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come sosteneva qualcuno prima dipende un po' dai percorsi che ritieni di fare - personalmente venendo da una esperienza pregressa di trial (moto) tendo nonostante l'età a ripercorrere non certo gli stessi trail ma qualcosa di simile che altri magari fanno solo in discesa - mi diverto più a...

ti dico le cose buone (a parere mio !!) motore potente, pastoso, prevedibile, con un tiro in basso che ti sorprende considerando anche il rapporto con corona da 34 e cassetta 52 (per me troppo lungo in generale comunque - 30x51 upgrade attuale) sospensioni fox genie ottimo in sensibilità...

cmq son tre giorni che la pedalo e al di la del peso in confronto alla mia gen3 (carbon) il salto prestazionale è chiaramente percepito

proprio lei - praticamente il top All - 7K di alleggerimento (del portafoglio)

ho in garage una bici test identica - come me l'ha data il concessionario . telaio al l e tg S4 - peso 27 tondi tondi - la sola batteria sta a 4450 gr ...... un bel mattone

uhhhh .... mi chiedo se Rotwild con la REX motorizzata DJI non stia gia utilizzando le INR-21700-P60B - la capacita dichiarata di 864 wh lo farebbe intendere in più con un peso record con custodia carbon di 3600gr (dati dischiarati e tutti da verificare come al solito) - se così fosse si...

minchia raga ........ mi sento una merda al quadrato - leggo qualcosa di bici, di cui peraltro poco ci capisco, e trovo gente che sa valutare la rigidità di un telaio da una foto e qualche misura (alla faccia di compra i software FEM) altri che conoscono tutto ma proprio tutto sui sistemi di...

i vari bosch brose shimano yamaha mi sembravano tutti più complicati e ingombranti - ma se la tecnologia adottata è identica la differenza di peso ingombri e prestazioni dove sta!!??

a vederlo cosi sto filmino sul motore - da incompetente quale sono - sembra ingegneristicamente una cosina semplice semplice - sinceramente pensavo chissà quale tecnologia innovativa .......... due riduttori in serie uno epi e l'altro tradizionale con una riduzione complessiva di 40 a 1 -...

aspettiamo le prove al banco di velomotion di coppia e potenza alla ruota in condizioni standard - poi i confronti saranno sui dati

...... e vai!! mi avevano quasi convinto che 85 Nm basta e avanzano

recensione da incorniciare - di esempio per molti professionisti - però mi chiedo ..... se il peso è facile da misurare e da un dato non si può scappare sto mitico baricentro basso o alto che sia si conosce un modo certo per misurarlo??!! o sono tutte semplici valutazioni e come tali rimangono

lotta dura senza paura

ruota fonica da 42 slot come DJI ma due sensori e quindi 84 dati di campionamento a giro ruota - penso sia un record .... albero primario a monte riduttore in resina e albero motore in alluminio ma con standard etor drive - attacchi motore 3 su silent block forse un po limitanti per i...

tedddeschi vs tedddesti e entrambi di provenienza automotive ...... una bella sfida

ci sarò un extender??? - mahle ne costruisce a forma di borraccia belli ma a quanto vedo solo a 36V per ora

si ...... ma mi intrigava di più il brevetto sul sistema di riduzione veramente geniale pur nella sua complessità progettuale (ho speso un po di tempo a comprenderlo appieno ma non faccio testo di certo) e il posizionamento batt (che non penso sia brevettabile ehhh) - poi se tale riduttore...

manca ancora sram - abbandoneranno brose immagino - per ora solo un brevetto ma con un riduttore cicloidale e batteria con baricentro altezza motore o quasi - una innovazione non da poco per peso ingombri e diverso da ZF e company

il Biffi di Pro-M sta assemblando la Teewing con motore DJI - a breve prova test suppongo