E se qualcuno si vuol fare l'escursione dell'Anniversary (160 all'anteriore e 150 al posteriore) ...
... nuovo kit https://www.thokbikes.com/accessori
Migliorini ne sa una più del diavolo
2290€ ....
THOK MIG
- Creatore Discussione dingo64
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2290€ ....
BlackAngel73
Ebiker pedalantibus
Ciao, si sono tr. Metti la valvola ed il lattice e vai.
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il prezzo è quello non si scappa, per l'appunto mi dicevano che loro che con l'Anniversary hanno avuto dei margini ridottissimi, è stata una bici a scopo di immagine ma come guadagni... :-/
a quel prezzo l'anniversary rispetto alla R e tante altre bici della stessa categoria è quasi un affare, solo per le sospensioni che monta...
BlackAngel73
Ebiker pedalantibus
- 15 Settembre 2016
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Thok Test Days con Evolve Shop a Finale Ligure.
Ottima occasione per provare una Mig!
Probabilmente ci sarò anch'io!
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Volete dire che i 150 al post. derivano da un ammo più lungo??? Ma così cambia la curva i compressione; mi è sempre stato detto che è una cosa da non fareE se qualcuno si vuol fare l'escursione dell'Anniversary (160 all'anteriore e 150 al posteriore) ...
Shimano STEPS 8000 - user experience
... nuovo kit https://www.thokbikes.com/accessori
Migliorini ne sa una più del diavolo
. Sicuri che non ci siano leveraggi modificati?Per la forca, con 30 € cambi l'astina e sei a bolla.
Per la storia dei mozzi, il Novatek è quello di serie: l'ho smontato, non ha cuscinetti ma sfere in sedi coniche: ingrassato e registrato il serraggiio, tutto ok.
I mozzi EraOra sono da AM, forse un po' leggerini...
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BlackAngel73
Ebiker pedalantibus
L'escursione maggiore del carro posteriore NON è dato da un ammo più lungo ma da una maggiore sua escursione. L'ammo rimane un 210 ma l'escursione non è più da 55 ma da 60 o 62.
Se vuoi avere conferma di ciò è sufficiente che elimini tutta l'aria dall'ammo e vedrai che a fondo corsa dello stesso, ovvero raggiunti i 55mm, resta ancora molto spazio tra l'archetto del carro superiore ed il tubo verticale (abbondanti 3 ccm o 30mm).
Non puoi modificare l'interasse dell'ammo perche la bielletta che è unita al carro non te lo permette andando in battuta sul tubo verticale. Questa modifica con un ammo metrico custom quale l'astoria o Ohlins sono realizzabili, gli mandi le specifiche di come lo vuoi e loro te lo realizzano, mentre con prodotti commerciali quali Fox o rock socks no.
PS
in realtà si riuscirebbe farlo anche con il Fox DHX2 in quanto l'asta esiste di diverse lunghezze come componente di ricambio ma dovresti fartelo fare da un centro fox con costi complessivi credo superiori rispetto ai due brand sopra menzionati.
BlackAngel73
Ebiker pedalantibus
Io ho cambiato l'asta e sto andando con una escursione di 160. La mig va benissimo però per mantenere lla posizione in sella originale ho preferito abbassare il manubrio di 10mm. La modifica di altezza di manubrio però è una cosa soggettiva, dovete valutare come vi trovate in sella.
Altra modifica che ho effettuato è stata quella di eliminare i token dalla componente aria ed inserire i NEOPOS della formula. A parità di token/neopos e pressione la forcella è molto più progressiva durante tutta l'escursione e assorbe meglio tutti gli urti trasmettendo una sensazione di maggiore rigidità e robustezza, assomiglia molto ad una forcella di categoria superiore quale la formula (che ho sulla muscolare e che volevo mettere sulla Thok). modifica che io consiglio caldamente
Errato. L'Anniversary non si è alzata all'anteriore di 1 cm rimanendo uguale al posteriore (così sbilanci le geometrie), ma ha guadagnato 1 cm in altezza anche dietro tramite ammo più lungo e archetto modificato ... mantenendo così angolo di sterzo e bilanciamento originale. E per il kit non so se forniscono nuovo archetto o modificano quello esistente (Stefano inizialmente l'aveva limato sulla sua per ridare quei mm che ora si trovano tra interno archetto e tubo telaio), ma sicuramente la porcata di aumentare solo la corsa e non l'altezza da terra, quelli della Thok non l'hanno fatta.
