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la direct costa 47€ però

scusate ma lo spider è lo spider... è il "telaietto" a cui si avvita una corona predisposta... altrimenti non si capisce di cosa parlate... questo è uno spider questa una corona per spider BCD104:

boh non mi sembra abbia lo spider...

non capisco... o la corona è direct mount e cioè si monta direttamente sull'albero oppure è in 2 pezzi. corona+spider solitamente le corone con spider hanno quasi tutte BCD104 che è il girobulloni. e mi sembra la linea catena/offest sia sempre quella mentre le direct mount possono variare...

guardando qualche recensione video della PX mi sembrava direct mount...

io l'ho provata a misano alla fiera del ciclo. ma il percorso era quasi ridicolo. però posso dire che il motore spinge a manetta. ma quello si sa... occhio alle taglie eprchè ha quote direi abbondanti. confermo bici MOLTO bella. le ha in pronta consegna Cycle Club a Cesena

credo di aver comprato uno degli ultimi esemplari. alpienstars aveva fatto questa fantastica salopette con miniparaschiena integrato. quando ne ho voglia la metto anche in estate. ha anche delle taschine...

boh secondo me una buona pettorina/paraschiena è più comoda di uno zaino. il paraschiena è incollato al corpo ok ma è sempre un po' traforato. e la maglia può muoversi mentre si va e fa circolare un po' d'aria. uno zaino invece è attaccato al corpo ma mediamente è molto più grosso e ovviamente...

se si usa solo turbo no... per fare delle distanze e del dislivello bisogna mettersi nella testa di andare piano e usare eco. tanto la fatica è +/- quella... è che si sale più piano

sicuro sicuro non sia un problema del sensore sulla ruota? cioè ruota o carro

io ho 2 modulari... un bell superair e un Giro switchblade se fai molti giri pedalati e quindi vuoi un caschetto aperto da usare sempre anche senza mentoniera ma che in caso di giri un po' tosti lo rendi integrale è un'ottima scelta. leggero e areato. quando vado in BP o faccio enduro vero uso...

Domanda stupida (non ho una wild) te lo fa solo in fuoristrada o anche segiri in città su asfalto?

la parte dei voncoli sulle quantità di acquisto delle power unit spiega il perchè delle consegne molto ritardate. mentre prima i costruttori erano obbligati ad acquistare lotti di PU e di conseguenza produrre bici. adesso possono produrre una preserie per che acquista sulla fiducia e da dare a...

domanda sul pinion che vedo credo da 15 anni ma non l'ho mai visto salla fine momntato su bici in vendia. oppure non ne ho mai visto uno sui trail... ma una ebike conìl pinion si pedala da spenta? co che è una domanda per alcuni ridicola... ma a me questa cosa interessa

sto guardando qualche video e il passaggio cavi mi sembra nel telaio...

sì sì per carità. con un motore così chiunque si può alzare dal divano o da tavola e fare un giro con salita a livello di KOM di strava si perde un po' il senso però amen è il nuovo che avanza...

sinceramente non capisco bene motori così potenti in ambito strada... dove con un minimo di allenamento e gamba si superano facilemnte i 25 kmh. ok con 14 kg non così facilmente ma si viaggia bene. poi se uno vuole fare il pordoi ai 20 kmh con questo motore si riesce senza problemi... per me qui...

io credo che la problematica della disponibilià delle bici sia esclusivamente per la capaictà produttiva di avinox... che non è infinita e che giustamente mette avanti a tutto le proprie bici...

in un enduro motorizzata le sospensioni elettroniche proprio non ne capisco l'utilità...

poi che i prezzi siano fuori dalla logica è risaputo