Sono tornato mercoledì
l'11-50 funziona benone, nessun problema con il cambio GX originale ;-)
Specialized Kenevo Official Thread
- Creatore Discussione Mike
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Sono tornato mercoledì
l'11-50 funziona benone, nessun problema con il cambio GX originale ;-)
@GIUIO10
fra qualche giorno faccio montare e verifichiamo se la Kenevo digerisce l'evoluzione
Vedi l'allegato 10086
Io ho montato la catena sram X1...
Cerchi roval smontati da levo S-works....da montare su kenevo....fino a che cifra mi posso spingere? dando indietro i miei vecchi originali
Grazie
Grazie
Per favore posso chiedere la vostra esperta opinione sulla misura?
Sono 178, tra M e L, gambe più lunghe del normale e ci girerò in Dolomiti
Ho usato una Levo M e mi era corta, ma visto che la Kenevo è più generosa magari basta la M? Che pensare?
Sono 178, tra M e L, gambe più lunghe del normale e ci girerò in Dolomiti
Ho usato una Levo M e mi era corta, ma visto che la Kenevo è più generosa magari basta la M? Che pensare?
Burbero 74
Ebiker pedalantibus
I sono 178, 89 cavallo
Provato la M e non mi trovavo nemmeno un po', ho preso la L, la trovo perfetta
alemefi
Ebiker ex novello
Stò usando la Kenevo da alcuni mesi con molta soddisfazione, ultimamente ho problemi di alimentazione, il motore si disattiva e riattiva come entrasse in funzione il limitatore di velocità (ovviamente accade ad una velocità inferiore) e in qualsiasi livello di assistenza 20-50 o turbo
Ho chiesto info al rivenditore e mi ha consigliato di controllare che i contatti del connettore tra batteria e motore fossero puliti e asciutti.
Fatto questo continuo comunque ad avere frequenti interruzioni durante la pedalata
Ho notato anche che in turbo ho superato la velocità di 25 km che dovrebbe essere quella massima, questo mi fa pensare che possa essere un problema al limitatore.
Qualcuno ha avuto un esperienza simile?
Ho chiesto info al rivenditore e mi ha consigliato di controllare che i contatti del connettore tra batteria e motore fossero puliti e asciutti.
Fatto questo continuo comunque ad avere frequenti interruzioni durante la pedalata
Ho notato anche che in turbo ho superato la velocità di 25 km che dovrebbe essere quella massima, questo mi fa pensare che possa essere un problema al limitatore.
Qualcuno ha avuto un esperienza simile?
Magic
Ebiker specialissimus
Ha probabilmente ragione il sivende.. sono i contatti.. Usa un riattivante per contatti elettrici su tutte e quattro i contatti, lato batteria, cavo, motore..
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Arrogante quanto basta.
Oggi mi sono reso conto che la kenevo sale anche meglio della mia Lapierre am450 , sarà l'holins che la calca a terra sarà il motore che è più fluido.
e da quando ho messo il 36t + maddness mi pare vada pure più veloce del pw .
Oggi mi sono reso conto che la kenevo sale anche meglio della mia Lapierre am450 , sarà l'holins che la calca a terra sarà il motore che è più fluido.
e da quando ho messo il 36t + maddness mi pare vada pure più veloce del pw .
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Ultima modifica:
Telescopico andato Come se non ci fosse più aria!! Metto aria e torna a funzionare per un po'...ma basta una mezz'ora d'uso e torna scarico!! L'ho smontato e ho controllato se ci sono perdite, ma così non si direbbe...probabilmente perdere l'aria sotto carico...
Già successo a qualcuno?
Come se non ci fosse più aria!! Metto aria e torna a funzionare per un po'...ma basta una mezz'ora d'uso e torna scarico!! L'ho smontato e ho controllato se ci sono perdite, ma così non si direbbe...probabilmente perdere l'aria sotto carico...Già successo a qualcuno?
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
i meccanici specialized fanno pena
gli ho portato la kenevo dicendo che faceva un rumore li davanti, gli ho detto vedi cosa è ,e revisiona la forcella magari.
dopo una settimana è pronta ( 1 settimana!)
vado a prenderla e mi dice che lui non sentiva nulla e che la forcella non può revisionarla perchè non ha l'olio, in compenso mi ha cambiato le pastiglie post ( non richiesto) e messo un prodotto speciale sugli steli ( sarà il renox che non mi serve a una cippa) 25 eur!
torno a casa, smonto il mozzo ant, ingrasso abbondante con grasso nautico riparto e zero rumori
gli ho portato la kenevo dicendo che faceva un rumore li davanti, gli ho detto vedi cosa è ,e revisiona la forcella magari.
dopo una settimana è pronta ( 1 settimana!)
vado a prenderla e mi dice che lui non sentiva nulla e che la forcella non può revisionarla perchè non ha l'olio, in compenso mi ha cambiato le pastiglie post ( non richiesto) e messo un prodotto speciale sugli steli ( sarà il renox che non mi serve a una cippa) 25 eur!
torno a casa, smonto il mozzo ant, ingrasso abbondante con grasso nautico riparto e zero rumori
alemefi
Ebiker ex novello
Ok
Grazie, proverò
Ma ho qualche dubbio, i contatti sono puliti e asciutti.
