Bugs del brose s mag

[kilowatt]

Parlando seriamente. Probabilmente il problema esiste visto che dei casi ci sono. Va vista l'incidenza però sul totale venduto Specy. Il famoso problema ai cuscinetti del Bosch gen2 sortì l'effetto che Bosch decise di cambiare i motori. Ma anche lì nessuno ha mai saputo quanti delle migliaia di motori venduto ce l'avessero. Certo molti ma molti meno di quel che si percepiva leggendo i forum dove, si sa, scrive solo una minima parte degli acquirenti e spesso proprio per lamentare un problema.

Prodotti MTB scontati

 

[The luka]

C è da dire che nn tutti si scrivono ai forum e lo raccontano, ma anche che solitamente chi si iscrive lo fa a seguito problemi rilevati... quindi sicuramente ci sono casi ma sulla quantità di bici vendute nn puo esserci una percentuale esatta di rotture .... quella la sa solo la specialized...

 

[ducams4r]

Anche io ho avuto un problema con il motore della Kenevo attualmente in test, ma non so esattamente cosa si fosse rotto, sicuramente qualcosa di meccanico, perché il motorino elettrico funzionava ma non dava trazione.
La sfortuna ha voluto che si rompesse l' 8 marzo, a pochi giorni dal lockdown, appena ho potuto spostarmi ho portato la bici da Punto Sport rivenditore Specialized di Casarza Ligure (GE), che in 2 giorni mi ha ridato la bici con il motore nuovo che aveva richiesto precedentemente.
Ovviamente la bici non ha subito manomissioni ne software ne hardware ed aveva percorso circa 500 km.

 

[AlfreDoss]

Perchè speravo che col nuovo brose avessero fatto qualche miglioria.
Ad un tizio gli si è rotto 4 volte , alla fine specy gli ha reso i soldi della bici

2019 Turbo Levo S work Brose Mag S failure

Just had my motor replaced, it lasted a year

www.emtbforums.com

Qui sarebbe il caso di sentire qualche associazione dei consumatori perchè specy italia manco risponde alle emails

A me hanno sempre risposto...

 

[warrel79]

Qui stiamo parlando di cinghie rotte dopo 300km , ogni quanto va sostituita ? E soprattutto , è un lavoro che i sivende fanno ? Aprire il motore non fà perdere la garanzia ?

In ogni caso la mia domanda era un altra , ossia perchè una cinghia di un motore elettrico a basso numero di giri si rompa in breve tempo, specialized o meno che sia.
Ci sono scooter con motori che girano 50 volte piu veloci , che sprigionano potenze ben piu elevate e macinano molti piu km , ma le loro cinghie non saltano e nemmeno vanno cambiate ogni 500km

Girano piu veloci ma con coppie piu basse

 

[ebiker]

Girano piu veloci ma con coppie piu basse

Esplica, chi gira piu veloce di cosa ?

 

[ebiker]

A me hanno sempre risposto...

Passami per favore il tuo contatto

 

[warrel79]

Esplica, chi gira piu veloce di cosa ?

Gli scooter intendo, girano a velocità maggiori ma sviluppano coppie piu basse.

 

[ebiker]

Gli scooter intendo, girano a velocità maggiori ma sviluppano coppie piu basse.

Mi pare strano , con i cv e la ripresa che hanno

 

[warrel79]

Mi pare strano , con i cv e la ripresa che hanno

I motori endotermici sviluppano meno coppia degli elettrici, o meglio molta coppia di disperde vista la minor efficienza di tali motori. ovviamente per poter sviluppare queste alte coppie i motori elettrici girano a bassi regimi. Mentre la coppia massima dei motori endotermici la raggiungi ad alti regimi, la coppia dei motori elettrici è piu immediata e brusca. Cmq la coppia non è proporzionale ai cv, se guardi nelle moto per esempio i grossi motori con pochi cavalli hanno piu coppia di quelli con tanti cavalli

 

[Pietro.68]

io vorrei sapere quanti di quelli che spaccano le cinghie hanno i motori sbloccati.
se io collaudo il mio motore con una cinghia fatta per arrivare ad una certa velocità e ad un certo numero di giri in funzione della coppia applicata e poi cambio uno di questi parametri è chiaro che qualche componente potrebbe spaccarsi.
E infatti bosch per stare tranquilla blinda i suoi motori, perfino sui parametri di configurazione dell'assistenza, oltre che sulla velocità.
aggiungo che dalla foto si evince chiaramente che la cinghia ha strappato i denti, non si è consumata sul dorso. quindi il problema non è che tocca ma che è stata sollecitata oltre le sue caratteristiche.
è come per le cinghie della distribuzione dei motori auto. quando si modificano gli alberi a camme e le valvole e si elaborano i motori alzando il numero di giri, di solito si montano cinghie rinforzate, se non vuoi rischiare di spaccare tutto.

 

[Teo66]

io vorrei sapere quanti di quelli che spaccano le cinghie hanno i motori sbloccati.
se io collaudo il mio motore con una cinghia fatta per arrivare ad una certa velocità e ad un certo numero di giri in funzione della coppia applicata e poi cambio uno di questi parametri è chiaro che qualche componente potrebbe spaccarsi.
E infatti bosch per stare tranquilla blinda i suoi motori, perfino sui parametri di configurazione dell'assistenza, oltre che sulla velocità.
aggiungo che dalla foto si evince chiaramente che la cinghia ha strappato i denti, non si è consumata sul dorso. quindi il problema non è che tocca ma che è stata sollecitata oltre le sue caratteristiche.
è come per le cinghie della distribuzione dei motori auto. quando si modificano gli alberi a camme e le valvole e si elaborano i motori alzando il numero di giri, di solito si montano cinghie rinforzate, se non vuoi rischiare di spaccare tutto.

