Una camera nuova, un pezzo di camera e una colla servono sempre. Alle brutte se anche squarci un tubeless usi il pezzo di camera per tappare e la camera ti porta a casa. Per tallonare basta anche l'acqua: ricordarsi di non scolarla tutta
smontaggio pneumatico nel bosco.....
- Creatore Discussione hawkeye
- Data di Inizio
- Watchers 20
vigggi
Ebiker specialissimus
Ci vai giù pesante quest'anno
Io davanti MM arancio al posto Delle NN blu ... forse cado qualche volta di meno....
Oggi ho iniziato a sistemare la bici... fra un po' ci si vede .... voglio fare la Enzoline.
Ranieri63
Ebiker specialissimus
Buona sera
Insomma... la domanda principe di molte discussioni e sempre quasi la stessa
"quale salsicciotto va bene per tornare a casa a gomma sgonfia"
Ci vorrebbe una discussione definitiva dove ogniuno riporti la propria esperienza con dati oggettivi come marca pressione terreno etc
Scrivo da persona interessata...
Insomma... la domanda principe di molte discussioni e sempre quasi la stessa
"quale salsicciotto va bene per tornare a casa a gomma sgonfia"
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Scrivo da persona interessata...
rispolvero il problema dello smontaggio nel bosco per forature..ho visto queste camere aria ...
www.ridewill.it
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non le conosco...che roba é? utile? valida? stupidata?
grazie...
Camera d'Aria 29x1.90-2.35 Valvola Presta 35mm Camere d'Aria Ciclo, Camere d'aria 29 JOE'S NO FLAT
Mescola speciale per prevenzione da forature e auto-riparazione di fori fino a 3 mm Peso: 300 grammi
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Camera d'aria protek max 29'' 1.85 - 2.30 (47/58-622) presta 40mm - Sicurezza garantita contro le forature grazie al liquido preventivo antiforatura Sealant - Nuova forma che facilita il montaggio - Valvola presta 40mmv - Etrto 47/58-622
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non le conosco...che roba é? utile? valida? stupidata?
grazie...
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![[Nuno]](/forum/data/avatars/s/4/4253.jpg?1535052111){kind=avatar}
Io ho forato ieri... Per fortuna ero a 5 km da casa e me la sono fatta a piedi. Il lattice nella camera d'aria non è servito a niente, rigonfiata, fatta girare, ma niente, si risgonfiava. Domani smonto la ruota e provo a riparare la camera d'aria con una toppa. Da qui in avanti bomboletta gonfia e ripara e via, ho delle 29 plus e non ho voglia di mettermi a lavorare nel bosco. Al massimo quando torno a casa cambio la camera d'aria e via.
sideman
Ebiker celestialis
Dici? I miei cerchioni sono tubeless ready. Quindi probabilmente con pochi soldi potrei convertirli in tubeless. Fino a che dimensione di buco si auto riparano?
vigggi
Ebiker specialissimus
Io le avevo provate entrambe... Michelin lassa sta... con le altre non avevo mai farato. ...rispolvero il problema dello smontaggio nel bosco per forature..ho visto queste camere aria ...
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non le conosco...che roba é? utile? valida? stupidata?
grazie...
ultima rottura si pelotas...
ma ho visto che alcuni latticizzano la camera d'aria...... che differenza c'è con latticizzare il solo pneumatico?
lo si fa per non imbrattare il copertone e rendere più pratico il cambio gomma? perchè si ha più protezione?
è una stupidata?
ma ho visto che alcuni latticizzano la camera d'aria...... che differenza c'è con latticizzare il solo pneumatico?
lo si fa per non imbrattare il copertone e rendere più pratico il cambio gomma? perchè si ha più protezione?
è una stupidata?
giordanovic
Ebiker grandissimus
- 7 Marzo 2017
- 1.405
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- Bici
- Bianchi 928, Haibike bosch 2013 e Fantic integra 160 carbon,
E' una stupidata, ho provato anch'io ma ho bucato, invece con il lattice no!
Anzi si: all'Elba avevo attraversato un prato con rovi e delle piante spinose, ho visto fiorire sui copertoni dei piccoli puntini bianchi (lattice) e non si è sgonfiata contrariamente alla bici di mio figlio che ha dovuto cambiare camera.
Anzi si: all'Elba avevo attraversato un prato con rovi e delle piante spinose, ho visto fiorire sui copertoni dei piccoli puntini bianchi (lattice) e non si è sgonfiata contrariamente alla bici di mio figlio che ha dovuto cambiare camera.
peccato...mi sembrava una buona idea... il lattice nella camera aria magari non sporcava in giro e quando si buca poteva essere una doppia protezione...
ma così...stupidamente parlando... non sarebbe la stessa cosa tra metterlo nella gomma o nella camera aria?
apparte che mi sa che il miglior modo per evitare di bucare e lasciarla in garage!!
non so ma io mi sto persuadendo che conviene una normale camera aria e ricambio appresso...poi sapete comè....magari si buca due volte a fila e poi passa un anno senza bucare....( a me è capitato!!) ...forse ho una cultura sbagliata nella metotologia tubless+lattice...non so perchè ma in molti me lo han sconsigliato...
mentre leggo che la maggior parte usa questo sistema......dilemma.........
ma comunque a casa...ovviamente vien più facile...non mi è sembrato un gran problema fare calzare la gomma sul cerchio...certo a casa ho il compressore... mi tolgo lo sfizio e proverò un test con la pompetta a mano per vedere come funziona...ma se tengo la camera aria, anche se lo pneumatico non è calzato perfettamente non credo sia un problema...almeno fin che non si rientra a casa..
