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Io ho acquistato presso un grosso negozio di Torino e mi hanno fatto fattura, io sono un privato.

La garanzia che impedisce le aperture del motore prima della scadenza ( e questo ci può stare ), la paura da parte nostra ad aprire questo mostro sacro fanno si che chi è a conoscenza dei veri problemi ed eventuali difetti di progettazione è solamente Bosch. Vista la classe IP del motore...

Non sono un esperto ma penso che in primo luogo lo abbiano fatto per la compattezza, un comparto separato avrebbe significato più volume. In secondo luogo, se non ci sono ingressi di acqua e sporco dall'esterno, non dovrebbero esserci problemi e qui secondo me hanno peccato di ingenuità.

Osservando le belle fotografie postate da GIUIO10 e NICOTREV ho finalmente capito che l'ingresso di eventuale acqua nel performance CX può avvenire in tre punti, ovvero a DX dall'asse pedali e relativo albero corona che ruota concentrico, mentre a SX dall'asse pedali. Quanto dichiarato da Bosch...

Ruggine a parte, l'asse in foto è martellato dai rullini e non dovrebbe capitare, come detto precedentemente nel mio caso si trattava di errato trattamento termico riconosciuto dalla casa, non erano però motori per bici.

La condensa secondo me è una bufala, ho avuto modo di lavorare con motori di pompe ad immersione completamente stagni e mai ho riscontrato condensa al loro interno, ho invece trovata acqua quando un corteco si deteriorava lasciando entrare la porcheria. In quel motore non c'è condensa ma acqua...

Sicuramente il codice 500 visualizzato sui nostri display ingloba tutta una serie di sotto errori che vengono dettagliati nella analisi che effettua Bosch in remoto. Infatti il nostro manualetto recita che se l'errore persiste bisogna recarsi presso un centro autorizzato per l'analisi.

Solo 29.95 euro più il trasporto per pochi grammi di plastica, sarà che ho ancora il brutto vizio di tradurre in lire ma certi prezzi li trovo esagerati.

Mi sembra il ragnetto, un po più caro però.

Il codice errore 500 è un errore generico che vuol dire anomalia nel motore senza altra specifica.

Dall'altro lato della corona esiste anche qui il famoso ragnetto ? Non ho mai smontato la pedivella lato sx.

Infatti, in un post tedesco dell'inizio 2013, quel codice viene dato come ricambio per un motore Bosch che equipaggia una S-Pedelec.

Grazie dell'informazione Nicotrev, questa è una buona notizia, segno che qualche cosa si sta muovendo.

Su quella scheda non sarà certo un po di acqua pulita che causerà problemi, è certamente conduttiva ma dopo il passaggio in forno per alcune ore non ne resterà traccia. Non disquisisco sul grasso emulsionato con acqua ma a me sembra proprio terra infiltratasi probabilmente dall'asse pedali...

In quel motore c'è terra altro che condensa.

Come ti hanno già consigliato altri io procederei in questo modo: Tolgo la scheda elettronica e la lavo per bene (basta anche acqua pulita) facendo attenzione ad asportare tutti i residui di terra tra i piedini del microprocessore, integrati ed altro, poi una bella soffiata e dopo nel forno di...

In passato ho avuto a che fare con cuscinetti di questo tipo che non funzionavano correttamente a causa di alberi con un errato trattamento termico nella zona di lavoro dei rullini, ma non credo che questo sia il caso. Se non è stato contaminato allora è causato da un errato montaggio come ti ha...

Come ho già avuto modo di dire in altre occasioni io sono soddisfatto delle performances del mio Bosch CX, l'unica cosa che mi disturba è proprio questa politica che, al momento, viene adottata. Capisco anche che Bosch voglia mettersi al riparo dagli smanettoni o anche da rivenditori che senza...

Quello che ancora non mi è chiaro è se io posso inviare a Bosch, attraverso il rivenditore, il mio motore fuori garanzia, ricevere un preventivo di spesa e decidere il da farsi come si fa nella stragrande maggioranza dei casi di guasto. Quello che non voglio è dover sostituire il motore con...

Ma è un cuscinetto unidirezionale a rullini oppure con i leveraggi a molla tipo ruota libera dei pignoni posteriori ? Se è del tipo a rullini controlla anche che l'albero sul quale ruota sia perfetto e non presenti "martellature" nel tratto di presa. Se non ci sono problemi sostituisci anche...