C'è da dire che sbloccando non aumenti i giri motore, mica frulli a 200 rpm col motore sbloccato. Il motore continua a dare assistenza oltre i 25 km/h ma il numero di giri non cambia rispetto a quelli non sbloccati. Discorso diverso se vai a toccare i watt max di assorbimento, con shimano si può ed infatti qualche fenomeno ha fritto il motore. Ma andare a 10 km/h su un 10% in turbo è più dispendioso che andare a 30 km/h in pianura in eco. Lo sblocco non modifica la potenza del motore.

 

[Pietro.68]

C'è da dire che sbloccando non aumenti i giri motore, mica frulli a 200 rpm col motore sbloccato. Il motore continua a dare assistenza oltre i 25 km/h ma il numero di giri non cambia rispetto a quelli non sbloccati. Discorso diverso se vai a toccare i watt max di assorbimento, con shimano si può ed infatti qualche fenomeno ha fritto il motore. Ma andare a 10 km/h su un 10% in turbo è più dispendioso che andare a 30 km/h in pianura in eco. Lo sblocco non modifica la potenza del motore.

siamo daccordo. e infatti non è il motore che si spacca ma la cinghia. Che probabilmente col motore sbloccato subisce delle sollecitazioni a livello di trasmessione e di surriscaldamento tali da farla saltare.

 

[ebiker]

I motori endotermici sviluppano meno coppia degli elettrici, o meglio molta coppia di disperde vista la minor efficienza di tali motori. ovviamente per poter sviluppare queste alte coppie i motori elettrici girano a bassi regimi. Mentre la coppia massima dei motori endotermici la raggiungi ad alti regimi, la coppia dei motori elettrici è piu immediata e brusca. Cmq la coppia non è proporzionale ai cv, se guardi nelle moto per esempio i grossi motori con pochi cavalli hanno piu coppia di quelli con tanti cavalli

Si ma la coppia dipende dalla potenza , in oltre le ebike la potenza del motore viene coniugata a quella delle gambe , quindi la trasmissione avviene dolcemente.

 

[Moterra]

Come già detto in passato, nel mio gruppo sono saltati 8 motori per cinghie, su un totale di circa 22 Levo 2019/2020. Io sto aspettando il rientro della mia, in assistenza da circa 3 settimane (questa volta non mi lamento, la situazione attuale la conosciamo tutti)
Il mio ha iniziato a fischiare, la cinghia non è completamente saltata, ma sicuramente striscia da qualche parte e quando si scalda peggiora. Motore con 1500km ed usato sempre con massima attenzione. (Lavaggi Compresi)
Degli altri motori segnalati, solo due erano stati sbloccati, gli altri sei (compreso il mio) erano originali

 

[warrel79]

Si ma la coppia dipende dalla potenza , in oltre le ebike la potenza del motore viene coniugata a quella delle gambe , quindi la trasmissione avviene dolcemente.

No infatti se prendi il motore di una HARLEY DAVIDSON 1340 da 60 Cv ha la stessa coppia o quasi di una Honda CBR 1000 da 220 cv

 

[ebiker]

No infatti se prendi il motore di una HARLEY DAVIDSON 1340 da 60 Cv ha la stessa coppia o quasi di una Honda CBR 1000 da 220 cv

In ogni caso la coppia si misura anche partendo dai cv , ed è a questo valore che mi riferivo.
Non credo che la coppia di una ebike esprima altrettanti nm di una coppia di uno scooter qualsiasi.
La coppia è la "mamma" della potenza.
Perché quest'ultima si ottiene, semplicemente, moltiplicando punto per punto il valore della coppia misurato al banco per il suo corrispondente regime di rotazione

 

[ebiker]

Come già detto in passato, nel mio gruppo sono saltati 8 motori per cinghie, su un totale di circa 22 Levo 2019/2020. Io sto aspettando il rientro della mia, in assistenza da circa 3 settimane (questa volta non mi lamento, la situazione attuale la conosciamo tutti)
Il mio ha iniziato a fischiare, la cinghia non è completamente saltata, ma sicuramente striscia da qualche parte e quando si scalda peggiora. Motore con 1500km ed usato sempre con massima attenzione. (Lavaggi Compresi)
Degli altri motori segnalati, solo due erano stati sbloccati, gli altri sei (compreso il mio) erano originali

È una mattanza.
Associamoci e presentiamo un esposto.
Io mi accontenterei anche se mi dessero un buono spesa di pari valore di quanto ho pagato la bici , che spenderei con specialized solo se cambiano motore, se no me lo rivendo al sivende direttamente in cambio di cash.
Il consumatore non è un pollo da spennare.
Contattatemi in privato e vediamo di organizzarci come si deve contro questi taiwanesi che pensano di poterci rifilare le loro paccate a noi italiani.

 

[warrel79]

In ogni caso la coppia si misura anche in cv , ed è a questo valore che mi riferivo.
Non credo che la coppia di una ebike esprima altrettanti cv di una coppia di uno scooter qualsiasi.
La coppia è la "mamma" della potenza.
Perché quest'ultima si ottiene, semplicemente, moltiplicando punto per punto il valore della coppia misurato al banco per il suo corrispondente regime di rotazione

Di la verità, questa ultima affermazione l'hai copiata da internet

 

[ebiker]

Di la verità, questa ultima affermazione l'hai copiata da internet

Per non sbagliare è sempre meglio copiare