più che non piacermi son un pò confuso... un pò perchè sento che alcuni hanno avuto problemi con la valvola e di conseguenza eventuali correzioni di pressione fuori nei sentieri diventano complicate, poi appunto perchè magari uno smontaggio imprevisto x sentieri diventerebbe più incasinato. Inoltre ho anche dubbio che mi resti un pò di sporco che sborda dal cerchio e gomma...e io son maniaco della pulizia...ti ringrazio anche per questa info/consiglio, sicuramente farò tesoro delle varie indicazioni che mi state dando e proverò qualche soluzione... tra l'altro penso anche di utilizzare pressioni troppo basse per una camera aria, 1.4 ant 1.5 post, considerando che finora le mie forature son in relatà pizzicate.........
però anche in questo caso l'idea di salire molto di pressione per preservare la pizzicatura (ammesso sia vero....) non mi piace molto...ecco perchè stò valutando alternative....
"latticizzando le camere d'aria ci portiamo dietro tutti i difetti delle camere d'aria ai quali aggiungiamo quei pochi del tubeless... direi che quindi non ha assolutamente senso.
Passa al tubeless direttamente e ti scorderai le forature, torni sempre a casa a meno di non tagliare lateralmente il copertone, in tal caso monti una camera che ti porti sempre dietro.
Una camera latticizzata aumenta il peso ruota in maniera esponenziale, non protegge mai come un tubeless, non permette basse pressioni come un tubeless, ma deve avere la stessa manutenzione del tubeless se non superiore e se per caso la devi cambiare ....
Insomma non vedo assolutamente la ragione per non passare direttamente al tubeless..."
ho incollato questo post di Sideman" ripreso da una discussione simile ai miei dubbi...
in effetti non fa una piega il ragionamento e centra in pieno i miei dubbi in merito....
sinceramente stavo pensando o le fasce in kevklar + normale camera aria.... oppure passo al tubless e stop.... credo che latticizzare la camera a sto punto sia poco utile........ tanto più che ho i cerchi e gomme per tubless e già le valvole apposite con tanto di chiavetta smonta valvola.....
manca solo il lattice....
Passa al tubeless direttamente e ti scorderai le forature, torni sempre a casa a meno di non tagliare lateralmente il copertone, in tal caso monti una camera che ti porti sempre dietro.
Una camera latticizzata aumenta il peso ruota in maniera esponenziale, non protegge mai come un tubeless, non permette basse pressioni come un tubeless, ma deve avere la stessa manutenzione del tubeless se non superiore e se per caso la devi cambiare ....
Insomma non vedo assolutamente la ragione per non passare direttamente al tubeless..."
ho incollato questo post di Sideman" ripreso da una discussione simile ai miei dubbi...
in effetti non fa una piega il ragionamento e centra in pieno i miei dubbi in merito....
sinceramente stavo pensando o le fasce in kevklar + normale camera aria.... oppure passo al tubless e stop.... credo che latticizzare la camera a sto punto sia poco utile........ tanto più che ho i cerchi e gomme per tubless e già le valvole apposite con tanto di chiavetta smonta valvola.....
manca solo il lattice....
Falla facile. Latticizza un tubeless. E ti porti sempre una camera di emergenza. Tanto poi se non ti piace, pulisci e torni alla camera"latticizzando le camere d'aria ci portiamo dietro tutti i difetti delle camere d'aria ai quali aggiungiamo quei pochi del tubeless... direi che quindi non ha assolutamente senso.
Passa al tubeless direttamente e ti scorderai le forature, torni sempre a casa a meno di non tagliare lateralmente il copertone, in tal caso monti una camera che ti porti sempre dietro.
Una camera latticizzata aumenta il peso ruota in maniera esponenziale, non protegge mai come un tubeless, non permette basse pressioni come un tubeless, ma deve avere la stessa manutenzione del tubeless se non superiore e se per caso la devi cambiare ....
Insomma non vedo assolutamente la ragione per non passare direttamente al tubeless..."
ho incollato questo post di Sideman" ripreso da una discussione simile ai miei dubbi...
in effetti non fa una piega il ragionamento e centra in pieno i miei dubbi in merito....
sinceramente stavo pensando o le fasce in kevklar + normale camera aria.... oppure passo al tubless e stop.... credo che latticizzare la camera a sto punto sia poco utile........ tanto più che ho i cerchi e gomme per tubless e già le valvole apposite con tanto di chiavetta smonta valvola.....
manca solo il lattice....
Falla facile. Latticizza un tubeless. E ti porti sempre una camera di emergenza. Tanto poi se non ti piace, pulisci e torni alla camera
..credo sia la strada migliore....mah....ancora una cosa.........
il cerchio...un dtswisse h1900 spline boost TLR...mi dice il sivende che è tubless ready, quindi già nastrato...mi posso fidare o meglio fare una prova? senza lattice, gonfio e vedo se perde? corretto?
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Anche qui falla facile. Prendi un nastro adatto, togli il suo, metti il tuo per bene. Non so se quel cerchio ha la saldatura di traverso. Nel caso la turi per tutta la larghezza
Bruno Coccia
Ebiker pedalantibus
Vorrei passare tra poco alle gomme senza camera d'aria (wireless)...di recente ho provato a pulire dai residui di colla la parte interna dei miei cerchioni e non ci sono riuscito nè con l'acool denaturato, nè con l'acquaragia e nè col solvente nitro...quale solvente mi consigliate per togliere dall'interno dei cerchioni questi vistosi residui di colla lasciati da un vecchio nastro prima di procedere alla nuova nastratura? Grazie
ivo
Ebiker celestialis
Bruno Coccia
Ebiker pedalantibus
Pensi che sia meglio rimanere con la classica camera d'aria?Wireless
