Mi sembra di essere in aula ad economia e commercio ... parlare del mezzo no ? Perdiamo pagine e pagine in minchiate
Report La Ducati MIG-RR
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
kilowatt
Ebiker celestialis
Rubinetti? Acquisto? Detrimento? È un accordo industriale a 2. Sono d'accordo entrambe le aziende! Vabbeh dai, mi fermo qua
DEKILLA64
Ebiker grandiosus
Eh già, e secondo me hai ragione...ma sembra che la cosa divertente per qualcuno sia buttare fango addosso a quello che non ci piace/convice/attira...oppure che sotto sotto vorremmo....
I rosiconi .... che vogliono ma non possono ci sono dappertutto.
E facciamolo sto raduno in un bel Bike park così riportiamo l’ordine
E facciamolo sto raduno in un bel Bike park così riportiamo l’ordine
sideman
Ebiker celestialis
Mi sa che tu non abbia ben presente cosa sia una operazione di puro marketing?
Altrimenti non insisteresti ancora su questi punti.
Eppure la spiegazione sembrava abbastanza chiara
È come Porsche che collabora a livello di marchio con Huawai per alcuni telefoni Porsche design e tu ti chiedi perché non hanno utilizzato quel microchip e un sistema informativo iOS...
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Vero le esigenze sono diverse e concordo sul fatto che a fine giro la gamba sia sempre più stanca quindi giusta la tua considerazione. La soluzione due batterie con una nello zaino (per quanto la batt. shimano sia una delle più compatte) però per come la vedo io ha più svantaggi che altro (visto che nei giri più lunghi ti porti già dietro un bel po' di roba se vuoi stare tranquillo. Io ho ancora una buona gamba e con batteria 630 faccio ben più di 2000 metri (risparmiando li ho fatti più volte anche con la Levo (App specialized aiuta, ma adesso c'è anche la Emax per Shimano
).Credo comunque che mentre una batteria 500 sia effettivamente un po' al limite, una 630 o 700 possa tranquillamente coprire anche i giri più lunghi con maggior dislivello. Preferisco sempre salire un po' più piano e con rapporti agili per consumare meno, piuttosto che avere ulteriori due kg e mezzo in più nello zaino che anche come baricentro non aiutano per niente in discesa: la batteria scarica purtroppo non si alleggerisce !
Ritornando all'interpretazione della doppia batteria da parte di Thok, ribadisco che mi sembra una risposta di comodo, perchè aumentare la 500 per loro è effettivamente complicato, ma voglio vedere se per caso Shimano uscisse con una batteria 630, non la metterebbero modificando il telaio quello che serve ? La tendenza comunque è questa (rumors dicono che anche il nuovo Bosch sarà con batt. 600) e non si può rimanere indietro ...
.
Allora valutare pacchi batteria non proprietari come ha fatto (tra i vari) YT con la Decoy, e magari non per forza integrate se si vuole coltivare il pensiero "esterna e da piazzare bene per un baricentro basso".... giocando con le forme e con celle differenti dalle 18650, far saltare fuori un case esterno che si avvicina alla classica di Shimano ma con qualche Wh in più non dovrebbe essere impossibile....Vero le esigenze sono diverse e concordo sul fatto che a fine giro la gamba sia sempre più stanca quindi giusta la tua considerazione. La soluzione due batterie con una nello zaino (per quanto la batt. shimano sia una delle più compatte) però per come la vedo io ha più svantaggi che altro (visto che nei giri più lunghi ti porti già dietro un bel po' di roba se vuoi stare tranquillo. Io ho ancora una buona gamba e con batteria 630 faccio ben più di 2000 metri (risparmiando li ho fatti più volte anche con la Levo (App specialized aiuta, ma adesso c'è anche la Emax per Shimano
Credo comunque che mentre una batteria 500 sia effettivamente un po' al limite, una 630 o 700 possa tranquillamente coprire anche i giri più lunghi con maggior dislivello. Preferisco sempre salire un po' più piano e con rapporti agili per consumare meno, piuttosto che avere ulteriori due kg e mezzo in più nello zaino che anche come baricentro non aiutano per niente in discesa: la batteria scarica purtroppo non si alleggerisce !
Ritornando all'interpretazione della doppia batteria da parte di Thok, ribadisco che mi sembra una risposta di comodo, perchè aumentare la 500 per loro è effettivamente complicato, ma voglio vedere se per caso Shimano uscisse con una batteria 630 , non la metterebbero ? La tendenza comunque è questa (rumors dicono che anche il nuovo Bosch sarà con batt. 600) e non si può rimanere indietro ...
Per il discorso di Migliorini invece, io sono uno di quelli che preferisce più maneggevolezza che capacità... e per ora, con quello che offre il mercato una, 500 Wh è (sempre per me) il giusto compromesso
Ultima modifica:
Infatti la strada è quella secondo me. Io ho scelto la Norco Sight anche per la batteria da 630, cambiare la mia Levo batt. da 500 per un' altra sempre con batt. 500 non lo avrei fatto.
Anche la Decoy con la batteria da 700 diventa ancora più interessante.
enzolin
Ebiker grandissimus
In effetti, hai perfettamente ragione, per me il concetto di marketing è completamente privo di significato (e non ho' neanche l'iPhone, pensa te).
Però, nell'articolo a cui fa riferimento questa discussione non è specificato in nessun punto che questa sia un'operazione di marketing.
