sul lento tecnico Penso che le differenze non ci siano non escludo che qualcheduno del forum possa darti migliore indicazioni le differenze forse le senti più sul flow....
NUOVE TREK 2020 - 2021
- Creatore Discussione Lucchio.54
- Data di Inizio
quello che dici è giusto ma ha una funzione prettamente di carattere estetico, perché sul piano tecnico Se si vuol fare un upgrade, come sulla levo, lo si può tranquillamente fare....
aggiungerò oltretutto che dalla foto del post 309 sembra una schifezza estetica, dal vivo ho visto una 36 kashima ta su una Rail e il risultato non era così ripugnante come potrebbe sembrare dalla foto....
sideman
Ebiker celestialis
Permettimi ma se compro una bici da 5k e gli cambio la forcella non voglio che sembri rattoppata... per questo dico che co questa bici il ragionamento mi accontento di una versione base per uppgradare dopo (cosa che si fa soprattutto con le turbo levo) non lo farei, la comprerei subito con una forcella adeguata
da scheda la geometria e' abbastanza diversa, non potendola provare credo fin troppo "moderna" per i percorsi che ho descritto.
circa la forcella eventualmente cambierei cartuccia, mettendo charger 2.1 nella struttura originale.
Se compri una bici da €5000 che sia Trek o Specialized devi scendere a dei compromessi questa è la realtà! comunque come levo anche Rail monta la yari, lyric e specialized monta anche Fox se non sbaglio.
in ogni caso visto dal vivo ti posso garantire che non sembra per niente un rattoppo....ma ovviamente l'estetica è più che personale!
per la geometria dipende da quello che uno intende farci...
C'è da dire che purtroppo il mercato punta a fare delle biciclette sempre più votate alla discesa: la scelta sulla Rail, appena uscita nel 2020, mi fa pensare che il progetto possa durare più a lungo rispetto all'attuale levo... Con soli 66 ° di sterzo ovviamente soli si fa per dire.....
Per la forcella anche io con la mia Rail 9.7 penso di fare proprio questo un domani
upgrade col charger 2.1
altro aspetto non indifferente da considerare nella scelta tra Trek e specialized è anche il costo di un eventuale seconda batteria: con specialized viaggi sui 1100-1200€, cin una Bosch intorno ai 750€.....
E con questo ti ho detto tutto quello che mi ha fatto personalmente propendere alla scelta di una Trek....
Ciao e buone future pedalate
tango
Ebiker potentibus
provate entrambe, direi che in parte ti sei già risposto da solo, Trek più stabile piu'massiccia sul veloce scassato ed leggermente più lenta nel guidato, le geometrie più rilassate si avvertono appena ti siedi in sella,la levo ovviamente più' svelta , più nervosetta, sullo scassato si balla un po' di più, ed è più'impegnativa da portare alle velocità della trek,d'altra parte sono bici con destinazione d'uso diverse, e le differenti geo sono immediatamente avvertibili, per quello che piace fare a me preferisco Rail
ok grazie. quindi per il classico sentiero di montagna pedonale, non aggiustato per le bici , magari sconosciuto, la levo e' in vantaggio. qualcuno dissente? 
windfed
Ebiker pedalantibus
io dissento....ok grazie. quindi per il classico sentiero di montagna pedonale, non aggiustato per le bici , magari sconosciuto, la levo e' in vantaggio. qualcuno dissente?
ma solo x dirti che ci sono mille variabili che possono influire sul giudizio...dalle capacità di guida, al tipo di terreno...taratura sospensioni...pneumatici...IMHO ... Avevo provato una Levo Expert ....gran bici. con quella prova mi sono convinto a passare alla ebike.
Poi ho comprato Rail, 9.9. (in un momento di pazzia).
Senza mai averci fatto un metro... nemmeno su asfalto.
Motore più rumoroso....ma meno problemi collaterali e non mi interessa pistolare col le App.
in discesa... un VERO BINARIO. Mai fatto drop con la Mtb... con la Rail mi sono fidato e passano lisci...
nello stretto...non è una 27,5... ma nemmeno la Levo.
In salita, se metti il turbo, vai su per i muri... se hai tecnica e non perdi aderenza (io la perdo....)
Sospensioni.....x il mio livello di guida ce n'è in abbondanza.
Sono soddisfatto e non tornerei indietro.
Pneumatici...ecco quelli della Levo sono migliori... ma si consumano presto e si cambiano volentieri.
