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pensa che a me la zendit non piace molto...

perchè se il motore è tedesco deve costare molto se è cinese poco? non ho capito esattamente il ragionamento... se guardi tutte el ebike top di gamma come meotore e montaggi costano tutte +/- così.

sì ST che vorrebbe dire Short Travel... poi l'avevano fatta montata basica. scelta non felice secondo me. tanto il telaio è sempre quello

ah beh... i prezzi sono tutti allineati.

se facessero la versione ad escursione ridotta 160/160 con la 36 ci potrei anche pensare. in questo caso però la RISE direi non abbia più molto senso

bici bellissima... anche secondo me la questione del taglio potenza ha un po' poco senso. potendo settare tuttiti parametri. a vabbeh... dettagli peccato solo che non amo le endurone e le fox38.

ah sì sì certo... la questione è proprio quanto riusciranno a tenere aperto certi marchi...

ma le serie speciali sono sempre modelli vecchi? perchè in questo caso sono a cpsto praticamente zero. mentre un modello nuovo ci vogliono i soldi per svilupparlo... c'è una bella differenza. in questo periodo di crisi nera le piccole case secondo me fanno una gran fatica a sopravvivere

ma le ducati non sono delle TOC rimarchiate? bisognerebbe vedere loro come sono messi...

ma il camelback KUDU non lo fanno più? io ho un modello discretamente vecchio. ma lo zaino ormai non lo uso più...

comunque in officina dal mio meccanico ebike tutte attrezzate con acrocchi tipo borse borselli, portapacchi, specchietti ecc... capitano...

ah sì sì... di solito i linik cascade danno un po' di progressività in più per usare meno pressione per rider pesanti... e qualche mm in più di corsa a parità di ammo. ma con questo diventa uno snodo alto. di solito si usano per annullare idifetti in discesa ma non per la resa in pedalata...

sì visto... però stravolgi completamente il carro. bisognerebbe analizzare bene la cosa / la cinematica nuova. magari discesca diventa un cuscino tipo DH (estremizzo) ma in pedalata non vai più su diventa un calesse (sempre estremizzando)...

non ci capisco una mazza... come complicare le cose... trovo anche io l'ibrido vero (quello senza spina) la soluzione ideale. certamente è molto curioso che alla fine giri con un auto elettrica e un "gruppo elettrogeno" montato sotto al cofano... però il non essere dipendente da una colonnina...

diventerà un missile ma porc... se è brutta

se parlaimo di ibrido puro a parte le japponesi? renault e poi? ammetto la mia ignoranza

mi sembra che tutte le motorizzazioni che hai elencato le abbia anche mercedes.... era così per dire toyota, nissan, honda hanno l'ibrido vero senza bisogno di attaccare la spina. per me l'unica alternativa sensata... l'elettrico puro se lo possono tenere. il plug-in non mi convince troppo

mercedes?

al momento la difficoltà maggiore è sulla dinamica di guida. visto i pesi batteria ecc... però per scooter prettamente cittadini quelli sì non lki vedrei male... meglio dei monopattini. più regolamentati. targa, bollo, assicurazione, patente

per le moto l'elettrico non è un problema... le moto cinesi ci sono ma al momento gli utenti sono ancora appassionati al marchio e a dinamiche più sul versante passionale che logico... ma arrivano. ovviamente con prezzi aggressivi (non potrebbero fare altrimenti)