Orbea Rise Official Thread

[Kostola]

Grazie mille! sulle doti da pro non ci avviciniamo neanche lontamente, ahimè

Il vero tema, al netto del fatto che …….,, mi hanno lasciato un pò perplesso in termini di corsa della leva e della forma della leva a livello di ergonomia. Poi per carità, mi rendo conto che sono pippe mentali ma la frenata (soprattutto per uno scarsone) è un fattore così importante che non do per scontato nulla.

Non vorrei sbagliare ma le leve sono uguali nella forma ed ergonomia , di diverso ci sono i fiorellini per aver più grip , ma quello basta un trapano e li fai uguali , basta fermarsi appena fatta la svasatura con la punta ….. della punta del trspano

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[Niculasch]

In realtà dovrebbe essere vero quello che dici! sulla carta viene riportato proprio così, ma il modello che ho provato io, invece, aveva le leve di un Harley per frenate a 5 dita

 

[Kostola]

In realtà dovrebbe essere vero quello che dici! sulla carta viene riportato proprio così, ma il modello che ho provato io, invece, aveva le leve di un Harley per frenate a 5 dita

Viso ora , hai ragione , bho i miei sembrano gli xt senza la regolazione dal nottolino

 

[Astro71]

In realtà dovrebbe essere vero quello che dici! sulla carta viene riportato proprio così, ma il modello che ho provato io, invece, aveva le leve di un Harley per frenate a 5 dita

Ma sicuro che fossero i 6120 e non gli entrilevel 520?....mi viene qualche dubbio perché la differenza è più sulla pinza che non sul pompante (quelli montati sono i 6100) anche se quello in foto è il modello vecchio di XT

 

[Niculasch]

Oddio, di sicuro non c'è nulla in realtà e non escludo possa essere come dici. Ad ogni modo quella che ho provato al volo era una M10 2023 montata da cataologo che prevede il montaggio dei 6120 a 4 pistoncini per l'appunto. La pinza effettivamente era ben diversa da quella XT, mentre il pompante era piuttosto simile ad eccezione della leva (e altri particolari meno impattanti visivamente). in esposizione/consegna ce n'erano altre 3: 2 con l'impianto deore, mentre l'altra già consegnata da Orbea con l'XT. Quelle che ho visto in salone e quella che ho provato avevano però una leva freno molto più "dritta" rispetto alla classica XT (tipo quella dei code r)

 

[danielsan]

Li ho visti bianchi.. mi son detto ceramica? Naaa, saranno in plastica...
E invece ottimo!
Peccato solo che non si possano mettere le pastiglie alettate degli xt perché le alette toccano sulla pinza.

se monti le pastiglie ventilate metal h03 quelle dei saint ci vanno benissimo io le uso da diverso tempo

 

[albertoalp]

Io sulla Rise, prima di acquistarla ho provato diversi modelli, tutti con la leva a due dita più dritta e devo dire che mi ero trovato molto bene. In ogni caso all'atto dell'ordine ho scelto comunque di far montare direttamente da Orbea gli XT 8100. Ma sinceramente a volte penso di sostituirle con le leve più dritte, mi sembra siano più...controllabili.

 

[Niculasch]

Chiaro, ognuno ha ovviamente i suoi gusti personali e ci mancherebbe altro! Io evidentemente mi sono abituato all’altro tipo di leva e adesso prediligo questo tipo di impugnatura

 

[alexg83]

se monti le pastiglie ventilate metal h03 quelle dei saint ci vanno benissimo io le uso da diverso tempo

Grazie della dritta! Proverò sicuramente al posteriore che col disco da 180 tende a scaldare un po'

 

[alexg83]

In realtà dovrebbe essere vero quello che dici! sulla carta viene riportato proprio così, ma il modello che ho provato io, invece, aveva le leve di un Harley per frenate a 5 dita

Avendo sia i 6120 che i 8120 posso dirti che la leva è il pompante sono molto simili se non per dettagli.


