LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Questo manubrio in titanio va bene per kenevo ? https://m.fr.aliexpress.com/item/32...D4Bd-pZISvnmATOb6_NB1M8eVpo6CBdhoCaFIQAvD_BwE
Specialized Kenevo Official Thread
- Creatore Discussione Mike
- Data di Inizio
- Stato
Francis1
Ebiker grandiosus
Eh si cazzarola....
Quello postato da Lapierre è una barbonata per un miliardario come lui....
Lapierre spiegaci perché vuoi un manubrio in titanio....
Quello postato da Lapierre è una barbonata per un miliardario come lui....
Lapierre spiegaci perché vuoi un manubrio in titanio....
Quoto, Lapierre spendi i soldi che hai e prendi il Thomson !!! Lo avevo già consigliato e secondo me non c'è di meglio neppure in carbonio... [emoji6]
Francis1
Ebiker grandiosus
Marco Ranzani non compra su aliexpress!!!!
Sorry zorro....ho visto adesso che non ti avevo risposto al pm....ero convinto di averlo fatto....
Certo che lo farò.
Se non sarà soddisfacente, e mi prenderò un congruo numero di uscite, la metterò in vendita.
Scusate....ho risposto dal cell e mi quotato un messaggio sbagliato.
Comunque si è capito quello che volevo dire....
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Francis1
Ebiker grandiosus
Se ti dico che ho trovato la pace dei sensi, è perché funziona....
Le braccia a fine discesa ringraziano....
Le braccia a fine discesa ringraziano....
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
pure io credo che il titanio sia una gran cosa, ma non credo che ci sia gran differenza fra quello linkato da me ed il thomson a parte il prezzo, il titanio è titanio, non è come il carbonio che se fatto dai cinesi una volta su due si spacca.
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
merdx, ma mi pare che pesa o sbaglio? che materiale è?
io con le vibrazioni ho gia fatto pace grazie a manopole ergonomiche, banger e pressioni basse
Francis1
Ebiker grandiosus
Alluminio.....
Veramente pesa meno di quello postato da te.....
250 grammi il tuo (peso dichiarato x il 720 mm).....270 il mio da 780 mm....
Veramente pesa meno di quello postato da te.....
250 grammi il tuo (peso dichiarato x il 720 mm).....270 il mio da 780 mm....
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
mi daresti il link ad un modello vibrocore simile come misure a quello di kenevo?
lo mettono pure nei cerchi mo, non lo sapevo
https://www.mtb-mag.com/spank-vibrocore-una-delle-piu-grandi-innovazioni-nei-cerchi/
qui un test:
https://www.singletracks.com/blog/m...n-killer-review-oozy-trail-760-vibrocore-bar/
peccato non abbiano testato anche un manubrio in titanio
lo mettono pure nei cerchi mo, non lo sapevo
https://www.mtb-mag.com/spank-vibrocore-una-delle-piu-grandi-innovazioni-nei-cerchi/
qui un test:
https://www.singletracks.com/blog/m...n-killer-review-oozy-trail-760-vibrocore-bar/
peccato non abbiano testato anche un manubrio in titanio
Ultima modifica:
Francis1
Ebiker grandiosus
Vai sul sito Spank....
Passi la vita a cercare componenti in rete....sarai in grado di andare sul sito ufficiale Spank....
Passi la vita a cercare componenti in rete....sarai in grado di andare sul sito ufficiale Spank....
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Francis1
Ebiker grandiosus
Andare sul sito Specialized no eh????
Lapierre dai svegliati cazzo.....
Ma ci sei o ci fai????
Lapierre dai svegliati cazzo.....
Ma ci sei o ci fai????
Gatto02
Ebiker celestialis
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
ci sono centinaia di discussioni sul tema.
comunque per farla breve, il titanio sarebbe il materiale ideale dal punto di vista delle proprietà del materiale, il suo problema è che è estremamente costoso, le aziende al mondo che producono tubi in titanio sono pochissime e soprattutto saldarlo non è banale. Tutto questo fa si che non sia pensabile di produrre telai in titanio su scala industriale, quindi resta un prodotto di nicchia.
