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anche sul bosch a quanto leggo nessuno sa - siamo sempre nel campo delle ipotesi - sul brose specialized manco se ne parla eppure di trazione ne ha!! boh!!

scusa tanto, da ignorante in materia cerco di capire e spesso non ci riesco - pensavo avessi info di dettaglio specifiche ..... siamo invece nel campo delle opinioni in libertà ....... legittime ci mancherebbe

beh..... se @apollokid avesse qualche dato concreto (riservato o meno!!??) per sostenere che la ruota fonica di ampflow è solo marketing e cioè che in realtà il software campiona un solo dato a giro come tutti i competitor, sarebbe una notizia bomba - aprirebbe anche un possibile sgradevole...

ogni tanto sento parlare di piattaforma inerziale a 6 assi che caratterizzerebbe il solo bosch - quindi dentro il motore ci sono tre accelerometri e tre giroscopi che sui tre assi (x y e z) controlla i movimenti di rollio imbardata beccheggio - ovviamente ci sarà un software di analisi e...

anche con la pedalata più "rotonda" possibile la coppia applicata è discontinua e variabile tra un max per pochi gradi di rotazione e uno zero a pedivelle verticali - non si mette mai in evidenza ma tutti in una maniera o nell'altra lavorano su questo per annullare o almeno minimizzare il...

ottima analisi tecnica - se capisco bene sarebbe un unicum incredibile la garanzia del venditore sul motore portata a 5 anni

aggiungo se ricordo bene che quando ha provato askoll da 120nm le lodi si sprecavano (in quel caso bisogna ben camapare ..... su dai tengo ....famiglia??)

vengo dal trial e no protezione corona no bike amflow (per ora) - qui le parole più usate sono "basta e avanza la potenza" e "pedalata naturale" senza rendersi conto che l'ebike soprattutto con i motori di ultima generazione è un sport diverso e con la bike classica soprattutto a salire c'entra...

che io sappia ad ora solo la velduro protegge la corona del DJI modificando direttamente il paramotore - quanto sia efficace non so ma esteticamente non è molto di impatto

----- poi ora si scopre la potenza al "banco" e la potenza sul "campo" che in sostanza vuol dire confrontare i numeri con le sensazioni e quindi la discussione non finirà mai - meglio così

ahhhh se brevettavamo mafia e pizza - sai che entrate....

mi pare proprio di si - "mafia" in tedesco si dice sempre mafia

ciclistico anche la piattaforma inerziale sui 6 assi esclusività di bosch??

prima 600w e poi (cambiare idea non è peccato) i 750w di picco sono ancora una potenza "ciclisticamente" tollerabile - tutto ciò che supera tale limite è solo "motociclistico" - Ok diciamo che capisco .... ammettiamo che sia un ragionamento tecnicamente giustificato ma il CEO bosch dovrebbe...

mica male ehhh - batt da 600wh immagino

visto il meteo di oggi ...... prova umida!

però tra una AM a prezzo listino 6500 e TB gen4 carbon a 6900 (senza usato in permuta in entrambi i casi) !!??? io ci sto pensando

motore freni e ammo genie per me sono il top - peccato per il peso che risulta da una somma di componenti tutti oltre gli standard che i migliori competitor offrono - Amflow con Unno in testa - telaio carbon 2960gr - motore 3200gr - batteria 4450gr etc etc .......

ok S4