kilowatt
Ebiker celestialis
Fig@ ma il led lo guardi di traverso o lo giri?Pota speta ù moment ... autonomia ... sarò breve ... ho ordinato il range extender
Vedi l'allegato 78333
Test Specialized Turbo Levo G4
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
giro tranquillo oggi senza voler fare troppa fatica 1170 metri di dislivello l'amico con la G4 Oligarca tutto in auto ha usato il 60% di batteria sostanzialmente io ho consumato la stessa % della mia 800 sulla reign (io mai messo turbo, qualche pezzo con assistenza al 250% il resto del giro con 125% e 175% e di fatica ne ho fatto pochetta lui penso che non abbia cacciato na goccia di sudore
pesa 82kg contro i miei attuali 92, la mia bici pesa di più e sicuramente io ho più protezioni/attrezzi/etc, di lui....il mio socio dall'alto dei suoi 75kg con la sua genius cx4 non smart con batteria 625 ha consumato anche lui circa il 60% faticando un caz
finalmente ho visto dal vivo la nuova TP4 di un altro dei ragazzi che gira con noi (ha trovato una bazza assurda per una LTD) dal vivo davvero bella e tutto sto tubone non lo vedo proprio....pensavo peggio ed esteticamente rispetto alla G4 vince a mani basse (ha consumato un 55% girando quasi sempre in emtb ed è sicuramente intorno ai 90kilozzi comodi forse qualcosa in più)
per me sta G4 non giustifica il prezzo assurdo con buon pace dei fanboys e degli odiatori seriali dell'oriente
pesa 82kg contro i miei attuali 92, la mia bici pesa di più e sicuramente io ho più protezioni/attrezzi/etc, di lui....il mio socio dall'alto dei suoi 75kg con la sua genius cx4 non smart con batteria 625 ha consumato anche lui circa il 60% faticando un caz
finalmente ho visto dal vivo la nuova TP4 di un altro dei ragazzi che gira con noi (ha trovato una bazza assurda per una LTD) dal vivo davvero bella e tutto sto tubone non lo vedo proprio....pensavo peggio ed esteticamente rispetto alla G4 vince a mani basse (ha consumato un 55% girando quasi sempre in emtb ed è sicuramente intorno ai 90kilozzi comodi forse qualcosa in più)
per me sta G4 non giustifica il prezzo assurdo con buon pace dei fanboys e degli odiatori seriali dell'oriente
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Vacca boia ...sta anche bene come arredo in casaPota speta ù moment ... autonomia ... sarò breve ... ho ordinato il range extender
Vedi l'allegato 78333
se vuoi ti picchio dentro due zanche sopra il calorifero e la attacchiamo su lidelbú ciuccia tanto?ma rispetto la vecchia?trovato piu stabile/gira meglio/sei piu sicuro o cambiancazzo?xiao bello.Brakky
E un’altra dopo la raffica del brakkyPota speta ù moment ... autonomia ... sarò breve ... ho ordinato il range extender
Ha il 101 Nm vero ?
whisket123
Ebiker velocibus
No no ... scherzo ... questa Levo spinge tanto ... troppo ... se la setti come la Levo Gen 2 consuma uguale ma con questa quasi non fai fatica
Siccome non sono un tester ma un semplice ciclista della domenica ti giro qualche dato ... magari puoi trarne qualche considerazione ... questo il primo giro di Giovedì così impostata
Venerdì test con Gen 2 settate uguali ... consumo identico ma in salita meno fatica ...
Tommy93
Ebiker velocibus
30 E-MTBs im E-Mountainbike Test 2025: Was ist das beste E-Mountainbike 2025?
Für den größten Vergleichstest unserer Geschichte haben wir 30 heiße E-Mountainbikes getestet. Checkt unsere Entwicklungsempfehlungen für die Hersteller und unsere klaren Erkenntnisse aus dem E-Mountainbike Test 2025 ab!
ebike-mtb.com
M73
Ebiker pedalantibus
in merito al consumo è logico che se mi faccio le sparate in turbo o "non faccio fatica rispetto agli altri" significa che sto consumando batteria e non sudore e non la sto testando a parità di condizioni;
questo motore è potente e quindi consuma di più ma basta impostarlo con assistenze basse e consumerà uguale agli altri; in rete c'è la prova di un tipo che l'ha scaricata andando sempre in turbo su strade non asfaltate e ha fatto 1600 metri di dislivello, io con la G3 se metto turbo non so se arrivo a 1500...(lo stesso tipo, sulle stesse strade col DJI ne aveva fatti 1400, sempre a manetta).