La pinza invece è un po diversa e più compatta nell'XT :

 

[MAX80BO]

Come detto con i freni di serie della Rise(m20 Shimano 4 pistoncini base) non mi sono trovato per nulla. Onestamente come potenza se la cavavano anche bene, ma troppa corsa a vuoto e troppe variazioni durante l'utilizzo della risposta. Mi piacerebbe provare degli XT per vedere il loro comportamento.
Di Magura avevo degli mt5 ed erano veramente freni instancabili(sulla Levo), una volta cambiata la leva con quella ad 1 dito hanno fatto il loro lavoro per 3 anni senza battere ciglio e senza andare mai in difficoltà. Presumo che gli mt7 siano ancora meglio. Unico difetto il materiale, per una semplice caduta quasi da fermo ho dovuto cambiare il pompante che perdeva..alla fine mi è costato il giusto(vado a memoria ma tra i 30 e 40 euro), ma se uno non si fa tutto da solo rischia di spenderne altrettanto se non di più di manodopera, oltre che rimanere a piedi.
I Formula li vedo sempre poco presi in considerazione in questo forum, ma con il costo degli Shimano si prendono dei freni, sempre a parer mio, trai migliori tra gli impianti di "serie"(intesi come freni dai costi umani).
Attualmente, come già detto, sulla Rise ho Cura 4 davanti e Cura 2 dietro(freni che montavo sulla muscolare e con tanti anni alle spalle) e rispetto agli Shimano di serie li trovo superiori in tutto, ma come detto per fare un confronto avrei dovuto provare gli XT, cosa che non ho fatto.

 

[Andrea321]

Come detto con i freni di serie della Rise(m20 Shimano 4 pistoncini base) non mi sono trovato per nulla. Onestamente come potenza se la cavavano anche bene, ma troppa corsa a vuoto e troppe variazioni durante l'utilizzo della risposta. Mi piacerebbe provare degli XT per vedere il loro comportamento.
Di Magura avevo degli mt5 ed erano veramente freni instancabili(sulla Levo), una volta cambiata la leva con quella ad 1 dito hanno fatto il loro lavoro per 3 anni senza battere ciglio e senza andare mai in difficoltà. Presumo che gli mt7 siano ancora meglio. Unico difetto il materiale, per una semplice caduta quasi da fermo ho dovuto cambiare il pompante che perdeva..alla fine mi è costato il giusto(vado a memoria ma tra i 30 e 40 euro), ma se uno non si fa tutto da solo rischia di spenderne altrettanto se non di più di manodopera, oltre che rimanere a piedi.
I Formula li vedo sempre poco presi in considerazione in questo forum, ma con il costo degli Shimano si prendono dei freni, sempre a parer mio, trai migliori tra gli impianti di "serie"(intesi come freni dai costi umani).
Attualmente, come già detto, sulla Rise ho Cura 4 davanti e Cura 2 dietro(freni che montavo sulla muscolare e con tanti anni alle spalle) e rispetto agli Shimano di serie li trovo superiori in tutto, ma come detto per fare un confronto avrei dovuto provare gli XT, cosa che non ho fatto.

anche io ho i Cura2 da diversi anni e venivo dai vecchi Xt sui quali non c'era verso di avere sempre lo stesso punto di frenata (indipendentemente se fossero caldi o freddi) e passando ai Cura ho trovato la stessa potenza (se non ancora maggiore), un punto di frenata costante e una frenata instancabile. E costano anche poco. E sono belli minimali sul manubrio.

