La fascia cardio è una scocciatura, molto più comodo avere l’orologio. La soluzione del controller della Levo mi sembra pulita, senza troppo rischio in caso di caduta. Per di più l’orologio non ti può dare cadenza e velocità (credo)
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]
- Creatore Discussione tostarello
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eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
- 2.540
- 1.911
- 113
- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
la seconda parte della domanda...alla prima ho risposto...aspetto di avere il motore nuovo per fare un resoconto completo sennò mi tocca dire che shimano era più silenzioso
alexnotari65
Ebiker celestialis
Esatto, ero curioso di sapere, visto che sono due dei motori più moderni, e che a lui piace parecchio modificare i sw.
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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Seppur meno comoda la fascia è molto più' precisa ... il Fenix 5x, registra medie più alte e picchi "sballati" ... lo faceva anche il Fenix 3 ... in ogni caso registra anche lui cadenza e velocità
gasparadiso
Ebiker ex novello
Oggi il mio negoziante mi ha montato la spugna, (non quella ufficiale ma una uguale per caratteristiche). Totale 50 60 km in due uscite, lui stesso non poteva credere a quanta roba ci fosse dentro. Anche colpa mia che ho rimosso lo shelter che avevo messo in prima battuta e ho tolto subito il parafanghino perché toccava la catena. Ormai si sa, ma fa comunque effetto vedere le ghiande nel carter!
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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Personalmente non ho mai sentito o avuta la necessità di controllare costantemente dei dati in tempo reale quindi trovo la soluzione specialized molto valida: nessun display ma possibilità di collegare i propri gadget per registrare e/o controllare saltuariamente alcuni valori. Però ripeto è la mia preferenza.
Il mio Garmin si collega alla TL e vedo cadenza e velocità dai sensori della bici. Per la cadenza ho impostato degli alerts: se pedalo con frequenza inferiore a 50 o superiore a 100rpm mi avvisa tramite vibrazione
C e un app specialized per il Garmin che permette di aggiungere alcune informazioni aggiuntive come ad es la carica della batteria ( senza usare il fake channel ) https://apps.garmin.com/en-US/apps/b58c1669-28f3-4137-95a9-3c2474f30916
Il mio orologio non è compatibile ma il tuo sembra lo sia
robikinkela
Ebiker normalus
A me il tasto walk funziona bene, anzi, devo dire che, quando ho avuto modo di usarlo, sono rimasto sorpreso di come funzionasse bene rispetto all'inefficiente corrispondente sulla mia Levo 2018. Ho immediatamente pensato: finalmente l'hanno messo a posto come si deve! Ora funziona immediatamente premendo semplicemente il tasto, anche da fermo e su salite molto ripide e sconnesse; proprio quello che desideravo.Visto che qui parliamo di Turbo Levo, è da un po' che volevo fare questa domanda oziosa
Ma ha senso che Specialized MC chiami i livelli di assistenza Eco,Trail e Turbo?
Ha senso per un sistema non customizzabile al 100%, ma qui potevano chiamarli Custom 1,2,3.
E' un retaggio delle vecchie Levo, che non erano customizzabili o cosa?
Anche il tasto fisico che richiama il turbo in realtà è customizzabile.
Ora la domanda seria: ma a voi funziona bene il tasto walk? Io ogni volta che mi serve devo attendere che qualche santo scenda per farlo andare.
Cosa c'è un ritardo intrinseco? Perchè non parte subito, tanto più che se stacco il dito devo attendere ancora il santo che scenda di nuovo?
Qualcuno mi può illuminare su come dovrebbe funzionare?
