windfed
Ebiker pedalantibus
un lavoro certosino... complimenti.
io sono NEGATO in queste cose di precisione...
NUOVE TREK 2020 - 2021
- Creatore Discussione Lucchio.54
- Data di Inizio
io sono NEGATO in queste cose di precisione...
windfed
Ebiker pedalantibus
ma c'è modo di prevenirlo... tipo fare TAGLIANDO a 500km... o bisogna subirlo e basta?
The luka
Ebiker specialissimus
un lavoro certosino... complimenti.
io sono NEGATO in queste cose di precisione...
fossimo vicino ti potrei anch dare una mano ...covid permettendo..
Il venditore alla consegna mi ha chiesto se volevo, gratuitamente, i nastri adesivi e dove . Anche a me ha fatto errore 504 praticamente dopo pochi giri ( Novembre ) portata me l'ha aggiornata e poi non si è più ripetuto il problema. Buone pedalate
Ciao a tutti,
Scrivo qui poiché non ritrovo il TD sulla Powerfly, immagino che molti che scrivono qui la possiedono oppure la avevano.
Il reggisella: Bontrager Drop Line, routing interno, 31.6mm ha la regolazione della pressione? SE sì dove la trovo?
Grazie
Scrivo qui poiché non ritrovo il TD sulla Powerfly, immagino che molti che scrivono qui la possiedono oppure la avevano.
Il reggisella: Bontrager Drop Line, routing interno, 31.6mm ha la regolazione della pressione? SE sì dove la trovo?
Grazie
Buondi ,
da neo possessore di rail 5 volevo approfittare di questo forum per un paio di delucidazioni .
Ho preso la 5 x il colore , sapendo che avrei comunque potuto sostituire alcuni componenti ( forca e i freni ) ....e anche vero che in questo we l'ho battezzata subito con quasi 100 km di boschi e messa subito al torchio ,. e che probabilmente i componenti vanno rodati ma con l'occasione volevo sapere se qualcuno ha upgradato la forca ( se esiste la modifica ) da 35 gold a yari o lyrik . Lo stelo sembra lo stesso ma non ho ben chiaro se le idrauliche sono intercambiabili .
Nel caso le avete sostituite che tipo di forche ci sipuo' montare in alternativa che abbiano il canotto maggiorato ?
thanks
da neo possessore di rail 5 volevo approfittare di questo forum per un paio di delucidazioni .
Ho preso la 5 x il colore , sapendo che avrei comunque potuto sostituire alcuni componenti ( forca e i freni ) ....e anche vero che in questo we l'ho battezzata subito con quasi 100 km di boschi e messa subito al torchio ,. e che probabilmente i componenti vanno rodati ma con l'occasione volevo sapere se qualcuno ha upgradato la forca ( se esiste la modifica ) da 35 gold a yari o lyrik . Lo stelo sembra lo stesso ma non ho ben chiaro se le idrauliche sono intercambiabili .
Nel caso le avete sostituite che tipo di forche ci sipuo' montare in alternativa che abbiano il canotto maggiorato ?
thanks
Dall'inizio dell'apertura in Veneto ho fatto 7 giri con la vecchia 2019 LT 9.9 . Grande piacere dopo 70 giorni di fermo riprendere a pedalare, primi due si poteva solo nel territorio di Padova per argini, dopo, finalmente 4 giri sui colli euganei e 1 sui Berici. Grande e-mtb sempre piacevolissima facile, confortevole, sicura. Oggi tornato finalmente in val Belluna e girato in zona San Boldo (passo) con la Rail 9.8 . Una grande gioia e divertimento e per quanto la LT 9.9 sia buona e uno spasso, devo onestamente dire che la Rail ha un qualche cosa in + nella pura conduzione. Con onestà devo peraltro dire che la Lirik per quanto valida non è all'altezza della Fox Factory e si sente. Per questo ho pensato di fare una correzione alla taratura della RockShok ...... vedremo. Buone pedalate.