 

[Freesby]

Come detto con i freni di serie della Rise(m20 Shimano 4 pistoncini base) non mi sono trovato per nulla. Onestamente come potenza se la cavavano anche bene, ma troppa corsa a vuoto e troppe variazioni durante l'utilizzo della risposta. Mi piacerebbe provare degli XT per vedere il loro comportamento.
Di Magura avevo degli mt5 ed erano veramente freni instancabili(sulla Levo), una volta cambiata la leva con quella ad 1 dito hanno fatto il loro lavoro per 3 anni senza battere ciglio e senza andare mai in difficoltà. Presumo che gli mt7 siano ancora meglio. Unico difetto il materiale, per una semplice caduta quasi da fermo ho dovuto cambiare il pompante che perdeva..alla fine mi è costato il giusto(vado a memoria ma tra i 30 e 40 euro), ma se uno non si fa tutto da solo rischia di spenderne altrettanto se non di più di manodopera, oltre che rimanere a piedi.
I Formula li vedo sempre poco presi in considerazione in questo forum, ma con il costo degli Shimano si prendono dei freni, sempre a parer mio, trai migliori tra gli impianti di "serie"(intesi come freni dai costi umani).
Attualmente, come già detto, sulla Rise ho Cura 4 davanti e Cura 2 dietro(freni che montavo sulla muscolare e con tanti anni alle spalle) e rispetto agli Shimano di serie li trovo superiori in tutto, ma come detto per fare un confronto avrei dovuto provare gli XT, cosa che non ho fatto.

Io avevo i cura 2 sulla muscolare e non mi sono mai piaciuti tantissimo, alla fine ho messo slx 4pist davanti e 2 dietro.. sulla rise invece ho xt 4 pist davanti e dietro e non noto differenza tra i 2 impianti
X risolvere il problema del punto di attacco della leva che cambia sugli shimano (soprattutto al post) io ho risolto cambiando il tipo di olio sostituendo l'originale con quello della risolve (mi pare).. certo non costa poco, circa 13o14 euro il boccettino, xo mi ha risolto il problema

 

[MAX80BO]

Io avevo i cura 2 sulla muscolare e non mi sono mai piaciuti tantissimo, alla fine ho messo slx 4pist davanti e 2 dietro.. sulla rise invece ho xt 4 pist davanti e dietro e non noto differenza tra i 2 impianti
X risolvere il problema del punto di attacco della leva che cambia sugli shimano (soprattutto al post) io ho risolto cambiando il tipo di olio sostituendo l'originale con quello della risolve (mi pare).. certo non costa poco, circa 13o14 euro il boccettino, xo mi ha risolto il problema

Onestamente non ci avevo pensato al tipo di olio. Ho fatto uno spurgo con il suo originale, ma non avevo riscontrato grossi miglioramenti, quindi utilizzando molto di più la Rise della Stumjumper in percorsi complicati mi sono limitato a invertire gli impianti.
Magari la prossima volta che effettuo lo spurgo sulla muscolare è un tentativo che proverò(magari con olio minerale Magura che ho in casa).

 

[danielsan]

Il punto di attacco che varia sia nei XT sia nel slx è sintomo di spurgo errato ,.ci sono bolle d aria nei condotti della pinza, come olio minerale io uso pure quello dei automatismi Faac , funziona bene e costa meno

 

[claiodo]

I diversi extender gen0 ( carbonio '21), gen1(alluminio '22) e gen2 (alu e carbon '23) sono diversi solo negli attacchi di ricarica o hanno anche differenti voltaggi?
Ovvero se fossero solo diversi gli attacchi se esistesse un cavo con ad esempio un attacco stile '21 da un lato e stile '22 dall'altro avremmo ottenuto la possibilità di usare lo stesso extender su due bici diverse. Io ne ho due per esempio.

 

[Freesby]

Onestamente non ci avevo pensato al tipo di olio. Ho fatto uno spurgo con il suo originale, ma non avevo riscontrato grossi miglioramenti, quindi utilizzando molto di più la Rise della Stumjumper in percorsi complicati mi sono limitato a invertire gli impianti.
Magari la prossima volta che effettuo lo spurgo sulla muscolare è un tentativo che proverò(magari con olio minerale Magura che ho in casa).