Un amico con Levo ha provato la mia.....niente da segnalare, si è lamentato del motore rumoroso e si è innamorato del kit AXS..
il mio dubbio e' proprio quello che sia troppo un binario. considera che io sono molto leggero (65kg) e facendo prevalemente percorsi lenti la stabilita' mi interessa relativamente. una bici poco reattiva mi diventa automaticamente difficile per un semplice discorso di masse in gioco. 23kg per me sono come da 30kg di biga per uno di 90kg... va bene che andando piano l'inerzia conta meno pero' se sente poco gli impulsi del rider e' un problema....
dalle recensioni video vedo che viene sempre filmata su roba moderna , con saltoni sponde e roba veloce in generale , proprio cio' che a me interessa poco.... proprio da endurona piu' che da trail da usare in montagna.
chiaramente se dovessi girare solo a finale o comprensori frequentati non avrei dubbi sulla rail
Vai di Levo! da quello che dici Mi pare di capire che tu abbia bisogno di una Trail all Mountain.... la rail direi che per le sue caratteristiche è più all Mountain Enduro...
Io l'ho scelta proprio per esigenze opposte, pesi tanto e continuo a mantenermi una muscolare che è una Trail all Mountain leggerissima e volevo qualcosa che fosse un carro armato in discesa ;-) per roba più incazzata....
considerando che la levo, cmq non sfigura assolutamente!
windfed
Ebiker pedalantibus
sei leggero....qualsiasi ebike secondo me ti sembrerà un... "cancello" nel misto stretto.
forse Levo SL?
anche a me piaceva la bici reattiva. stavo x comprare Mondraker... ma era sprecata x il mio livello di guida.
e pesa ancora di più di Trek.
se avessi allenamento tornerei alla mtb.... io sono 1,90x 88kg... e ho una taglia XL....ben poco maneggevole nei curvini...un mezzo camion ...
intanto complimenti a chi e' cosi' maturo da consigliare bici diverse dalla propria.
levo sl fuori discussione. 1000+ li faccio ancora di gamba, per spendere voglio fare un salto consistente che mi permetta giri epici alla vecchia maniera, oltre 2000+ con salite su sentiero "non da muscolare"..... poi costa una cifra assurda ed e' fin troppo simile alla muscolare che cmq conserverei.
levo sl fuori discussione. 1000+ li faccio ancora di gamba, per spendere voglio fare un salto consistente che mi permetta giri epici alla vecchia maniera, oltre 2000+ con salite su sentiero "non da muscolare"..... poi costa una cifra assurda ed e' fin troppo simile alla muscolare che cmq conserverei.
Ultima modifica:
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Hai valutato anche la Orbea Wild FS? Dalle recensioni sembra tra le più azzeccate come geometrie.
Ad ogni modo credo che per le tue esigenze una Levo, magari con forca portata a 160 e cartuccia rct3 o meglio rc2 possa essere più indicata, e non lo dico perché possessore di Levo.
E ultimo, valuta bene il fattore di poter personalizzare le assistenze sulle tue esigenze e non pensare di dover stare a smanettare ad ogni uscita, una volta che trovi il tuo setting ottimale puoi anche scordarti di aprire la App.
sideman
Ebiker celestialis
Guarda io non sottovaluterei dato che vieni da una muscolare il fatto delle assitenze regolabili, che poi si parla di Eco, è tutto li il giochino.
Se hai un sistema chiuso tu ti adatti alla bicicletta, tu ti adatti all’eco impostato di fabbrica, con un sistema regolabile hai mille sfaccettature nei giri.
Ti faccio degli esempi:
Ti senti in super forma, oppure vuoi farti la gamba oppure vuoi uscire con dei muscolari, allora regoli l’eco al minimo, avrai una e ike molto simile ad una muscolare
Vuoi farti il tuo giro pedalato ma comunque con dicreta farica, lo regoli medio
Sei con ex crossisti epo gente a cui importa poco la pedalata, regoli l’eco al massimo tanto nonnavrai motovo di spingere di più.
Lo stesso se un giorno intendi fare un dislivello notevole sopra i 2000 anche qui regoli l’eco al minimo.
Ripeto, dipende dalle proprie preferenze, però è bene saperlo questo soprattutto se si viene da una muscolare lo si apprezza tantissimo. Io nell’acquisto non l’avevo considerato ma l’ho apprezzato alle prime uscite (non ho una Levo) ad esempio oggi non comprerei mai un motore che non abbia l’eco regolabile a come voglio impostare il giro.
Ripeto sono scelte e preferenze
Per il resto aggiungo che da quello che scrivi piacerti penso che le caratteristiche della Levo forse suano piu in linea, tieni conto che ho amici che dopo un annetto hanno motato su Levo molla al posteriore e forca top all’anteriore e ti assicuro che in discesa si divertono eccome....
