel tallone del cerchio o incollato per via del lattice, quindi basta puntare una leva da DH e dargli un colpetto con la mazzetta per farlo disincastrare e scendere in mezzo al cerchio dove sarà piu facile prenderlo.

Voi sapete il peso di un nastro del genere? https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...i-pur-pop-antiforatura-650b-275-x-60mm/69147/

non credo che le michelin wild rear siano rinforzate solo sui fianchi, ma se dovessi forare il battistrada vorrei provare un nastro del genere.
 

ducams4r

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S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500

kilowatt

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etbike72

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TLevo, wilier jena hybrid
Ma non ne fanno adesive di ste fascie ?

Ma scusa provare per provare....... da un lato ci metti il millechiodi e poi lo appiccichi!
Una bella passata di bostik e vai! Anche il nastro biadesivo o la moschicida.
Se poi tua nonna dovesse avere la dentiera anche il kukident....
 

ducams4r

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Ma non ne fanno adesive di ste fascie ?

No, non sono adesive! Vanno posizionate tra camera d'aria e parete interna del copertone. La camera gonfia le tiene ferme. Usavo un prodotto simile in kevlar nel '99 quando non esisteva ancora il tubeless, e nel XC si utilizzavano gomme da 450 grammi con camere da 90 grammi.

Se proprio ti va di sperimentare, prendi un vecchio copertone usato, lo privi del battistrada e dei cerchietti e lo incolli con una colla vulcanizzante all'interno del copertone che utilizzerai. Non so se funziona, ma dovrebbe impegnarti per in po' di tempo!:D
 

etbike72

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No, non sono adesive! Vanno posizionate tra camera d'aria e parete interna del copertone. La camera gonfia le tiene ferme. Usavo un prodotto simile in kevlar nel '99 quando non esisteva ancora il tubeless, e nel XC si utilizzavano gomme da 450 grammi con camere da 90 grammi.

Se proprio ti va di sperimentare, prendi un vecchio copertone usato, lo privi del battistrada e dei cerchietti e lo incolli con una colla vulcanizzante all'interno del copertone che utilizzerai. Non so se funziona, ma dovrebbe impegnarti per in po' di tempo!:D

Azz un palmer per mtb...... se funziona e lo brevetta ci fa i mln!