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Io ho lo Shimano DEORE XT DynasysII a 11 velocità con corona da 16 e pignoni 11-42 quindi, se ho ben capito, posso cambiare con corona da 14 e pignoni 11-46 senza neanche dover allungare la catena. Me lo confermate ?

Oppure se non ti servono i ragnetti. http://www.ridewill.it/p/it/bosch-1270014053-tubetto-grasso-per-cuscinetti-drive-unit/205235/ Credo che un buon grasso al teflon o al litio funzioni lo stesso poiché non penso si tratti di ingrassare il cuscinetto, che sarà sicuramente schermato, ma di creare...

Condivido. :p

Adesso mi torna tutto però per sicurezza controllo che ci sia e metto il grasso. ;)

Sulla pagina del manuale c'è scritto che è una modifica introdotta dal luglio 2015, quindi già i precedenti motori erano afflitti dal problema che poi si sono riportati bellamente sul Performance CX.

Mi sorge un dubbio, il manuale da te postato è del 2015 pertanto in Bosch già da allora conoscevano il problema e sui nostri motori il ragnetto dovrebbe già essere presente. Tu lo hai solo ingrassato o lo hai proprio dovuto mettere perché mancava ?

Per inserire la ghiera devi togliere il carter in plastica del motore o lo puoi fare solo smontando la corona ?

A me il biciaio non ha dato il libretto del motore per cui non ho potuto accorgermene, però essendo un 2016 è probabile che anche Bosch non fosse a conoscenza della cosa venuta fuori dai tanti motori ritornati in assistenza.

Certamente lo farò subito, però Bosch mettere un cuscinetto con poca protezione in un punto così critico. :sob:

Questo anello di protezione non lo dovrebbe dare il rivenditore da cui hai acquistato la bici visto che, a quanto pare, il problema proviene da li ? Per il grasso penso che qualunque grasso con buona resistenza all'acqua vada bene.

Potrebbe anche essere che in Bosch la progettazione di questo motore sia stata più rivolta a delle bike diciamo tranquille, poi lo stesso motore è stato montato su bici da AllMtn, Enduro ecc.. quindi fatto lavorare in condizioni molto più gravose, ovviamente è solo una mia supposizione. Pertanto...

Ma, dalla foto quello è il cuscinetto che supporta il carico lato catena, questo cuscinetto, a mio parere, deve sopportare alti carichi radiali a impulsi dati dal biker in piedi sui pedali che scende sullo sconnesso ( nel mio caso 95 Kg in ordine di marcia che martellano) e quindi presumo anzi...

Avendo in mano questo benedetto cuscinetto malfunzionante è possibile fare una diagnosi, ovvero rendersi conto se si tratta di ingresso di sporcizia o cuscinetto andato per sottodimensionamento, esempio non sopporta discese sconnesse in piedi sui pedali, oppure è una cinesata. Dubito però che...

Ovviamente, se ti succede in garanzia problemi non ne hai tranne la scocciatura di doverlo inviare a loro come è successo a Vicma56. Visto che in commercio c'è anche una ghiera in plastica da mettere a protezione del cuscinetto, per proteggerlo da eventuali ingressi di acqua o sporcizia, penso...

Questi dicono che i ricambi "elettrici" sono di nicchia e li vendono solo ai loro clienti, quello per me è un normale cuscinetto, magari non facile da trovare ma sicuramente ordinabile basta solo avere la sigla o le misure. Dicono anche di utilizzare questo cuscinetto quando il motore diventa...

Se i ricambi non li danno è come me lo vietassero.

Io sono molto soddisfatto del Bosch Performance CX ma se acquisterò nuovamente un'elettrica starò molto più attento alla motorizzazione tenendo in considerazione chi fornisce i ricambi del proprio motore. Come detto precedentemente mi sta bene che per i primi due anni mi invalidino la garanzia...