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Eh.. ho visto che qui sul forum è già successo a qualcuno.. aspetto il freddo di questo inverno x controllare e sperare nel telaio 2026 ahahaha

Beh.. ormai il mercato viaggia così purtroppo.. pensa a chi come me ha preso la nuova mondraker crafty 2025 che hanno iniziato a consegnare quest'anno verso fine gennaio ed a luglio/agosto hanno già presentato il 2026 con colori diversi, montaggi diversi ed il buco nel telaio x mettere il...

Io settate tutte a 0 con 600w e 85nm uso eco, tour+, emtb e poi emtb+ a 100nm 750w con assistenza a -3 e dinamica +2.. in condizione normale tra tour+ ed emtb sento poco la differenza, inizio a notarla man mano che il sentiero in salita diventa ripido.. emtb+ invece si sente molto di più

È un pò il ragionamento che ho fatto io, x quello prima dicevo che a questo punto avere 100nm ecc serve a poco, magari può essere più funzionale averne meno ma gestiti diversi e con una percentuale di supporto maggiore

Ho guardato prima.. a me segna 156 con max 435.. l'app avinox non so se tiene traccia della stessa cosa

Turbo.. io parlo di trail

il tuo ragionamento ci sta, lo capisco.. ma vorrei avere una tabella comparativa delle percentuali massime x ogni assistenza.. altrimenti x quanto il tuo ragionamento possa essere corretto stiamo buttando ipotesi visto che si tratta di modalità dinamiche Già solo parlando di bosch se emtb...

Magari in boost.. ma vorrei vedere una tabella della percentuale reale data da dji.. non supposizioni di tester o simili.. xke in rete trovo solo nm e watt di picco

Ma seriamente un ciclista ti ha fatto un lavoro del genere? O sei andato dal primo fabbro 80enne nella zona? Nulla da togliere agli 80enni eh!

E dove hai trovato quel 800%? Xke se così fosse in trail basterebbero 100w x arrivare alla massima potenza.. mi sembra decisamente troppo visto che gli altri motori girano al max su 400%

E fino lì non ci piove.. ma se io mi sono trovato ad usare quasi alla pari emtb (85nm 650w) ed emtb+(100nm 750w) xke in alcuni punti non riuscivo a spingere abbastanza con il solo emtb (o cmq sarei stato impiccato nel farlo).. e lui saliva in trail a 75nm 650w.. come ha fatto a consumare di più...

Assistenza

Eh lo so.. ma sono al lavoro.. chiedevo x curiosità

Lo ha scritto sul gruppo wa un rivenditore orbea della mia zona.. ho chiesto a cosa fosse inerente ma dice che non sapeva, solo che bosch lo ha segnalato come importante

Oggi dovrebbe essere uscito un aggiornamento bosch.. qualcuno sa di cosa si tratta?

La salita alla cima di oggi era questa.. a 1.4 o 1.5 tenderebbe a sgommare troppo! Un pò come si fa con le moto da trial

Penso dipenda anche dalla tipologia di sentieri.. ovvio che se giri su trail preparati e pieni di sponde x pompare la bici allora ci va una pressione più alta.. ma su viottoli alpini sabbiosi e smossi o cmq sottobosco naturale (soprattutto andando a vista xke nuovi) non è che puoi scendere a cannone

Quello l'ho capito.. ma se con le bici precedenti eravamo più o meno sempre simili come consumi e adesso no.. Non è che sono diventato Pogacar eh! Oltretutto 3.5/4kg in meno di bici dovrebbero colmare un pò il gap..

Vedessi come va sia in salita che in discesa altro che ammazzarsi.. cmq intendo pressioni post.. io davanti ero a 1.5 circa.. lui mi pare anche

Si ma io ho impostato solo l'assistenza cioè quanto reagisce il motore in base alla spinta sul pedale.. non la potenza che è impostata a zero.. Come già scritto lui cmq aveva 75nm (quindi 25% in meno di me) e 650w contro i miei 750