Bici con geometrie uguali. Dimensioni identiche ma carri diversi possono avere rese in pedalata o feeling in discesa diverse
Bici con geometrie uguali. Dimensioni identiche ma carri diversi possono avere rese in pedalata o feeling in discesa diversetutte caratteristiche che la reign ha.. anzi e' stata una delle prime ebike con quelle caratteristiche.
Non ho detto che arrampicava male in assoluto, ho detto che rispetto alla crafty con ruote da 29 andava decisamente peggio sullo scassato tecnico in salita anche avendo un carro di lunghezza simile. Probabilmente la causa oltre alla ovvia differenza di dimensione ruota era l'angolo sterzo piu' aperto che la rendeva molto piu' impacciata in salita nei cambi di direzione e nel tenere incollata a terra la ruota. Non a caso le bici allmountain da sempre hanno avuto angoli sterzo piu' chiusi.
Vabbe' tutto qua, e' questione di gusti, a me piace il fatto di avere un angolo sterzo piu' chiuso (65.5) e ruote da 29 perche' come uso a tutto tondo e' meglio. Quando e semmai dovro' cambiare bici ne terro' conto prima di prendere una bici con angolo sterzo super-aperto e ruote mullet.
se per questo anche il mono basico che avevo (fox dps base) contro il fox float x2 top di gamma che usano le bici top che prova Marco fa una differenza della madonna...Bici con geometrie uguali. Dimensioni identiche ma carri diversi possono avere rese in pedalata o feeling in discesa diverse
Sì mi riferivo al carro in posizione shirt. Poi come tutte le cose andrebbe provatama questa ha il carro allungabile che arriva fino a 445. Diciamo che fino alla L dovrebbe andare bene anche su salite ripide
tutte caratteristiche che la reign ha.. anzi e' stata una delle prime ebike con quelle caratteristiche.
Non ho detto che arrampicava male in assoluto, ho detto che rispetto alla crafty con ruote da 29 andava decisamente peggio sullo scassato tecnico in salita anche avendo un carro di lunghezza simile. Probabilmente la causa oltre alla ovvia differenza di dimensione ruota era l'angolo sterzo piu' aperto che la rendeva molto piu' impacciata in salita nei cambi di direzione e nel tenere incollata a terra la ruota. Non a caso le bici allmountain da sempre hanno avuto angoli sterzo piu' chiusi.
Vabbe' tutto qua, e' questione di gusti, a me piace il fatto di avere un angolo sterzo piu' chiuso (65.5) e ruote da 29 perche' come uso a tutto tondo e' meglio. Quando e semmai dovro' cambiare bici ne terro' conto prima di prendere una bici con angolo sterzo super-aperto e ruote mullet.
io ho chiesto a qualche negozio, sia di persona che al telefono, per forbidden, e tutti mi hanno detto che non hanno possibilità di fare sconti, non hanno margine..spero non sia così...peccato che il 15% lo fanno tutti.. anche forbidden con dji...
sulle wild ti fanno il 20%, ed una M10 viene a costare 6000€ circa, ed è montata molto meglio della levo comp, pesa 2kg in meno, ed è mooooooooolto più bella..
ah però non ha la batteria estraibile quindi è una bici inutile... dimenticavo..
In realtà l'angolo aperto è sì meno agile ma a parità di pendenza aiuta a tenere la ruota a terra perché sposta in avanti il baricentro.Probabilmente la causa oltre alla ovvia differenza di dimensione ruota era l'angolo sterzo piu' aperto che la rendeva molto piu' impacciata in salita nei cambi di direzione e nel tenere incollata a terra la ruota.
o semplicemente, la sospensione della Mondraker è meglio.
io ho chiesto ad un negozio e fa il 12% sulle bici in arrivo a maggio/giugno mentre sui preordini da settembre in poi non fa sconti.. ma ce ne sono ancora disponibili in arrivo a giugnoio ho chiesto a qualche negozio, sia di persona che al telefono, per forbidden, e tutti mi hanno detto che non hanno possibilità di fare sconti, non hanno margine..spero non sia così...
oltre al carro lungotutte caratteristiche che la reign ha.. anzi e' stata una delle prime ebike con quelle caratteristiche.
Non ho detto che arrampicava male in assoluto, ho detto che rispetto alla crafty con ruote da 29 andava decisamente peggio sullo scassato tecnico in salita anche avendo un carro di lunghezza simile. Probabilmente la causa oltre alla ovvia differenza di dimensione ruota era l'angolo sterzo piu' aperto che la rendeva molto piu' impacciata in salita nei cambi di direzione e nel tenere incollata a terra la ruota. Non a caso le bici allmountain da sempre hanno avuto angoli sterzo piu' chiusi.
Vabbe' tutto qua, e' questione di gusti, a me piace il fatto di avere un angolo sterzo piu' chiuso (65.5) e ruote da 29 perche' come uso a tutto tondo e' meglio. Quando e semmai dovro' cambiare bici ne terro' conto prima di prendere una bici con angolo sterzo super-aperto e ruote mullet.
Io direi per metterla “sul/nel” mercatoMi chiedo lo sconto del 15% su una bici appena uscita che senso ha?
Si chiama posizionamento. Succede anche in altri ambiti (auto ecc.) nulla di nuovoMi chiedo: lo sconto del 15% su una bici appena uscita che senso ha?
io ricordo quando mi interessavo sul nuovo nel 2019 era un pò l'anno del vero boom in tantissimi comprarono ed iniziavano ad uscire quasi tutte con batteria integrata copiando la Turbo levo.Mi chiedo: lo sconto del 15% su una bici appena uscita che senso ha?
15k-20%=12knon so quanto ci sia di vero e quanto ce la voglia raccontare ma l'amico che era interessato alla unno oggi parte in direzione padova con la vecchia turbo levo sworks del figlio (credo a naso sia un my20 o 21) per portarsi a casa la sworks gen4 il tutto per 8k
mi sono scordato a dirlo.. mi trovo molto meglio con le geometrie sella vecchio stile (con 75 di angolo) invece dei 77/78 di oggi.. ti trovi sempre la sella troppo vicina al fulcro delle pedivelle e quindi pedali con le ginocchia piu' piegate.sono determinanti l'angolo sella
- anche 1 grado più sdraiato cambia notevolmente la dinamica di guida in peggio dal punto di vista della capacità in salita -
e la lunghezza dalla parte anteriore
boh a me fa strano che gli facciano lo stesso sconto di chi si presenta senza lasciarli una bici sul groppone e allos tesso tempo gli stravalutano la vecchia bici prendendosela sul groppone loro poi tutto può essere.15k-20%=12k
12-8 gli ha valutato 4 la S-w vecchia non mi stupisco affatto
Ciao Marcoattenzione che il mullet, nella sua declinazione moderna con un carro lungo, è diventato, per me, anche meglio delle 29/29. Prima ero pronto a giurare che il 29/29 fosse migliore, ma dopo aver provato a lungo (ce l'ho ancora) la SC Bronson, sono dell'idea che il mullet:
1. con un carro lungo arrampica esattamente come una 29
2. è più rigido per la ruota più piccola
3. fa risparmiare peso per ovvi motivi
Ovviamente il carro lungo pregiudica un po' l'agilità in discesa, ma neanche più di quel tanto ed è più agile di una 29 con la stessa lunghezza del carro.
Insomma, fate solo attenzione alla lunghezza del carro: su una Ebike taglia L, se è lungo almeno 442 mm (con una geometria proporzionata, cioé reach 480 e angolo sella 77°), vi divertirete un sacco e non sentirete la mancanza della ruota da 29.
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