BlackAngel73
Ebiker pedalantibus
@velocipiede, io l'escursione anteriore l'ho modificata e non ho sbilanciato la bici, ti assicuro stabile e veloce come prima
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Quel cm in più all'anteriore ti ha modificato i primis l'angolo di sterzo diminuendo i 66 originali e poi l'angolo tubo sella ... è a tutti gli effetti uno sbilanciamento che porta comunque delle variazioni come maggior stabilità (come infatti ancora noti) a discapito della maneggevolezza e baricentro indietreggiato, ma su quanto questo viene percepito è molto soggettivo
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eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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velocipede non ho capito, per forza se aumento la forca aumenta l'angolo di sterzo?
Se ragioniamo sulla classica modifica di "allungamento" che si può fare sulle RockShox sì, mentre se ragioniamo sull'ipotesi ammo che aveva fatto BlackAngel (a parità di lunghezza in tutto esteso aumentiamo solo la corsa in affondamento) no.
Ma dato che è la classica modifica, se allunghi le forcelle ...
... ti si alza l'anteriore chiudendo l'angolo di sterzo F. Viene più facile ragionando all'incontrario: se affondi le forcelle, ti avvicini alla loro perpendicolarità col terreno (quindi aumenti l'angolo F).
P.S. Parlo di aumento, ma in realtà lo vai a chiudere rispetto all'orizzontale (ragiono sempre rispetto alla verticale
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fantastica spiegazione grazieSe ragioniamo sulla classica modifica di "allungamento" che si può fare sulle RockShox sì, mentre se ragioniamo sull'ipotesi ammo che aveva fatto BlackAngel (a parità di lunghezza in tutto esteso aumentiamo solo la corsa in affondamento) no.
Ma dato che è la classica modifica, se allunghi le forcelle ...
... ti si alza l'anteriore chiudendo l'angolo di sterzo F. Viene più facile ragionando all'incontrario: se affondi le forcelle, ti avvicini alla loro perpendicolarità col terreno (quindi aumenti l'angolo F).
P.S. Parlo di aumento, ma in realtà lo vai a chiudere rispetto all'orizzontale (ragiono sempre rispetto alla verticale) ... quindi per esser precisi lo vai a diminuire
Sapete di quanto diminuisce l'angolo di sterzo aumentando di cm 1 l'altezza della forcella? 24' di angolo! Pensate che si percepisca qualche differenza, considerando l'aumento percentuale del sag (25%)? Dubito molto...
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Prendendo come esempio la Mig, se alzi di 1 cm l'anteriore ottieni un angolo di sterzo di circa 65.5.
Su quanto pesto mezzo grado vada a migliorare la stabilità e peggiorare la maneggevolezza lo lascio a chi ha pià esperienza di me, ma ricordo solo che una bici con angolo di sterzo da 65° (come la Fantic per esempio) è una pura gioia per stabilità in discesa ma maneggevole e svelta come un carro armato.
Forse devo aprire una nuova discussione... le nostre Thok sono tubeless ready (anche se i cerchi non hanno il nastro in silicone).
Voi che ne pensate delle camere d aria latticizzate?
Il tubeless mi attira da una parte, ma viene a mancare sostegno, più rischio di arrivare al cerchio e stallonamento. D’ altra parte con le camere d aria ad 1.5 si pizzica e anche a pressioni 1.8 se vai in percorsi con spine le forature complicano la vita.
Qualcuno le ha mai provate? Io avevo una Joe’s e l ho montata. Quasi che mi verrebbe da dire che basta mettere il lattice nelle camere d aria originali.
Ma funzionano???
Voi che ne pensate delle camere d aria latticizzate?
Il tubeless mi attira da una parte, ma viene a mancare sostegno, più rischio di arrivare al cerchio e stallonamento. D’ altra parte con le camere d aria ad 1.5 si pizzica e anche a pressioni 1.8 se vai in percorsi con spine le forature complicano la vita.
Qualcuno le ha mai provate? Io avevo una Joe’s e l ho montata. Quasi che mi verrebbe da dire che basta mettere il lattice nelle camere d aria originali.
Ma funzionano???
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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