• Test della Whyte Elyte Evo Stag Works, azienda britannica che ha unito un motore Bosch Full Power ad una batteria piccola per contenere i pesi, un center of gravity estremamente basso ed una geometria studiata finemente per rendere questa E-bike la più agile sul mercato, ci saranno riusciti?
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Report La Ducati MIG-RR

sideman

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Giant Trance E+ SX0

Quello scritto mi pare abbastanza chiaro
Il resto è storia di Thok che trovi ovunque, su come è nata, come sono nati i progetti MIG, basta cercare
oltretutto MIG= Migliorini.... abbastanza chiaro...

Intanto cerco se Porsche ha acquisito i brevetti di Huawai per costriire cellulari...poi ti rispondo...
 

Maurizio_M

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Il resto è storia di Thok che trovi ovunque, su come è nata, come sono nati i progetti MIG, basta cercare
oltretutto MIG= Migliorini.... abbastanza chiaro...
Aggiungo una piccola nota: se si va sulla pagina di Ducati dedicata alla MIG-RR e si clicca su "acquista", nonostante la "facciata" della pagina sia identica, al fondo è ben chiaro che la vendita è gestita da TK s.r.l., Alba... Thok, quindi.
E ricordo ai più distratti che il progetto iniziale Thok ha visto fin da subito la collaborazione Migliorini-Drudi (D-Perf).
 

sideman

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Lo abbiamo ricordato già 3 volte, ora siamo a 4...
ma sembra che non si voglia capire... eppure è abbastanza banale
 
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MISTER HYDE

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Vogliamo aggiungere anche che uno dei soci di Thok è Livio Suppo che qualche anno fa era DS di Ducati in moto GP ? [emoji6]
 

ducams4r

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Auanagana

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patresi
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A me pare un bel mezzo , marchio ducati o non, sicuramente più impegnativa da guidare come accenna Lanciotti , più discesistica richiede guida più aggressiva e caricata sull'anteriore...esteticamente proprio bella, con la cover batteria veramente un passo avanti rispetto a quella originale thok anche nel sistema di ritenuta.
secondo me è auspicabile anche una versione marchiata thok con colorazioni diverse.
ora con l'eco Shimano settabile ufficialmente mi pare che manchi proprio niente a thok e le sue evoluzioni, non ritenendo, personalmente, l'incremento di capacità batteria un plus bensì un minus per l'evoluzione di questo modello e la sua platea di acquirenti ( sportivi..)

Edit: avrei lasciato la forca a 160mm anzichè 170 , avrebbe compensato l'altezza della ruota da 29 senza alzare così tanto l'anteriore...
 
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Nicotrev

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in progress

No, non è così Pexco non usa e non può usare il marchio KTM perchè lo sfruttamento di tale marchio è stato concesso nel 1997 a KTM Fahrrad GmbH per l'utilizzo esclusivo nel settore biciclette.
Pexco di cui fa parte anche KTM Industries AG produce ebike con i marchi Husqvarna e R Raymon.

 

bimoto

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Massacarrara
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solo per capire: se la THOK nasce con escursione 160 e ruota 27,5........ col passaggio a 170\29” l’anglo sterzo si apre bene, preferendo quindi la discesa.
Ma mi sembra dichiarino 65,5 angolo sterzo...
Quindi il telaio e’ stato ridisegnato ?