Pura teoria. Il limite non è mai stato nel motore ma nel concetto stesso di bici a pedalata assistita dotata di diverse modalità con rapporti di assistenza diversificati. Nessuno di noi comuni mortali (seppur molto dotato e allenato) riuscirebbe a far erogare 85 Nm alla modalità ECO (per come è progettata). Il valore di partenza della coppia massima “anche” di ECO è 85 per comodità. E’ semplicemente il valore di settaggio di tutte le modalità sul CX.
Sottoscrivo in pieno la risposta che ti sei dato da solo, aggiungendo il fatto che spesso si pretende la risposta corretta senza aver posto la domanda in modo corretto. Non mi riferisco al tuo caso, è un ragionamento generale.
ah, già fatto
Fatto anch'io, visto che Turbo anche a -2 praticamente non lo usavo mai! questo we vedo di riuscire a testare EMTB+.
Per comodità, soprattutto per gli sviluppatori.
Nello specifico la domanda sulla modalità ECO era riferita al motivo dei settaggio iniziale. Come detto dovuto più alla comodità degli sviluppatori che alle questioni reali perchè per fare erogare 85 Nm a quella modalità devi essere Superman. Detto questo, è anche vero che la modalità può essere modificata e, per farvi capire, vi posso dire che ECO settata con ASSISTENZA e DINAMICA a “+5” di fatto assomiglia a TOUR (che non a caso è l’assistenza che, in una scala ideale delle assistenze lineari, viene subito sopra).
Nelle modalità dove l’Extended Boost è presente, sì.
Il valore iniziale del rapporto di assistenza di ECO è il 60%. Fattore che vale sia per coppia che per potenza (come per tutte le modalità). Il valore in questione può essere modificato agendo sull’app e come detto in un post precedente siete in grado di trasformare ECO in qualcosa di molto simile a TOUR.Cosi penso che sia, come anche per la coppia max, attendiamo riscontro da @Nicola Seriati !
Il ragionamento è corretto ma effettivamente, come ti hanno detto, ECO è basata su un rapporto di assistenza del 60%.
Scusami, non capisco la domanda. Vuoi sapere se attivando una ipotetica modalità di assistenza con rapporto di assistenza al 100% un comune mortale sarebbe in grado di far erogare 85 Nm al motore? Se è questa la domanda la risposta è: “in casi limite, sì”.
Qui si entra nel tematiche di gusti e esigenze personali. Dipende da te. Il senso glielo dai tu. In linea teorica ha perfettamente senso se TURBO non lo usi granchè ma invece eMTB ti piace come sensazioni.
Può valere anche il ragionamento contrario? TOUR -5 -5 si avvicina ad ECO?
No, se sullo slider invece di mettere il valore in Nm ci fosse un generico 100%
Si certo, ho amici che mi sverniciano in ECO "truccata" mentre io sono in Tour+, che sappiamo essere adattiva e necessita di buona spinta sui pedali per innescare coppia e potenza maggiori, ma solitamente io giro molto agile e quindi mi ritrovo come ad essere in Eco! Tour+ è la modalità definitiva per me, se non si ha fretta, tira bene e consuma poco, poi quando il gioco si fa duro allora EMTB ed ora proveremo anche la +!
