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e' normale che sia cosi'.. con il sag (te sopra) la catena si tira. Per scrupolo se hai l'attrezzo in plastica controlla la regolazione del tiro, la vite B. Ah no, hai detto che lo hai fatto.

e ma senza la pressa per reinserirli... non tirarli via... E poi non e' detto che una volta estratte le calotte, riesci a riutilizzarle, quindi potrebbe poi servirti una serie sterzo nuova (= piu' soldi). Io inizierei a tirare via gentilmente (con le mani) il cuscinetto che devi cambiare...

ma sei sicuro che vuoi smontare le calotte? di solito si tirano via al massimo i cuscinetti da soli (che spesso vengono via da soli) per cambiarli... Hai intenzione di cambiare tutto o solo i cuscinetti o addirittura uno solo dei due?

beh togli le camere e ci stai...

pero' intanto aspettiamo che qualcuno venga multato, faccia causa al comune/corpo di polizia e arrivi a finire al grado di giudizio in cassazione. campa cavallo che l'erba cresce...

probabilmente perché si bloccano?

ad ora quello o l'e-fit 100 (che e' sostanzialmente uguale ma non si ripiega) mi sembrano i migliori qualita'/prezzo ad oggi (se abbinati agli sconti che norauto fa periodicamente). Avrei anche io il dubbio sul supporto centrale che interferisce sul carico della prima bici. Io di solito sul mio...

se serve un sorpasso anche a 140 lo fai.. e non mi sono mai perso nulla.. senza il cartello ovviamente LOL

esatto solo dai negozi.

per 200 euro in piu'...

tanto per aumentare i dubbi.. pare che ci sono le giant trance x advanced e+2 2023, carbonio in vendita a 3500. Su quelle della tabella vincerebbe a mani basse... https://www.giant-bicycles.com/it/trance-x-advanced-eplus-2-2023-2023

lo sai che questa e' una supercazzola per porre fine al giro di mappe "sbloccate" e illegali tipo quelle che trovi sul forum linkato sopra..? I firmware dei tomtom vecchi sono altamente modificabili e personalizzabili, quelle dei tomtom successivi a quell'anno sono blindati e basati su android...

da quello che so e' una evenienza probabile con quei motori.. ma dovresti chiedere conferma a chi fa questo tipo di lavori, ad esempio bmracing.

ma la haibike allmnt 5 e' sempre online o da un venditore in loco? Perche' se fosse un venditore locale, non ci penserei due volte a sceglierla invece della radon..

lo sram gx sulla mondraker praticamente non l'ho mai regolato in migliaia di km. Le uniche volte che non andava preciso era per fango/sporcizia. sram nx / sx misto su rockrider xc 50, stessa cosa. Lo shimano deore 6100 sulla reign era sempre impreciso. E c'e' da dire che il forcellino udh si...

anche il gx mi si e' offeso con fango argilloso l'altro mese.. Mi e' capitato che un tocco di fango si mettesse tra la vite del finecorsa sinistro e il punto di battuta.... fino a che non l'ho pulito per bene era andato ai matti. Per il fango forse solo il pinion si salva.

se io ho 1 bici e il portabici da 3 posti, il cartello a cosa lo appendo? sulla targa? chi lo regge? Lo metto a strascico, e ci metto pure sopra un po' di benzina cosi' fa pure il fuocherello.

amen.

te lo confermo pure io.. quando avevo la reign e+3 (deore 6100) stavo sempre a regolarlo. Poi ho sempre avuto sram nx e gx, la pace.

penso che sia un lavoro che ti puoi fare tranquillamente da solo ti servono tipo una 20ina di euro di attrezzi, pazienza e voglia di imparare. Il principale problema costo e' la ruota libera, perche' sulla shimano avrai il microspline, mentre sulla sram l'hg o l'xd. Devi vedere quanto ti costa...