Draliko
Ebiker velocibus
So che c'entra poco con il topic, ma in questo momento sono senza biga, ho venduto la vecchia levo e sto aspettando la nuova (spero prima week dicembre) e mi sono fatto prendere dallo sconforto di non poter pedalare... Stavo seriamente pensando di ricomprare una mtb tradizionale e bon così non avevo sbattimenti di attesa, versioni, spugne, etc... Poi mi sono ricordato perché uso la bici, mi sono ricordato dei posti che la levo mi ha permesso di raggiungere, della voglia di uscire che mi trasmette anche quando magari non sono in giornata, perché tanto si sa, confidi nella batteria e nella scusa che farai meno fatica, tranne poi trovarti a voler raggiungere quella cazzo di vetta facendo 300mt di dislivello in portage insomma mi sono ricordato che amo le ebike per le emozioni che regalano, per la voglia di avventura che trasmettono, e per il fatto che anche quando il fisico non gira, il divertimento non manca... Mi sono ricordato che la levo ogni volta che la guardo mi piace... Insomma mi sono ricordato che fondamentalmente è una merda stare senza bici e le attese sono sempre una scocciatura scusate l'off topic, sono le prime giornate di sole ed io sono a piedi... Capitemi
Ps: il discorso vale per ogni ebike, ma per me la levo ha quel pizzico di fascino in più, potrei tradirla solo con una thok sinceramente
insomma mi sono ricordato che amo le ebike per le emozioni che regalano, per la voglia di avventura che trasmettono, e per il fatto che anche quando il fisico non gira, il divertimento non manca... Mi sono ricordato che la levo ogni volta che la guardo mi piace... Insomma mi sono ricordato che fondamentalmente è una merda stare senza bici e le attese sono sempre una scocciatura scusate l'off topic, sono le prime giornate di sole ed io sono a piedi... Capitemi Ps: il discorso vale per ogni ebike, ma per me la levo ha quel pizzico di fascino in più, potrei tradirla solo con una thok sinceramente
So che c'entra poco con il topic, ma in questo momento sono senza biga, ho venduto la vecchia levo e sto aspettando la nuova (spero prima week dicembre) e mi sono fatto prendere dallo sconforto di non poter pedalare... Stavo seriamente pensando di ricomprare una mtb tradizionale e bon così non avevo sbattimenti di attesa, versioni, spugne, etc... Poi mi sono ricordato perché uso la bici, mi sono ricordato dei posti che la levo mi ha permesso di raggiungere, della voglia di uscire che mi trasmette anche quando magari non sono in giornata, perché tanto si sa, confidi nella batteria e nella scusa che farai meno fatica, tranne poi trovarti a voler raggiungere quella cazzo di vetta facendo 300mt di dislivello in portage
Ps: il discorso vale per ogni ebike, ma per me la levo ha quel pizzico di fascino in più, potrei tradirla solo con una thok sinceramente
Pensa che io ce l ho lì , bella bella pronta a scattare .... E non posso / riesco ad usarla causa lavoro / trasferte e piogge torrenziali tipo Amazzonia ... Non vedo l'ora di poterla testare per benino !!!!!
roberto manenti
Ebiker grandissimus
ciaoA me il tasto walk funziona bene, anzi, devo dire che, quando ho avuto modo di usarlo, sono rimasto sorpreso di come funzionasse bene rispetto all'inefficiente corrispondente sulla mia Levo 2018. Ho immediatamente pensato: finalmente l'hanno messo a posto come si deve! Ora funziona immediatamente premendo semplicemente il tasto, anche da fermo e su salite molto ripide e sconnesse; proprio quello che desideravo.
dammi retta pazienta
ho fatto un giro con la mia nuova levo comp carbon.....miiiiii
sono alla quinta ebike 2 giant e 3 specy
levo 2016 kenevo 2018 levo 2019 e per farti un paragone posso dirti
kenevo = spada anno 1000 a 2 mani
levo 2016= spada
levo 2019= fioretto
silenziosa agile da paura ( nei salti la alzi di gamba che è un piacere) con una pedalata fluida extramorbida precisa negli inserimenti ( le gomme 2.6 sono una gran cosa)e repentina nelle ripartenze...
insomma una figata
22.2 kg con magic mary apex davanti e butcher dietro e pedali shimano 647
non immaginavo tanto
roberto manenti
Ebiker grandissimus
e attendo manubrio carbon (quello originale pesa 390 g) e forse un paio di ruote sui 1900g (2150 originali) visto che sono sui 72 kg in ordine di marcia
Magic
Ebiker specialissimus
In linea di massima consuma un po' meno, però dipende dal percorso.. se sei in pianura può essere che consuma uguale..
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- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Consuma meno se spingi molto sui pedali, con pp30 arrivato alla potenza di picco erogati dal motore, circa 160w di più non ti darà, con pp100 invece all'aumentare della forza impressa sui pedali, erogherà più potenza e di conseguenza avrà un consumo istantaneo maggiore.