Il carbonio soddisfa le diverse esigenze telaistiche di resistenza, rigidità, leggerezza, geometrie, design al minor costo industriale. Da qui il sempre più largo utilizzo.
Il titanio essendo un elemento raro in natura, ce n'è poco, elevato punto di fusione, saldabilità solo con componenti industriali avanzati... rimane di nicchia; costosissimo
caratteristiche del telaio in titanio: assorbe bene i colpi, si rovina poco, si colloca come peso, tra carbonio e alluminio
carbonio: è una fibra "tenuta assieme" da resine e colle, è molto rigido e resistente torsionalmente, patisce un po' sugli impatti e incisioni violente dove può "scucirsi" ma spesso è riparabile visto che è fatto da strati di tessuto incollati uno sull'altro (cerca video e discussioni su come si producono i telai in carbonio, due a caso, Felt e Trek che sono molto esplicativi); è molto leggero, ma costa, anche se il prezzo sta calando
alluminio: ce n'è talmente tante leghe... quelle impiegate di più sono la 6000 e la 7000 (che è anche areonautica), facili da lavorare, resistenti
con la 6000 di base sono i telai entry level, un po' più morbidi del 7000
in base alla lavorazione (numero di ribattiture, idroformatura, spessori varibiali, ecc...) si collocona da una fascia di peso molto molto entry level ad una da competizione che rimane però al di sotto delle prestazioni di titanio e carbonio (molto molto reattivi)
pregio dell'allumio è che i colpi che prende lo bombano ma rimane funzionale (nei limiti di colpi "umani")
ci sono anche altre leghe, la alu-scandio che alleggerisce ma ne aumenta la reattività, aumenta un po' il prezzo, e Whistle ad esempio che usa leghe 9000
l'acciaio (quello lavorato bene) è quello che si dovrebbe avvicinare di più alle prestazioni del titanio ma è più pesante!!
comunque per farla breve, il titanio sarebbe il materiale ideale dal punto di vista delle proprietà del materiale, il suo problema è che è estremamente costoso, le aziende al mondo che producono tubi in titanio sono pochissime e soprattutto saldarlo non è banale. Tutto questo fa si che non sia pensabile di produrre telai in titanio su scala industriale, quindi resta un prodotto di nicchia.
Il carbonio soddisfa le diverse esigenze telaistiche di resistenza, rigidità, leggerezza, geometrie, design al minor costo industriale. Da qui il sempre più largo utilizzo.
Il titanio essendo un elemento raro in natura, ce n'è poco, elevato punto di fusione, saldabilità solo con componenti industriali avanzati... rimane di nicchia; costosissimo
caratteristiche del telaio in titanio: assorbe bene i colpi, si rovina poco, si colloca come peso, tra carbonio e alluminio
carbonio: è una fibra "tenuta assieme" da resine e colle, è molto rigido e resistente torsionalmente, patisce un po' sugli impatti e incisioni violente dove può "scucirsi" ma spesso è riparabile visto che è fatto da strati di tessuto incollati uno sull'altro (cerca video e discussioni su come si producono i telai in carbonio, due a caso, Felt e Trek che sono molto esplicativi); è molto leggero, ma costa, anche se il prezzo sta calando
alluminio: ce n'è talmente tante leghe... quelle impiegate di più sono la 6000 e la 7000 (che è anche areonautica), facili da lavorare, resistenti
con la 6000 di base sono i telai entry level, un po' più morbidi del 7000
in base alla lavorazione (numero di ribattiture, idroformatura, spessori varibiali, ecc...) si collocona da una fascia di peso molto molto entry level ad una da competizione che rimane però al di sotto delle prestazioni di titanio e carbonio (molto molto reattivi)
pregio dell'allumio è che i colpi che prende lo bombano ma rimane funzionale (nei limiti di colpi "umani")
ci sono anche altre leghe, la alu-scandio che alleggerisce ma ne aumenta la reattività, aumenta un po' il prezzo, e Whistle ad esempio che usa leghe 9000
l'acciaio (quello lavorato bene) è quello che si dovrebbe avvicinare di più alle prestazioni del titanio ma è più pesante!!
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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