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Con quelle punte in caso di caduta, se ti si girano malamente, potrebbero anche ferirti. :joy:

Il mio non era solo un rumore, era anche un avanzamento a tratti della catena quando invece avrebbe dovuto rimanere ferma. Due sono le cose che lo possono provocare, una è la ruota libera con i cricchetti che non scorrono bene e l'altra un trascinamento anomalo del motore. Il problema non si è...

Non è che con quei flap in velocità decolli ? ;)

Ed il Classic, il Performance ed il Performance CX usano gli stessi cuscinetti ?

Come ti ha suggerito vicma56 non disperare subito, al momento non ci sono notizie di motori non sistemati da Bosch anche fuori dalla garanzia, un po' perché è una casa seria ed un altro po' perché, secondo me, riconosce implicitamente un difetto di progettazione.

E ti sembra una bella cosa ?

Scusami Nicotrev ma non ho capito bene, quindi se mi si guasta il motore fuori garanzia allora non mi resta che ripararmelo da solo. E come la mettiamo con i ricambi che non vende ? Quindi per Bosch il motore è un usa e getta.

Ma di questo benedetto cuscinetto non si era già risolto il problema della sigla o mi sbaglio io ?

Si ho smontato la scorsa settimana il ragnetto e rilubrificato con il grasso santo Bosch, tutto nella norma.

Nella mia uscita di ieri un piccolo problema che però non vorrei fosse un campanello di allarme. Giro tranquillo su sterrato non bagnato, al ritorno sull'asfalto mi sono accorto di un rumore non normale provocato dalla catena che senza pedalare avanzava a tratti producendo il rumore cadenzato...

Quelli mi sembrano più dei para aria per tenere calde le mani in inverno, non para rami. :)

Hai ragione Rick, se poi con il motore nuovo danno altri due anni di garanzia siamo a posto ? Vogliamo la garanzia a vita. :grinning::p

A luglio 2016 (quando ho acquistato la e-bike) riuscivo a fare circa 2000 mt. di dislivello, vuoi perché ero allenato con la muscolare, vuoi perché la batteria era nuova o vuoi perché avevo un anno di meno. A luglio 2017 il dislivello medio è sceso a 1500 mt. e quest'anno credo sarà ancora meno...

Peccato perché lo reputo un gran motore, con l'eMTB poi per il mio uso è fantastico. Purtroppo questo problema dell'ingresso acqua miete sempre più vittime speriamo che il grasso non sia solo un paliativo per ritardare la comparsa del problema a dopo la scadenza della garanzia.

Solo il diametro interno ? se è a pollici lo dovrebbero essere tutte e tre le misure.

Un'altra cosa che mi ha detto il mio amico è che quando si progettano complessivi usando cuscinetti o altro fuori standard è perché si tratta di applicazioni particolari dove non è possibile utilizzare uno standard in commercio oppure si vuole vincolare il cliente alla propria manutenzione. Il...

Incuriosito dalla misura del tuo cuscinetto ho chiesto lumi ad un mio amico che in questo campo lavora, la risposta è che la serie 6004 (se cosi è scritto) è standard e caratterizza le misure di 20x42x12. Il suffisso LAV non lo ha mai sentito pertanto potrebbe solo trattarsi di un cuscinetto...

Andare su percorsi misti con bikers allenati che usano la muscolare non è una bella cosa, anche a me è successo e ne sono tornato stravolto. Nei tratti senza molta pendenza questi si fiondavano ben oltre i 25 Km ed io con il mio "cancello" arrancavo per tenerle dietro. Due anni fa, quando dopo...

Questa è la posizione del cambio sul pignone da 11 e da 42 con corona da 16, è quella originale come mi è stata consegnata. Come vedi sul 42 mi sembra più tirata della tua, la catena ha 112 maglie.

Grazie controllerò, però dovrebbe funzionare.