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grazie per le tue impressioni generali. sono focalizzato sul peso per passione e provenienza, ma non ho piu' la febbre di tanti anni fa' dove si arrivava a montare il deragliatore campagnolo carbon da strada sulla doppia mtb (2009) per risparmiare gli utlimi 30gr.. o cercare pezzi di titanio ad...

OT pensare che dopo millemila puntate ancora non ho capito se... la Megan è bonazza o è solo tutta scena.! :blush:

Ma sii..tanto non vo una sega lo stesso…. :innocent: ma o chiacchiero con voi, o mi tocca sorbirmi Suits alla tv con mia moglie!,,:joy:;) alla fine darò retta a MAX80BO , così risparmio pure e confronto in diretta grandi e piccini :p

Ma a voi non è mai capitato con un disco piccolo, tipo il classico 160 da xc, di pensare “ frena , frena frena..ma cazzo! non freni una sega!” E unattimo dopo arrivare al bloccaggio? :grinning:

E’ solo l’ultima frase che non mi trova d’accordo…concordo sul fatto che un disco più grande ti dia da subito maggior potenza, ma a sensazione ( e ricordo , ma non ritrovo , di aver letto un opinione esperta in merito) lo spazio, come definirlo…gradi di frenata possibili?, che c’è fra...

un altra opinione, rispettabilissima, contro..è anche vero che dietro cambi 2 parametri, diametro e pinza. il neretto è quello che cerco di + Per cusiorita'..su che bici , peso della bici e tuo??percorsi enduro spinti?

a gomma nuova ne metto sempre tre anzichè due, per compensare l'eventuale porosita'. ma come ti dicevo, mi son sempre trovato bene cosi'. Alo smontaggio infatti ne ho recuperata piu' o meno la stessa quantita' che ho rimesso per curiosita' oggi controllo quanto misura IL..MISURINO!:)

beh..un avanzo da un paio di bicchierini in fondo alla bottiglia c'è..magari rabbocco un po' per precauzione, visto il caldo afoso.. poi ho una bottiglia intera di riserva ma come ti dicevo io sono palloso e lo rabbocco spesso. difficile che rimanga senza. poi tanto non si deve spalmare , xchè...

rimanendo in tema gomme. avevo preso le leve della Topeak, belle rigide, che pensavo robuste. .ma ieri nel rimontaggio una si è subito rotta. cosa usate voi di + affidabile? xchè smontare queste gomme da 1200 gr non è come le mie ex da Xc che le mettevo su a mano.:(o_O

ricordavo male io, o dal 2008 hanno cambiato ..boh....vedo sulle confezioni non mettono + nemmeno i bicchierini; i miei devono essere storici :joy: in ogni caso mi trovo bene cosi', xchè cambiare??

che poi un bicchierino di lattice in + a gomma non mi cambia nulla. Era per chiarire il peso della mia Scor da cosa deriva, a scanso di equivoci. ;)

2 bicchierini standard della notubes..non ricordo da quanto sono..credo quello che ho scritto..60/70 ml totali..piu' o meno la stessa quantita' che ho tolto. Io non ne ho mai messo tantissimo, xchè come dicevo sopra lo controllo e rabbocco spesso ,e sopra certi diametri di foro non è la...

cQuello fu' un ambiamento radicale pero'..da 1 a 2 dischi: e la superfice totale utile è maggiore. in ogni caso il focus era sul bloccaggio.. e checche' ne dica Giuio non è un pregio della frenata, mai, in nessun campo..auto moto bici. per la mia esperienza il passaggio da "ora freno" a...

sempre fatto cosi' da anni. Era l'indicazione che dava Notubes din dal 2008 per gomme fino a 2.2 (ma erano di cartavelina) poi ogni tanto( 1volta la mese in estate' ? ) rabbocco 1 biccherino in +.. tanto se il buco è piccolo tappa subito, se tagli oltre 1 mm, 1.5 mm il lattice fa' sempre poco...

si, come l'aceto!:joy:

No, inchioda senz’altro…ma nella fase precedente è più modulabile, meno brusco. al momento del bloccaggio, chiaramente la frenata è uguale per qualsiasi diametro. il bloccaggio non è sinonimo di potenza frenante. Ma sapevo che, per fare dei numeri ad esempio da 1a10, il disco più piccolo lo...

Rileggevo queste tue osservazioni.. confrontandole con l'impressione invece di MarcoRossi,diametralmente opposte:blush: L'idea di ripassare al singolo pistoncino pero' non mi piace..in ogni caso rimarro' sui 4. il pacchetto offerto da Bike dsicount è scartato xchè è con i dischi nuovi monopezzo...

dt 350...i 400neuri in + per i dt 240, cmq ormai vecchi anch'essi, li destinero' ad altro.. :cool:

appena montate le mie per la cronaca , se qualcuno interessa il dato, ile originali Scor della SLX (xdh130) stanno a 2.280 gr nastrate e con le valvole, le Traverse HD 29/29 sempre pronte all'uso sono a 1.830. Poi ho tolto il pacco Deore, passato a Gx ..viti freni e dischi in titanio (le ho...

suo il post, suoi i franchi CH , sua la scelta. ;)