Risultati della Ricerca

Certo..in garage e’ più semplice..sul sentiero un pochino meno xche’ ti va talmente giu velocemente la pressione che rischi lo stallonamento con tutte le complicazioni del caso. NB le controllo, pulisco o cambio spesso.mai rimasto a piedi . .ma se inventassero una soluzione realmente più...

Hanno pensato a tutto! :joy: :cool:

Le proverei, se non fosse per la pompetta che porto dietro e per il raccordo per il co2…non so se sono compatibili

Hai allargato il foro sul cerchio suppongo…la schrader non è più larga anche alla base? comunque il problema delle presta non è se passa il lattice senza il core, ma quando si intasa il core e gonfi e misuri male.

Allora evito la misurazione…ok. ma valutate anche il fissaggio con bi adesivo..c’è roba in commercio che reggerebbe una borraccia.

Guarda..prima hai detto una cosa santa..se “ ben distribuito” io ho cambiato ruote , pacco pignoni e forcella per un risparmio di circa 1200gr..di cui circa 600 sull’ avantreno. beh, la guida è cambiata moltissimo..non tutto in meglio. Dovro‘ aggiustare alcune cose. ma adesso la capacità di...

Ma quel cavolo di zoccolino non si può fissare in altro modo in altro posto che non sia sulla valvola? biadesivo forte?

Può darsi…non conosco i cushcore ne’ il loro peso.il resto non è oltre il chilo di aggravio rispetto a quanto usiamo normalmente.

E comunque rimango dell’idea che 26 kg della yeti del numero 1 , con quei componenti, non quadrano. nemmeno considerando gomme da downhill da 1500 gr ciascuna.

Ma non tutti fanno il mondiale enduro e bike.. Io dopo una bella salita e poi una discesa tosta ho bisogno di riposarmi: meglio se davanti a una birra fresca..e se salendo trovo un albero sdraiato e smadonno un po’ meno per buttare la bicicletta dall’altra parte , la cosa mi da’ piacere...

Devo misurartela—- ora guardo la SBK poi riuscendo giù e ti dico con precisione ! credo che in ogni caso, se per te fosse corta, uno possa mettere una valvola di tipo standard ma più lunga col piedino rettangolare di gomma

Quello l’ho visto e per me è un errore di impaginazione..non è possibile. cmq ho dato retta ai biker che mi hanno raccomandato la prudenza, visto l’uso.. :p

Infatti le Fillmore costano troppo…queste click però..forse avranno un prezzo più normale? Non lo trovo. La compatibilita’ con la sede standard è interessante.

E comunque la presta i suoi limiti ce li ha…specie con le soluzioni diffuse di lattice e/o salsicciotti

Le valvole avvitate nel cerchio dei roval traverse che ho preso dovrebbero essere interessanti per la tenuta nel tempo. Spero! queste click..boh?

Ho poi optato per maggior robustezza..entrambe HD..tuttora rimango indeciso sulla scelta , ma il dado e’ tratto. mozzo exp Rachet da 36 ,credo..a orecchio! Nastrate e con valvola avvitata nel cerchio 1830 gr. quei mozzii nuovi non ho capito bene cosa cambi..invece ho visto su l sito dt i nuovi...

Sinceramente l’unica che trovo innovativa nella sua semplicità e quelle dei cerchi santacruz di cui mi sfugge il nome. Peccato costi un rene.

Certo che la Yeti del numero 1, forca 36, tutta xtr batteria 625..oltre 26 kg! Verrebbe da dubitare della bilancia..se non ci fosse il confronto con le altre!

Le Mondraker, a parte le light, vedo che hanno una somiglianza notevole pur cambiando nome..cosa le distingue al “ cambio di nome”?? Solo l’escursione diversa ??

ragazzi..li ho avuti anche io i cura 2..nel 2018 su una niner front con disco da 180ant e 160 post.. frenavano molto bene, ma da qui a dire che frenano di + dei 4.. Boh..dovrei davvero provarli nello stesso giorno. nell'ultimo cambio bici, piu' fresco nella memoria, da XC full con freni xtr a...