windfed
Ebiker pedalantibus
se risali il Topic vedi che qualcuno ha montato Fox, ma ha un "problema estetico" alla base dello sterzo che qualcuno non sopporta.
io ho la 9.9 che monta Lyrik Ultimate, molla DebonAir, ammortizzatore Charger 2,1 RC2. Onestamente ad oggi il limite è il ..pilota , non certo la forcella
Oggi ho provato una rail che mi hanno prestato, purtroppo montaggio base, certamente di sentiva che freni ammortizzatorive e gomme lasciavano a desiderare... tuttavia è servito per avere un'idea della geometria e distribuzione dei pesi. Senz'altro notevole. Sono rimasto un po' perplesso dalla rumorosità del nuovo bosch, quasi dà la sensazione di attrito dei cuscinetti
allora….dato che la seconda batteria non serve (ho ancora qualche dubbio…), ho dato fondo al mio patrimonio…..
da oggi sono proprietario di rail 9.7 nero/ giallo fluo….spero di poterla andare a prendere il prima possibile...non appena il governo permetterà di muoversi tra le regioni...
Domande stupide (scusatemi....):
- con la ebike nuova cosa fare necessariamente subito e/o non fare di sbagliato?
- come avete protetto il telaio? che tipo di pellicole si possono usare? il vano motore può essere ulteriormente protetto?
grazie x qualsiasi consiglio….
a presto
ciao
emml
da oggi sono proprietario di rail 9.7 nero/ giallo fluo….spero di poterla andare a prendere il prima possibile...non appena il governo permetterà di muoversi tra le regioni...
Domande stupide (scusatemi....):
- con la ebike nuova cosa fare necessariamente subito e/o non fare di sbagliato?
- come avete protetto il telaio? che tipo di pellicole si possono usare? il vano motore può essere ulteriormente protetto?
grazie x qualsiasi consiglio….
a presto
ciao
emml
windfed
Ebiker pedalantibus
benvenuto nel Team.
oltre ai soliti controlli di routine ti consiglio di verificare il serraggio dei bulloni del motore, o miei erano lentissimi dopo la prima uscita.
non ho ancora protetto il telaio. lo farò ....."domani".
esteticamente mi disturba meno qualche graffio che non le pellicole mezze staccate e sporche..
é una bici da FUORISTRADA....non da vetrina.
Ciao ho preso una rail 7 la mia prima ebike, negli ultimi due anni ne ho provate molte e la trek è quella che mi gusta di più . È un ottimo bici , ottimo motore e batteria. Assetto in sella votato alla discesa. Adesso due upgrade e la bici sarà perfetta.
Ciao, aggiorno su alcune modifiche effettuate sulla mia Rail.
Ho acquistato un set di ruote in alluminio Mavic E-XA 30 Elite dove sono andato a montare i pneumatici originali Bontrager SE5 con dischi flottanti Hope.
Sulle ruote originali in carbonio ho messo Racing Ray 2.35 anteriore e Racing Ralph 2.35 posteriore.
Questo weekend ho potuto provarle (durante la settimana sono via per lavoro e vado con la MTB senza E-), alternando i 2 set su percorsi molto simili.
La prima impressionante differenza è la scorrevolezza, non pensavo che tra i due set fosse avvertibile in maniera così evidente. Conferma di ciò è anche il rumore su asfalto, molto più forte con le Bontrager.
Altra grossa differenza è la rigidità: ruote in carbonio e pneumatici meno cicciosi si fanno sentire, e se utilizzati su percorsi offroad semplici sono preferibili ma appena il percorso diventa più impegnativo le cose cambiano, ancora più evidente in discese su sentieri, la sicurezza e l'aderenza date dalle SE5 è molto superiore.
La frenata è diversa: dopo la prima discesa di rodaggio e adattamento con i nuovi dischi Hope si nota una migliore potenza rispetto ai dischi shimano originali. Non sono riuscito a testare la resistenza in lunghe discese, ho fatto solamente 500 metri di dislivello negativo continuativi, con i dischi shimano iniziavo a sentire cedimenti quando la discesa arrivava a 1000 metri.