Oggi risalita di 1.100 mt di dislivello e 18 km, il malfunzionamento si verifica quasi esclusivamente quando si superano i 10 km ora ca, pedalando a velocità più bassa non ho avuto problemi
Finita discesa, ritornando su strada asfaltata ho nuovamente notato che superavo abbondantemente i 25 km ora senza che intervenisse il limitatore.
E' questo fatto che mi fa sorgere dubbi che sia solo la pulizia dei contatti la causa del difetto
Allora potrebbe anche essere il sensore velocità sulla ruota. Prova a verificare anche quello.
ciao ragazzi fresco fresco di ritorno da una settimana di trail stupendi all'isola d'elba.
Spesso capitava che dopo una lunga pausa si ripartiva, ma la bici non aveva assistenza...ho fatto alcune prove, ovviamente se lasciata in standby per diverso tempo la batteria si spegne da sola, avvolte capitava che dopo la riaccensione non avevo assistenza, faceva anche il beep indicante il passaggio col pulsante da eco a trail e turbo ma niente assistenza.....idem se non entrava in standby da sola, cioè se la spegnevo, pausa pranzo, la accendevo e avvolte non dava assistenza.
L'unica soluzione è stata spegnere nuovamente la batteria e riaccenderla quando andava bene, in altri casi dovevo spegnere, staccare il connettore, riattaccarlo, riaccendere e allora partiva...
Connettori sempre trattati con spray riattivatore contatti ad ogni ricarica quindi escludo il falso contatto.
Faccio notare che la cosa capitava sia alla kenevo mia sia a quella di mia morosa.
IDEE?
Spesso capitava che dopo una lunga pausa si ripartiva, ma la bici non aveva assistenza...ho fatto alcune prove, ovviamente se lasciata in standby per diverso tempo la batteria si spegne da sola, avvolte capitava che dopo la riaccensione non avevo assistenza, faceva anche il beep indicante il passaggio col pulsante da eco a trail e turbo ma niente assistenza.....idem se non entrava in standby da sola, cioè se la spegnevo, pausa pranzo, la accendevo e avvolte non dava assistenza.
L'unica soluzione è stata spegnere nuovamente la batteria e riaccenderla quando andava bene, in altri casi dovevo spegnere, staccare il connettore, riattaccarlo, riaccendere e allora partiva...
Connettori sempre trattati con spray riattivatore contatti ad ogni ricarica quindi escludo il falso contatto.
Faccio notare che la cosa capitava sia alla kenevo mia sia a quella di mia morosa.
IDEE?
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
L isola delba è nota per generare disturbi elettromagnetici
C'hai ragione, non ci avevo pensato, ora mi compro un manubrio cinese in titanio radioattivo così non ci penso più
alemefi
Ebiker ex novello
Tutto risolto!
Era il contatto del sensore posto sul disco freno, era sporco di residui del disco/pastiglie
Mi e' successa anche a me una cosa simile..sono entrato in una pozza fangosa profonda a bassa velocita' e il sensore del bosch non captava piu' il magnete..Tutto risolto!
Era il contatto del sensore posto sul disco freno, era sporco di residui del disco/pastiglie
Ho dato una occhiata all calamita sul raggio ed era totalmente ricoperta di frammenti di minerali ferrosi calamitati dal magnete.
Va tenuto pulito anche se posto sul disco..
E in ogni caso l' Isola d' Elba e' famosa sin dai tempi degli etruschi per le miniere di ferro..di attrarre frammenti di materiale ferroso e' cosa normale in certe zone , soprattutto verso Rio nell' Elba - Cavo..
cheguevava68
Ebiker normalus
ciao
I sono 181, 86 cavallo
dopo 5 uscite con la M che ho acquistato devo dirti che mi trovo molto bene e' molto agile una sorpresa
stabile e" stabile il limite su questa bike sono io , peso 84 kg e ho ancora la molla originale per un peso da 70 a 75 kg ad oggi mi basta
e' piu' lunga di 4 cm rispetto alla mia L muscolare che e' una GT
Non ho pero' la controprova di una L
I sono 181, 86 cavallo
dopo 5 uscite con la M che ho acquistato devo dirti che mi trovo molto bene e' molto agile una sorpresa
stabile e" stabile il limite su questa bike sono io , peso 84 kg e ho ancora la molla originale per un peso da 70 a 75 kg ad oggi mi basta
e' piu' lunga di 4 cm rispetto alla mia L muscolare che e' una GT
Non ho pero' la controprova di una L
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