Ribadisco il concetto da felice possessore di una rail 9.7: per la tipologia di bicicletta che mi pare tu vada a cercare, di percorsi Che intendi fare la levo ti calza a pennello....
Non concordo molto su quanto riferito riguardo al quid pluris che offre il sistema brose: senza fare polemiche sicuramente lo puoi personalizzare a tuo piacimento ma con un motore Bosch o con qualsiasi altro sistema puoi tranquillamente pedalare senza essere schiavo del motore basta scegliere la giusta rapportatura e non pensare di salire come un motorino.... Il dislivello lo fai e come! anzi a confronto mi è capitato di vedere a fine giro un po' più di batteria restante su un Bosch 625 che su una levo da 700 w/h....
In più mi spiace contraddire chi possiede specialized ma quelli con cui esco se sono presi singolarmente sono dei bravissimi cristi, se sono in gruppetto di 2-3 ad ogni fine salita sono lì a controllare quante tacche ha 1, come mai ha pedalato con Maggiore cadenza, opp come hnno impostato l'erogazione della potenza un pratica hanno sempre in mano il telefonino con l'applicazione originale o non originale specialized...insomma il telefonino e c'erano sempre in mano e a me questo personalmente infastidisce un po' e dato che sono già schiavo delle tecnologie sinceramente preferisco la semplicità ;-)
Per il resto sono 2 ottime bici che puoi uogradare in seguito come ti pare...
Non concordo molto su quanto riferito riguardo al quid pluris che offre il sistema brose: senza fare polemiche sicuramente lo puoi personalizzare a tuo piacimento ma con un motore Bosch o con qualsiasi altro sistema puoi tranquillamente pedalare senza essere schiavo del motore basta scegliere la giusta rapportatura e non pensare di salire come un motorino.... Il dislivello lo fai e come! anzi a confronto mi è capitato di vedere a fine giro un po' più di batteria restante su un Bosch 625 che su una levo da 700 w/h....
In più mi spiace contraddire chi possiede specialized ma quelli con cui esco se sono presi singolarmente sono dei bravissimi cristi, se sono in gruppetto di 2-3 ad ogni fine salita sono lì a controllare quante tacche ha 1, come mai ha pedalato con Maggiore cadenza, opp come hnno impostato l'erogazione della potenza un pratica hanno sempre in mano il telefonino con l'applicazione originale o non originale specialized...insomma il telefonino e c'erano sempre in mano e a me questo personalmente infastidisce un po' e dato che sono già schiavo delle tecnologie sinceramente preferisco la semplicità ;-)
Per il resto sono 2 ottime bici che puoi uogradare in seguito come ti pare...
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Io lo accendo solo prima del giro per controllare se ho la giusta mappatura, ne ho tre salvate in base al tipo o lunghezza del giro, poi lo dimentico.
Forse quelli che conosci tu usano Blevo ed allora sì sono dipendenti dal telefono e dalla app in questione.
Però questo è il topic della Trek e quindi chiudo perché sono OT.
sideman
Ebiker celestialis
Molto probabilmente tu non vieni dal mondo muscolare e non sai cosa vuol dire pedalare veramente...sempre senza polemica, la rapportatura non c’entra nulla, con un Bosch ed il massimo della rapportatura in eco comunque hai un aiuto notevole, non potendo abbassare il livello dell’eco, quindi inutile contestare questo punto. Che poi a qualcuno inpmortri e a qualcun altro no, siamo d’accordissimo e qui va benissimo o qualunque tipo di opinione o scelta.
giusto per non essere polemico, ho 46 anni e da più di 30 vado in mtb muscolare ..e solo da quest'anno possiedo anche un'elettrica...
ti faccio altresì notare che il mio eco del bosch 4a generazione ha una spinta inferiore rispetto al bosch di 3a generazione che ho provato su numerosissime emtb che ho affittato….e, tra l'altro, non rilevo quell'aiuto in più rispetto all' "eco" di specy….
non vedo nessuno volare alla ET in eco...anzi, ad una certa pendenza, ovviamente non basta più a meno che uno non voglia faticare di più che con una muscolare...
la rapportatura che uno utilizza centra eccome, rapportata alla pendenza che stai affrontando ed all'aiuto che il motore ti dà: personalmente pedalo la emtb come una muscolare in quanto ci metto sempre di mio...
assodato che il sistema brose, te lo puoi cucire addosso se hai particolare esigenze, non lo ritengo la panacea delle emtb!!!!
se vuoi faticare, fatichi sia con bosch, brose ecc.ecc.non penso che solo per la circostanza che col brose ti possa abbassare l'assistenza di eco, uno si possa sentire migliore di chi ha l'eco fisso...