Anche se poco influenti su una emtb ho verificato la differenza di peso tra i due set: 1kg giusto giusto.
Ho acquistato un set di ruote in alluminio Mavic E-XA 30 Elite dove sono andato a montare i pneumatici originali Bontrager SE5 con dischi flottanti Hope.
Sulle ruote originali in carbonio ho messo Racing Ray 2.35 anteriore e Racing Ralph 2.35 posteriore.
Questo weekend ho potuto provarle (durante la settimana sono via per lavoro e vado con la MTB senza E-), alternando i 2 set su percorsi molto simili.
La prima impressionante differenza è la scorrevolezza, non pensavo che tra i due set fosse avvertibile in maniera così evidente. Conferma di ciò è anche il rumore su asfalto, molto più forte con le Bontrager.
Altra grossa differenza è la rigidità: ruote in carbonio e pneumatici meno cicciosi si fanno sentire, e se utilizzati su percorsi offroad semplici sono preferibili ma appena il percorso diventa più impegnativo le cose cambiano, ancora più evidente in discese su sentieri, la sicurezza e l'aderenza date dalle SE5 è molto superiore.
La frenata è diversa: dopo la prima discesa di rodaggio e adattamento con i nuovi dischi Hope si nota una migliore potenza rispetto ai dischi shimano originali. Non sono riuscito a testare la resistenza in lunghe discese, ho fatto solamente 500 metri di dislivello negativo continuativi, con i dischi shimano iniziavo a sentire cedimenti quando la discesa arrivava a 1000 metri.
Anche se poco influenti su una emtb ho verificato la differenza di peso tra i due set: 1kg giusto giusto.
fix62
Ebiker specialissimus
Ciao. Dopo un pò di uscite, quali sono le tue impressioni di guida della Rail 5? Non ti soddisfa la forca gold 35? Hai upgradato?
Bene sembra sempre in presa , mi piace la sensazione di prontezza .
Scusa se faccio una domanda per alcuni superflua, non conosco i freni che monta di serie non sono adeguati o presentano dei problemi ?
Anche a me piace il colore
Il colore della 5 e molto bello
Sul sito della rock shox sembra che non ci sono upgrade per la 35.
Le forcelle vanno bene tutte quelle con canotto conico , unica cosa che esteticamente non sono come l’originale che ha la piastra maggiorata.
Anche io volevo prendere la 5 perché ho già i freni e l’ammortizzatore, ho desistito per la batteria da 500 e la forcella.
buonasera a tutti
avrei due domande se qualcuno mi può aiutare:
- che differenza di peso c'è tra il telaio in alluminio e in carbonio? (sul sito non permetono il paragone pesando la rail 9 con camere d'aria mentre la 9.8 tubless..)
- e' una bici piuttosto grande o piccola per la taglia? consigliate la M o la L per chi a cavallo 82? (so che dovrei provarle ma ho trovato un'occasione e dovrei fare un po' di strada per provarla, volevo intanto farmi un'idea; 179 cm ma cavallo 82 cm al limite della tabella trek, pedalo 73,5, giant M, rocky mount L, trek strada 56)
grazie mille
avrei due domande se qualcuno mi può aiutare:
- che differenza di peso c'è tra il telaio in alluminio e in carbonio? (sul sito non permetono il paragone pesando la rail 9 con camere d'aria mentre la 9.8 tubless..)
- e' una bici piuttosto grande o piccola per la taglia? consigliate la M o la L per chi a cavallo 82? (so che dovrei provarle ma ho trovato un'occasione e dovrei fare un po' di strada per provarla, volevo intanto farmi un'idea; 179 cm ma cavallo 82 cm al limite della tabella trek, pedalo 73,5, giant M, rocky mount L, trek strada 56)
grazie mille
fix62
Ebiker specialissimus
Per quanto riguarda la batteria, è disponibile la Rail 5 con la 625 già in primo montaggio, la vedi sul sito Trek (in italiano che non guasta). Costa 200 € in più, ma mi sembra ne valga la pena....