Ad occhio, per arrivare al picco di potenza massima erogata impostando 15%pp30, dovrai imprimere sui pedali circa 260w con la levo 2019.
Mi piace questo tuo parallelismo schermistico ... aggiungerei però che la spada vichinga (vedasi Kenevo) picchia giù "stoccate" da manuale (vedasi discese)
dasom
Ebiker novello
Dove è possibile trovare un "manuale" che spieghi il funzionamento della nuova app Mission Control?
"Impressioni di Novembre" ..... Test Levo 2109
Bici ritirata i primi di novembre e testata sui miei sentieri. Prime impressioni in salita e discesa. Spettacolare le 29" sono da paura vanno su tutto in discesa ti fa volare unica cosa vanno tenute non meno di 1.7/1.8 altrimenti sbanda e va guidata il motore è fluido e senti subito l'assistenza se metti il turbo vola ma la cosa più bella ..." è che con questa ti sembra di tornare alle bici muscolari che guidavo un tempo... é stra migliorata”. L’ impressione quindi è ottima sale ovunque e sui single trek la muovi che è un piacere. Sia sulle pietraie che sullo scorrevole in discesa ti fa andare velocissimo e si deve stare attenti ma vola sopra a tutto e ti permette di fare salti con facilità. Si sente una differenza enorme nel cambio da plus con le ruote più strette e le 2.6 sono eccezionali!!! ….Per finire Batteria da 700 tanta ma tanta roba dopo 33 km a palla avevo ancora il 55% di carica residua.
Ma ….. subito dopo la partenza alla prima salita mi sembrava di avere una mieti lega fra le gambe, non era un rumore ma una gran casino, panico ed il primo pensiero è stato: “sono uno degli sfigati che hanno ricevuto il motore con il problema ormai arcinoto noto.” Appena possibile vado dal concessionario sabato scorso l’abbiamo provata insieme al gruppo e non hanno fatto storie, lunedì 12 nov. spedita a Specialized Italia ieri mercoledì 14 nov. è arrivato il nuovo motore con carter nuovo (4 viti vedi foto) e spugnetta. Stasera 15 nov. vado a ritirala. Questa oltre che serietà si chiama efficienza sia del Concessionario che di Specialized.
PS Le Butcher di serie non male come tenuta ma ne ho tagliata subito una sul fianco , e meno male che avevo il salsicciotto, mi hanno montato le Nuove Butcher BLCK DMND con una minima differenza vediamo se durano.
Bici ritirata i primi di novembre e testata sui miei sentieri. Prime impressioni in salita e discesa. Spettacolare le 29" sono da paura vanno su tutto in discesa ti fa volare unica cosa vanno tenute non meno di 1.7/1.8 altrimenti sbanda e va guidata il motore è fluido e senti subito l'assistenza se metti il turbo vola ma la cosa più bella ..." è che con questa ti sembra di tornare alle bici muscolari che guidavo un tempo... é stra migliorata”. L’ impressione quindi è ottima sale ovunque e sui single trek la muovi che è un piacere. Sia sulle pietraie che sullo scorrevole in discesa ti fa andare velocissimo e si deve stare attenti ma vola sopra a tutto e ti permette di fare salti con facilità. Si sente una differenza enorme nel cambio da plus con le ruote più strette e le 2.6 sono eccezionali!!! ….Per finire Batteria da 700 tanta ma tanta roba dopo 33 km a palla avevo ancora il 55% di carica residua.
Ma ….. subito dopo la partenza alla prima salita mi sembrava di avere una mieti lega fra le gambe, non era un rumore ma una gran casino, panico ed il primo pensiero è stato: “sono uno degli sfigati che hanno ricevuto il motore con il problema ormai arcinoto noto.” Appena possibile vado dal concessionario sabato scorso l’abbiamo provata insieme al gruppo e non hanno fatto storie, lunedì 12 nov. spedita a Specialized Italia ieri mercoledì 14 nov. è arrivato il nuovo motore con carter nuovo (4 viti vedi foto) e spugnetta. Stasera 15 nov. vado a ritirala. Questa oltre che serietà si chiama efficienza sia del Concessionario che di Specialized.
PS Le Butcher di serie non male come tenuta ma ne ho tagliata subito una sul fianco , e meno male che avevo il salsicciotto, mi hanno montato le Nuove Butcher BLCK DMND con una minima differenza vediamo se durano.
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