Io direi di stare tranquillo, la cosa importante è tenere controllato il serraggio delle viti soprattutto quella dietro la corona, secondo me all'utente del forum spagnolo si è rotta perché è andato in giro con la vite bella lenta.Personalmente mi sembrano solo imperfezioni di finitura ... speriamo
Sinceramente non ricordo ma trovo strano far lavorare un ammo senza tampone di fine corsa, la prima volta che va a pacco seriamente rischi di fare bei danni
Dici di avere un cuscinetto bloccato? Perché non cambi solo i cuscinetto?
Ciao, io avevo lo spacer come riportato sulle specifiche. Non ho fatto caso al tampone, ma mi sembra strano che non lo mettano... nell'altro float X che avevo c'era...
Ok era solo per capire, visto che a quanto pare questo tampone a conti fatti ha lo stesso volume di uno spacer da 0.2.
Dovrebbe essere un tutt'uno con la sua sede che va inserita nel telaio, bella menata.
Non riesci a vedere se ci sono dei codici da confrontare col il PDF che ho allegato?
Ok. Le calotte sono loro, ZS56. Giusto ieri ho postato la calotta superiore per evitare che i cavi passino dentro al cuscinetto e si possano usare spessori manubrio standard.
Chiedi a loro che sono concessionari. Apri un ticket, nel giro di un'ora ti rispondono. Poi la compri dove vuoi.
Infatti ti avevo scritto di guardare nel PDF in allegato che avevo messo qualche post fa...