Avevo seguito una discussione in merito sul forum marrone ed avevo provato con quel tipo di olio, il magura non saprei.. alcuni non lo consigliano, quello è compatibile con impianti shimano a patto ovviamente di svuotare l'impianto..
Altre Marche di olio non me la sono mai sentito di usarle xke non conoscendo gli additivi contenuti all'interno non so se possano creare danni alle guarnizione, e visto che shimano simpaticamente non fornisce pezzi di ricambio, ma solo pompe e pinze intere, non ho mai rischiato

 

[Niculasch]

Io è da un po’ di tempo che uso olio barbieri (comprai 1l super scontato che costava meno della metà rispetto alla pozione rosa di shimano) e mi sono trovato bene. Non so se sia equivalente o superiore all’ originale shimano ma sinceramente non ha mai causato problemi né tantomeno un feeling differente nella frenata in discese più o meno prolungate.
sicuramente lo userò anche sulla rise!

 

[Kostola]

Diamine , io ai Saint rifatti con olio servosterzo della Citroen e andavano uguale.
Ma davvero c’è ancora qualcuno convinto che siano oli così fantascientifici quelli che usano ???
Forse forse in coppa del mondo di dh ma non credo nemmeno li , visto che i freni ,loro , li sanno usare .

Comunque tornando alla rise , alla fine mi son fatto due conti , preso dalla scimmia di avere più escursione ho optato per le bielle della Cascade , primo perché l’ammo che monta di serie per le regolazioni che ha mi basta e avanza , non ho più voglia di perdermi in mille regolazioni ,secondo poiché pesando sui 70 vestito , non devo aumentare di molto la pressione , è pur sempre un ammo ad aria , in fine economicamente , ammo nuovo spenderei il triplo e anche se lo trovo usato , e già è un rischio , alla fine la spesa sarebbe sempre maggiore .
Appena arriverà e la proverò vi farò sapere se ne è valsa la pena o se era meglio aver avuto a portata di mano la vaselina !
Ps
Quasi quasi porto la forca a 160
Pps
Per chi verrà fuori con post” ma allora perché non hai preso subito una bici con più escursione ?”
Perché al momento questa c’era , perché con la carbon mi ero trovato benissimo è sapevo all’incirca cosa mi aspettava, per altro avrei dovuto aspettare mesi e avrei speso quasi il doppio .

 

[mrbrown]

Diamine , io ai Saint rifatti con olio servosterzo della Citroen e andavano uguale.
Ma davvero c’è ancora qualcuno convinto che siano oli così fantascientifici quelli che usano ???
Forse forse in coppa del mondo di dh ma non credo nemmeno li , visto che i freni ,loro , li sanno usare .

Comunque tornando alla rise , alla fine mi son fatto due conti , preso dalla scimmia di avere più escursione ho optato per le bielle della Cascade , primo perché l’ammo che monta di serie per le regolazioni che ha mi basta e avanza , non ho più voglia di perdermi in mille regolazioni ,secondo poiché pesando sui 70 vestito , non devo aumentare di molto la pressione , è pur sempre un ammo ad aria , in fine economicamente , ammo nuovo spenderei il triplo e anche se lo trovo usato , e già è un rischio , alla fine la spesa sarebbe sempre maggiore .
Appena arriverà e la proverò vi farò sapere se ne è valsa la pena o se era meglio aver avuto a portata di mano la vaselina !
Ps
Quasi quasi porto la forca a 160
Pps
Per chi verrà fuori con post” ma allora perché non hai preso subito una bici con più escursione ?”
Perché al momento questa c’era , perché con la carbon mi ero trovato benissimo è sapevo all’incirca cosa mi aspettava, per altro avrei dovuto aspettare mesi e avrei speso quasi il doppio .

Ci sta, io per dirti la mia se devi fare una bici unica è giusto farci qualche miglioria, l'unica cosa che mi sento di consigliarti dopo 3 rise "endurizzate" (l'ultima M20 del 2021 con la 360 presa settimana scorsa che penso lascerò così) è di non esasperarla troppo perchè perde la sua natura, intanto certi percorsi li fai ugualmente, magari lavora di fino sul tipo di sospensioni, regolazioni/token etc.. buon divertimento