Migliori sistemi antiforatura

ducams4r

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S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Queste lo le due pompe che utilizzo abitualmente:

Lezyne micro floor drive HVG - 31cm, 216 grammi.

Crank Brothers Gem - 18cm, 135 grammi.

IMG_20191008_140447.jpg

La prima la tengo nello zaino ed è molto performante, si riesce a gonfiare velocemente qualsiasi tipo di gomma anche plus. Ha il manometro, ma non lo trovo molto preciso, costa, ma dura una vita!
La seconda la tengo nel marsupio, per via del peso e dimensioni compatte, contando che ha un doppio pistone che consente di variare il volume d'aria pompato. Non ha il manometro ma è anche molto economica.
 

Gorilla127

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23 Febbraio 2018
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Giant stance e+1 pro 29
Queste lo le due pompe che utilizzo abitualmente:

Lezyne micro floor drive HVG - 31cm, 216 grammi.

Crank Brothers Gem - 18cm, 135 grammi.

Vedi l'allegato 23223

La prima la tengo nello zaino ed è molto performante, si riesce a gonfiare velocemente qualsiasi tipo di gomma anche plus. Ha il manometro, ma non lo trovo molto preciso, costa, ma dura una vita!
La seconda la tengo nel marsupio, per via del peso e dimensioni compatte, contando che ha un doppio pistone che consente di variare il volume d'aria pompato. Non ha il manometro ma è anche molto economica.
Tu dovessi sceglierne 1 fra le 2? V
Considerando che giro spesso con zaino Decathlon da 12lt
 

ducams4r

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15 Settembre 2016
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S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Tu dovessi sceglierne 1 fra le 2? V
Considerando che giro spesso con zaino Decathlon da 12lt

Entrambe valide, i pro e i contro stanno principalmente nelle dimensioni e nel volume d'aria che riescono a produrre con una pompata. Se buchi spesso e vuoi ripartire velocemente prendi la Lezyne, se vuoi una pompa d'emergenza da utilizzare saltuariamente prendi la CB.

Qualcuno conosce questa pompetta?


Consiglio per utilizzo con gomme MTB una pompa HV (high volume) e non HP (high pressure) più indicata per i copertoncini da strada.
 
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ebiker

Ebiker specialissimus
3 Ottobre 2019
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levo expert
sicuramente più pesante di salsicce e similari ma qui non c'è liquido e forare è più difficile fatto salvo difetti di camera o pizzicature nel montaggio della stessa
importante come visto scritto da altri che la dimensione inserto sia più vicina possibile a dimensione copertone altrimenti sfarfalla nella rotazione
Non sfarfalla , basta che sia aderente al cerchio.
 

roberto manenti

Ebiker grandissimus
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specialized levo comp carbon 2019
Non sfarfalla , basta che sia aderente al cerchio.
non intendo andarsene in giro all'interno del copertone chiaramente ma (ho già provato vari sistemi da quando sono nati)
ma il loro movimento abbinato a quello del copertone nelle varie deformazioni è percepibile se non riempie adeguatamente il volume , lasciandone troppo aerato cioè a disposizione dell'aria soprattutto a basse pressioni
sempre parlando di salsicce e non "piattoni" più o meno spessi tipo red poison o cush core
 
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Daiwer

Ebiker grandissimus
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MONDRAKER LEVEL R 2020 & CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM & On One DeeDar + Bafang BBS
perchè?
100 ml a copertone nuovo ed eventuali aggiunte di 50/60 ml quando si suppone che sia asciugato

La quantità da te indicata è corretta, ma stiamo parlando di copertoni con all'interno salsicciotti, quindi un po' di lattine in più in fase di prima installazione ci sta tutto. Io metto 120-130 ml nella ruota con salsicciotto al primo montaggio, poi rabbocco con 50/60 ml come si fa normalmente.
 

ebiker

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levo expert
Io rilevo questo problema con lattici densi tipo il muc off oppure lo slime.
Forse il muc off potrei diluirlo con acqua per renderlo piu fluido.
Conoscete altri lattici a base acquosa che siano piu fluidi?
Quelli appiccicosi tipo stans preferisco evitarli perchè tutti piu o meno creano grumi , che a volte arrivano alle dimensioni di palle da golf
 

ebiker

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levo expert
perchè?
100 ml a copertone nuovo ed eventuali aggiunte di 50/60 ml quando si suppone che sia asciugato
Il lattice nella gomma deve formare una pozza , così quando fori puoi ruotare la gomma per farne finire una discreta quantità sul foro.
Io col muc off 100ml , se smonto la gomma vedo che è tutto spalmato su gomma e salsiccia , zero pozza.
Ora al posteriore ho messo le wild rear , son gomme rinforzate da 1350gr.
E non ho messo il lattice , voglio provare così.
Davanti ho la wild front più lattice
 

albeoi

Ebiker specialissimus
4 Giugno 2018
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Kenevo Comp 2020
Quelli appiccicosi tipo stans preferisco evitarli perchè tutti piu o meno creano grumi
Lo stans è strano che formi grumi, hai mischiato con altro lattice? Usi bomboletta per gonfiare?
Ora al posteriore ho messo le wild rear , son gomme rinforzate da 1350gr.
E non ho messo il lattice
Ho la stessa gomma pure io, sono rinforzate soprattutto sulle spalle per prevenire pizzicature, ma se prendi spine molto grosse sul battistrada si rischia comunque di perdere pressione.
 

ebiker

Ebiker specialissimus
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Lo stans è strano che formi grumi, hai mischiato con altro lattice? Usi bomboletta per gonfiare?

Ho la stessa gomma pure io, sono rinforzate soprattutto sulle spalle per prevenire pizzicature, ma se prendi spine molto grosse sul battistrada si rischia comunque di perdere pressione.
Lo stans ha odore di ammoniaca , non mi fido , potrebbe rovinare gomma e banger.
Se perdo pressione arrivo cmq a casa sul banger, poi a quel punto metterò il lattice.
Ma il liquido schwable è appiccicoso pure lui ?
 
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ebiker

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roberto manenti

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specialized levo comp carbon 2019
Lo stans ha odore di ammoniaca , non mi fido , potrebbe rovinare gomma e banger.
Se perdo pressione arrivo cmq a casa sul banger, poi a quel punto metterò il lattice.
Ma il liquido schwable è appiccicoso pure lui ?
io uso barbieri da tempo e qualche grumetto lo fa ma non ho avuto problemi ed è senza ammoniaca
lo stans è tosto anche sui cerchi se non lo pulisci subito
 

stebrusca

Ebiker specialissimus
1 Maggio 2018
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Powerplay 70
Io uso da mesi i PTN sia su Ebike che su Fuel Ex. Sto testando anche dei prototipi per Pepi. Se dovessi elencare un difetto non saprei. Forse sarebbe che a non averli si risparmia peso e che comunque cambiare un copertone è meno agevole Per il testo solo vantaggi. Copertone più sostenuto con meno pressione d’aria e cerchi al sicuro