Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

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AlfreDoss

Ebiker celestialis
13 Luglio 2019
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Turbo Levo Comp
eco al 20 con potenza di picco al 20?
In pratica ti dà la botta iniziale e poi mura, imho meglio abbassare un pelo assistenza e alzare il picco per avere una spinta più lineare....
Tanto per dare due numeri, venerdì 36 km per circa 1850+ fatti perlopiù su asfalto/forestale con Eco 15 picco 50 e Trail 30 picco 75, finito il giro con il 25% , batteria da 500.
Sicuramente averli fatti su fondo scorrevole ha aiutato tanto sul fronte dei consumi.
 
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Lucan

Ebiker pedalantibus
12 Agosto 2020
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Turbo levo m5
In pratica ti dà la botta iniziale e poi mura, imho meglio abbassare un pelo assistenza e alzare il picco per avere una spinta più lineare....
Tanto per dare due numeri, venerdì 36 km per circa 1850+ fatti perlopiù su asfalto/forestale con Eco 15 picco 50 e Trail 30 picco 75, finito il giro con il 25% , batteria da 500.
Sicuramente averli fatti su fondo scorrevole ha aiutato tanto sul fronte dei consumi.
Ma sai che non ho capito un c..... di come funziona sto picco !!
A cosa serve è come dev'essere impostato, se qualcuno mi delucida mi fa un favore
 

Lucan

Ebiker pedalantibus
12 Agosto 2020
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Turbo levo m5
Voi scrivete di tenere l'assistenza bassa ed il picco alto è il picco che all'atto effettivo non capisco a che serve
 

turbo_oel

Ebiker normalus
11 Giugno 2019
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Specialized Turbo Levo 2019
Dovresti leggere la recensione della Levo fatta da @ducams4r , nel quale spiega bene io funzionamento del picco,
Anche se in parole povere altro non è che un limitatore di potenza del motore.
Qualcuno potrebbe obiettare ma se limita la potenza non limita anche l'assistenza:joy::joy:, mi rendo conto che non è semplicissimo da spiegare a parole,,,
 
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eagerly

Ebiker grandiosus
26 Agosto 2017
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Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Voi scrivete di tenere l'assistenza bassa ed il picco alto è il picco che all'atto effettivo non capisco a che serve

Per sfruttare tutta la dinamica del motore, e non trovarsi in situazioni in cui avresti meno assistenza di quel che ti serve.
Immagina di impostare 20% PP 30, non riceveresti più di circa 170W, corrispondenti a 200W di gamba. Se lasci invece il picco libero (100%),
oltre i 200W di gamba riceveresti tutto quello che il motore ti può dare in relazione alla percentuale di assistenza impostata.
Di fatto l'unica regione di abbassare il picco è di risparmiare batteria, è come mettere il limitatore sul motore per risparmiare carburante.
 

Lucan

Ebiker pedalantibus
12 Agosto 2020
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Turbo levo m5
Per sfruttare tutta la dinamica del motore, e non trovarsi in situazioni in cui avresti meno assistenza di quel che ti serve.
Immagina di impostare 20% PP 30, non riceveresti più di circa 170W, corrispondenti a 200W di gamba. Se lasci invece il picco libero (100%),
oltre i 200W di gamba riceveresti tutto quello che il motore ti può dare in relazione alla percentuale di assistenza impostata.
Di fatto l'unica regione di abbassare il picco è di risparmiare batteria, è come mettere il limitatore sul motore per risparmiare carburante.
Adesso ho capito, grazie
 

azetaelle

Ebiker potentibus
16 Settembre 2016
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lecco
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tante
Francamente un’assistenza al 35% sia in trail che in eco mi sembra un po’ una cavolata. Se sono in pianura o salita leggera 15/20% basta e avanza, il 35% va bene per le salite più toste.
 
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