Le prove vanno fatte settando le assistenze in modo uguale,
io ho la G3, sono 80kg e così impostato faccio 300metri di dislivello ogni 10%:
- ECO 20/100
- 20% shuttle
- 20% accelerazione
...se giro con muscolari e imposto 15/100 e metto shuttle a 0% faccio 1000 metri con il 30% (330 metri ogni 10%)
per capire quanto consuma dovrei provarla con queste impostazioni, tenendo conto che la capacità di 840 contro 700 significa un incremento del 20%, con le stesse impostazioni e fatica dovrei poter fare 350-360 metri di dislivello ogni 10% di batteria...
questo motore è potente e quindi consuma di più ma basta impostarlo con assistenze basse e consumerà uguale agli altri; in rete c'è la prova di un tipo che l'ha scaricata andando sempre in turbo su strade non asfaltate e ha fatto 1600 metri di dislivello, io con la G3 se metto turbo non so se arrivo a 1500...(lo stesso tipo, sulle stesse strade col DJI ne aveva fatti 1400, sempre a manetta).
Le prove vanno fatte settando le assistenze in modo uguale,
io ho la G3, sono 80kg e così impostato faccio 300metri di dislivello ogni 10%:
- ECO 20/100
- 20% shuttle
- 20% accelerazione
...se giro con muscolari e imposto 15/100 e metto shuttle a 0% faccio 1000 metri con il 30% (330 metri ogni 10%)
per capire quanto consuma dovrei provarla con queste impostazioni, tenendo conto che la capacità di 840 contro 700 significa un incremento del 20%, con le stesse impostazioni e fatica dovrei poter fare 350-360 metri di dislivello ogni 10% di batteria...
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Ma... Zio bradicardico, io neanche sul divano ho quelle fc
dipende da quanti anni ha, 70 watt di media vuol dire che di fatica fatta poca
Ciao Basel, forse sono un po’ rinco io, ma quanta batteria hai consumato in questo giro?
Ultima modifica:
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Oggi ho fatto con la G4 (la Comp, quella meno potente) un giro con quasi 1000mt + di cui la metà in turbo, fatto poco tempo fa con la G3.
Il consumo è stato di 420wh contro 380; un 10% in più ma con assistenza del motore decisamente maggiore (e in realtà abbiamo fatto una variante, per cui 20km invece di 15).
Sono salito con meno affanno e molta più facilità e scioltezza, riuscendo a fare anche rampe che non ero mai riuscito a fare; la assistenza è molto fluida e piacevole.
Sono molto soddisfatto della bici.
Il consumo è stato di 420wh contro 380; un 10% in più ma con assistenza del motore decisamente maggiore (e in realtà abbiamo fatto una variante, per cui 20km invece di 15).
Sono salito con meno affanno e molta più facilità e scioltezza, riuscendo a fare anche rampe che non ero mai riuscito a fare; la assistenza è molto fluida e piacevole.
Sono molto soddisfatto della bici.
Ultima modifica:
M73
Ebiker pedalantibus
...di fatto stai dicendo che hai consumato di più ma hai fatto un giro leggermente più lungo con meno fatica e più assistenza;
dovresti invece provare a replicare la stessa assistenza e fatica che avevi con la G3 per poi vedere quanto consumi di differenza oppure tradurre in differenza di "fatica" e "piacere di guida" quel 10% di consumo in più.
comunque a differenza di quel che si diceva guardando solo i dati di consumo con l'uso a massima potenza, se utilizzato come gli altri non mi pare che questo motore sia meno efficente...anzi.
Però non puoi parlarne cosi bene, qua orami sono tutti lanciati verso
Stai distruggendo tutti quelli che erano qua per criticare la bici senza neanche averla provata!
Non si fa cosi dai.. vedi che sono spariti tutti?