Shimano STEPS 8000 - user experience
- Creatore Discussione stef
- Data di Inizio
luca67vi
Ebiker normalus
Ciao, ho appena riscontrato lo stesso problema... come hai risolto? Grazie....ciao a tutti, dopo l'ultimo update del firmware del mio steps e8000, montato su devinci ac, il mio contakm è impazzito....nel senso, la velocità è giusta, ma l'odometro segna quasi il doppio dei km percorsi (tipo ho fatto 50km domenica e ne segnava 90). Nessuno sblocco di nessun tipo, motore originale, solo update del firmware (non il primo fatto, tutti andati senza problemi). mai successo a qualcuno? ho letto un 100naio di pagine di questa discussione e non ho letto di persone a cui è capitato, ma mi impegnerò a leggerlo tutto
PS so che la velocità segnata dal display è giusta perchè misurata con gps e di fianco ad altro ebiker il suo contakm ed il mio segnavano le stesse velocità (scarti di 1km)...ma il mio avanzamento dei km era velocissimo. Per il resto mai nessun tipo di problema...
ivo
Ebiker celestialis
No a me non è successo ma avendo Shimano tengo d`occhio gli argomenti inerenti.
@rbmusica mi ha detto che gli hanno risolto problema spostando il sensore dal disco ai raggi..... spero non facciano lo stesso con la mia....
ivo
Ebiker celestialis
rbmusica
Ebiker novello
Anche in Shimano non se lo spiegavano, inizialmente hanno cambiato il motore, poi un altro componente (non ricordo quale), infine hanno cambiato dal sensore sul disco al sensore sui raggi....non mi lamento delle parti nuove (che mi hanno lasciato), ma mi avevano restituito la bici come "riparata" e sono dovuto naturalmente tornare più volte, non proprio una grande esperienza di assistenza, visto che preferivo il sensore al disco
Dato che non sono il primo ad avere questo problema, spero sappiano subito dove intervenire....
ivo
Ebiker celestialis
arupacupa
Ebiker ex novello
Oggi ho fatto un test per vedere se le tacche della nuova batteria bt e8016 (quella esterna) da 630 misurano il consumo in maniera più lineare della serie precedente, come si dice in giro.
Ho scelto una salita di circa 900 mt, con fondo cementato (tratti di asfalto) e con pendenza costante moderata (8-12%), collegabile alla base con un'altra, sia pure in gran parte più ripida e abbastanza sconnessa (d'altronde non potevo farmi tre volte la stessa salita!). Tutte e due senza contropendenze in modo da poter rientrare senza sforzo anche a motore spento.
Sono salito cercando di tenere una cadenza costante (70-85 rpm) e senza mai variare l'assistenza (impostata a trail medio: 90%-70 nm). Discese con assistenza spenta.
Questi i risultati: la prima tacca si è spenta dopo 582 mt di dislivello, la seconda dopo 470, la terza dopo 442 (che comprendono però la salita scassata), la quarta dopo 498, la quinta e ultima non era ancora lampeggiante dopo 292 mt (salita terminata causa neve e nessuna voglia di risalire ancora alla fine della discesa).
La quarta e quinta tacca sono state pedalate interamente sulla stessa salita della prima. Ne deduco che la misurazione è ora molto più lineare: la quarta tacca equivale adesso alla seconda e alla terza. Anche la quinta dura notevolmente più di prima: quando ho smesso di salire il computer segnava gamma 2 km ed è perciò stimabile che potesse arrivare almeno a 350 mt+.
Soddisfatto anche dell'autonomia: 2.300 mt+ sempre in trail medio fanno prevedere ben oltre 2.500 mt con l'assistenza media che uso normalmente, anche considerando il fondo mediamente meno scorrevole dei giri veri.
Ho scelto una salita di circa 900 mt, con fondo cementato (tratti di asfalto) e con pendenza costante moderata (8-12%), collegabile alla base con un'altra, sia pure in gran parte più ripida e abbastanza sconnessa (d'altronde non potevo farmi tre volte la stessa salita!). Tutte e due senza contropendenze in modo da poter rientrare senza sforzo anche a motore spento.
Sono salito cercando di tenere una cadenza costante (70-85 rpm) e senza mai variare l'assistenza (impostata a trail medio: 90%-70 nm). Discese con assistenza spenta.
Questi i risultati: la prima tacca si è spenta dopo 582 mt di dislivello, la seconda dopo 470, la terza dopo 442 (che comprendono però la salita scassata), la quarta dopo 498, la quinta e ultima non era ancora lampeggiante dopo 292 mt (salita terminata causa neve e nessuna voglia di risalire ancora alla fine della discesa).
La quarta e quinta tacca sono state pedalate interamente sulla stessa salita della prima. Ne deduco che la misurazione è ora molto più lineare: la quarta tacca equivale adesso alla seconda e alla terza. Anche la quinta dura notevolmente più di prima: quando ho smesso di salire il computer segnava gamma 2 km ed è perciò stimabile che potesse arrivare almeno a 350 mt+.
Soddisfatto anche dell'autonomia: 2.300 mt+ sempre in trail medio fanno prevedere ben oltre 2.500 mt con l'assistenza media che uso normalmente, anche considerando il fondo mediamente meno scorrevole dei giri veri.
luca67vi
Ebiker normalus
arupacupa
Ebiker ex novello
Peso 74 kg "al naturale". Penso che la differenza sia tutta lì. Per il resto cerco di mantenere un po' di fondo, ma ormai sto per compiere i 65.
20 kg in meno incidono enormemente sul consumo in salita, me ne sono accorto le poche volte che la bici l'ha usata mia moglie, nonostante sia del tutto priva di allenamento.
e-radio
Ebiker grandissimus
Domandina: motore con 5500 km (ovviamente mai modifiche, leggi sblocchi), oggi per la prima volta andando in eco in piano su asfalto ai 22/23 km/h ha smesso di assistere segnalandomi il famigerato E010, mi sono fermato spento/riacceso ha ripreso regolarmente a funzionare ed assistere. A chi è capitato ed ha dovuto ricorrere all'assistenza chiederei se questo scherzetto l'ha fatto più volte oppure se è morto subito la prima volta? Giusto per capire se devo muovermi subito o se posso ancora tirare avanti, grazie.
e-radio
Ebiker grandissimus
La mia bike ha una batteria interna non estraibile (se non togliendo il motore) ed è collegata al motore tramite morsetto, in ogni caso l'ho smontata un mese fa circa per controllo, era tutto pulito, comunque ho tolto quel poco di polvere e lubrificato con un filino di spray per circuiti elettrici. Non penso dipenda dai contatti, in ogni caso grazie.