infatti io ho detto che per la versione GEN4 ci si aspettava qualcosa di veramente nuovo. i rumors dicevano quello. Invece sono usciti con una bici che di innovativo non ha niente. Anzi certe soluzioni sono già vecchie.Qualche cosa non mi torna...
la G3 è stata per caso il nuovo riferimento per il mercato??? a me non pare....
A memoria il riferimento per il mercato lo furono le prime quando la concorrenza usciva con batterie esterne o tuboni incredibili e inguardabili e lei era già programmable con un motore silenziosissimo e misure top.
Dopo tutte le Levo sono sempre state Levo, ovvero una bici che va comunque bene ovunque, cosa che lo sarebbe anche questa se non fosse uscita la Cinese... che ad oggi però è stata provata solo in configurazione 100% cinese e non mi pare in discesa sia un riferimento... anzi tutt'altro...
sid
Il fatto è che chi l’ha provata a lungo è tacciato di essere sponsorizzato da Specy.. quelli intervistati sono, innanzitutto, molto più simili a tanti di noi e poi nn hanno nessun interesse particolare a lodare la bici. E la cosa bella che entrambe le categorie dicono le stesse cose. Insomma non riesco a capire perché a sta bici si devono fare x forza le pulci su tutto tacendo sulle qualità che ha.Beh tra chi l'ha testata in maniera approfondita o l'ha comprata e la usa, e chi ci ha fatto qualche km al Bikefestival tendo a fidarmi più dei primi. Se non sei Tony Cairoli o Tony Bou (e non mi pare questo il caso) il parere post giretto al Bikefestival è, diciamo, un po' poco.
Quindi la Unno Mith non è divertentissima e la Levo è più efficace in tutto quello che fa.Premesso che anche io nn spenderei certe cifre x una mtb (s-works o Unno).. xò faccio una considerazione che nasce dal fatto che ho girato spesso con un possessore di Unno Mith con il Bosch.. mi dice che è un mezzo da discesa, non intuitivo e che ha bisogno di essere capito e guidato in una certa maniera per essere efficace.. Ora tu prendersti una bike mozzafiato esteticamente ma nn divertentissima o una meno bella ma tremendamente efficace in tutto quello che fa? Io nn avrei dubbi su quale scegliere...
Vabbè.. ci rinuncio…Quindi la Unno Mith non è divertentissima e la Levo è più efficace in tutto quello che fa.
Ammazza che sparatona che hai fatto!
Ma hai letto ciò che hai scritto???Vabbè.. ci rinuncio…
Ma hai capito ciò che ho scritto???Ma hai letto ciò che hai scritto???
Mi sento meno soloMa hai capito ciò che ho scritto???
Questo:Ma hai capito ciò che ho scritto???
che poi è quello che ho detto io... avendola provata sul brione, come tutti gli altri al bike festival, posso confermare che ha il baricentro molto basso e ciò la rende molto piacevole da guidare in tutti i frangenti (salita e discesa)..Sul tubo c'è il video di Bolo che al bike festival prova la Levo gen.4... chi lo segue sa che ha una Levo gen.3 ed una stumpy ed è diciamo "specy addicted", quindi le sue sensazioni potrebbero essere di parte... xò, alla fine di un trail, si ritrova con altri ragazzi che provavano anche loro la gen.4 e tutti concordano nel dire che a livelli di guidabilità e di equlibrio del mezzo è un passo avanti rispetto alle altre mtb. Ho la sensazione che qui per alcuni sia la storia della volpe e l'uva....
Che a 10.000€ continuiamo a essere scollati dalla realtà...Che ne pensate?
ci sarebbe da sputargli in faccia per i centerline su una bici da 10kvisto che già ti ci montano cerchi in lega, il resto della componentistica è indubbiamente di ottimo livello....scontata decentemente avrebbe anche senso (i colori mi fanno cagarissimo)Riguardo ai vari allestimenti della Levo G4, giudicate anche voi l'Expert come il più centrato?
In pratica a 10K, che comunque non è poco, non c'è nulla che lasci a desiderare e che ne possa limitare le prestazioni rispetto alla S-Works o la Pro...
- Sospensioni Performance Elite ( si perde solo il dorato Kashima ma le prestazioni sono le medesime)
- Cambio GX Eagle AXS (una garanzia)
- Freni Sram Maven Silver ( ottimi anche se non ho ancora capito la differeza in prestazionei fra Ultimate / Silver / Bronze )
- Pneumatici con carcassa Grid Gravity emescola T7
Forse le ruote potrebbero essere migliori ma comunque hanno ottimi mozzi e sono robuste...
Che ne pensate?
Verissimo in senso assoluto... però se guardo i listini di marchi anche men blasonati non cambia di molto la storia... diciamo un 15% in meno di listino.Che a 10.000€ continuiamo a essere scollati dalla realtà...
Parlai un paio di mesi fa con un amico che va in motocross, era incuriosito dal mondo MTB non appena ha visto la mia in garage... dopo che ha saputo alcuni prezzi (tra bici, componenti, accessori e abbigliamento) ha esclamato ridendo "ma voi siete scemi!"
Non avevo notato!...ma detto fra noi quale può essere la differenza fra i costi di acquisto a livello industriale fra un Centerline e uno sram nuovo?! 2 o 3 euro?ci sarebbe da sputargli in faccia per i centerline su una bici da 10kvisto che già ti ci montano cerchi in lega, il resto della componentistica è indubbiamente di ottimo livello....scontata decentemente avrebbe anche senso (i colori mi fanno cagarissimo)
I colori ? E’ la più brutta del segmento … che poi vada bene non ne dubito , che potevano far di meglio ? Ne dubito ancor di meno !ci sarebbe da sputargli in faccia per i centerline su una bici da 10kvisto che già ti ci montano cerchi in lega, il resto della componentistica è indubbiamente di ottimo livello....scontata decentemente avrebbe anche senso (i colori mi fanno cagarissimo)
non ne ho idea ma ci fai veramente na figura barbina a montarmi quella robaccia a quelle cifreNon avevo notato!...ma detto fra noi quale può essere la differenza fra i costi di acquisto a livello industriale fra un Centerline e uno sram nuovo?! 2 o 3 euro?
Mi piace più che altro guardare gli street price e ormai sotto i 5k si trovano bici montate anche meglio! Già parliamo di tutt'altre cifre...Verissimo in senso assoluto... però se guardo i listini di marchi anche men blasonati non cambia di molto la storia... diciamo un 15% in meno di listino.
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