Anzi c'è scritto esattamente:
"Ducati fa il suo ingresso nel mondo ebike grazie alla collaborazione con una realtà consolidata del settore come Thok "
e quindi
"la scelta di questa componentistica è molto curata .... è un modello di qualità che deve attrarre la clientela Ducati. Anche la vendita e l’assistenza sarà fatta solo da rivenditori Ducati. "
e anche
"Questo nell’ottica della grande crescita del settore ebike e che sicuramente vedrà sempre più grande sinergia attraverso l’introduzione di modelli ibridi ed elettrici anche tra le moto vere e proprie. Il progetto infatti vorrebbe estendersi a creare una gamma propria in futuro, da qui l’investimento nella formazione dei rivenditori anche all’assistenza. "
Vogliono attirare estimatori di Ducati, preparano i rivenditori per fornirene l'assistenza.
Mi pare che ci siano le premesse per un'operazione commerciale più che pubblicitaria.
Ma fa niente, si vede cheho capito male, ed insisto con argomenti che non c'entano niente..
Condivido pienamente Enzolin
Ducati sta entrando nel mondo ebike come lo sta facendo husqvarna e come a breve ktm che uscirà a detta di qualcuno con il marchio Ktm race to race
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Ducati sta entrando nel mondo ebike come lo sta facendo husqvarna e come a breve ktm che uscirà a detta di qualcuno con il marchio Ktm race to race
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Forse intendi Ready2Race che insieme ad Husqvarna Ebike sono della PEXCO-bikes
(https://www.pexco-bikes.com/en/)
e non hanno nulla a che vedere con il settore moto KTM e Husqvarna con sede a Mattighofen.
Ultima modifica:
E come Ducati che usa tock perprodurre le bici giusto ?Forse intendi Ready2Race che insieme ad Husqvarna Ebike sono della PEXCO-bikes
(https://www.pexco-bikes.com/en/)
e non hanno nulla a che vedere con il settore moto KTM e Husqvarna con sede a Mattighofen.
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Non proprio... perchè Pexco usa il marchio KTM e Husqvarna (non so se solo come licenza o ha acquistato tutto il settore bici, visto che adesso diventa Ready2Race ...) per produrre e vendere in esclusiva vari modelli, mentre ducati con Thok alla fine ha solo messo un adesivo o poco più, come fa con Bianchi e con le Scrambler
(come spiegato qualche post sopra).A me sembrano cose ben diverse.
Ultima modifica:
sideman
Ebiker celestialis
Ecco dato che per te è privo di significato te lo spiego io, chiamarsi operazione di marketing.
Quello che hai letto non è altro che un trafiletto giornalistico già criticato ad inizio topic, in quanto inesatto, o almeno porta a intendere concetti non veri, dato che Migliorini è Drudi hanno partecipato attivamente allo sviluppo della Thok, mentre dall’articolo sembrerebbe che siano le novità della Mtb marchiata Ducati.
Ps
Scusami ma quale è la relazione tra conoscere la materia marketing e possedere un iPhone???
Permettimi di dirti che sei abbastanza in alto mare su questi contenuti
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sideman
Ebiker celestialis
Si tock tock chi bussa....
Mi sembra si sia ampiamente descritta l’operazione che niente ha che vedere con la produzione.....
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harlock_cap
Ebiker pedalantibus
Come qualunque comando di plastica del mondo, se lo si blocca e si fa leva con 25 kg di bici.
Ma adesso che lo so metto in vendita la Focus domani.
x sideman
questo è quanto riportato sull'articolo:
Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.
Rileggiti l'articolo e se poi non è corretto sarà qualcuno della Thock eventualmente a puntualizzare l'errore se di errore si tratta
questo è quanto riportato sull'articolo:
Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.
Rileggiti l'articolo e se poi non è corretto sarà qualcuno della Thock eventualmente a puntualizzare l'errore se di errore si tratta
sideman
Ebiker celestialis
Beh basterebbe leggere l’articolo con cognizione... e appunto di articolo trattasi non di comunicato ufficiale Thok o Ducati
Allora... si legge... per fare cio’ .... ovvero per distinguere una Ducati da una Thok.... si sono affidati all’esperienza di Migliorini....
Peccato che Migliorini sia anche il capo progetto Thok... quindi che cazzo distinguono?
È una Thok con qualche angolo differente, fatta da chi ha fatto la Thok ( e Drudi per le grafiche)
Tutto già detto all’inizio, ma a quanto pare repetita juvant....
Sid
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enzolin
Ebiker grandissimus
Ah ok grazie per la delucidazione, ora so che siccome l'hai detto tu, è un'operazione di marketing e anche il trafiletto scritto dalla redazione non vale niente, meglio seguire le chiacchiere che sono seguite nella discussione. Perfetto tutto chiaro adesso.
Però invece continuo a temere che trattandosi di un rapporto gigante/formica possa accadere che la Ducati, illudendo e lusingando i detentori del marchio Thok possa far loro fare il passo più lungo della gamba in maniera tale da acquisirne i brevetti, i contatti, spostare la produzione dove è più conveniente e la sede legale dove si pagano meno tasse, come da decenni accade all'industria ed all'artigianato italiani.
Ma se tu mi assicuri che non ho capito niente e si tratta invece di una semplice operazione di marketing sono più tranquillo.