Avessi la possibilità la rise la prenderei eccome. Ma mi da l'idea sia uno spiraglio sulla generazione prossima di ebike; l'arrivo dei pesi a 17 kg di media
First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
- Stato
be palanche permettendo anche io un pensierino lo farei ma prima vorrei prendere a noleggio questa, la ezesty ,la levo sl eun altro paio per provarle per bene e decidere se vale la pena
che infatti ha la Rise con 76,5% rispetto a 73,5% (con escursione 150 mm, che sarà poi quella del 99,95% del mercato italiano e non solo); stessa inclinazione della nuova endurona Bullit di Santa Cruz, peraltro il mercato sta andando lì ormai da tempo.
Per il resto non riesco a capire come un peso maggiore di motore + batteria, un manubrio più pesante (come se quello della Rise dalla M10 in su non fosse con le contropelotas anche per utilizzo enduro), un carro PIU' LUNGO di 10 mm (e quindi meno reattivo rispetto a quello della Rise) possano agevolare in ambito enduro...ma sarà un limite mio.
Il telaio pesa come quello della Rallon, sulla cui bontà e robustezza non credo vi sia da dubitare.
E badate che prima dell'uscita della Rise la Crafty RR era quella che mi attirava maggiormente, di cui a me questa Orbea pare proprio un plagio o quasi
Io rilancio scommessa e dico che con Assegai EXO+ 2.5 front e il Dissector 2.4 spostato al retro una M10 tg. L
peserà meno di 18 kg, andrà ovunque e tutt'altro che piano.
Ultima modifica:
Extender e ciao.. Ci fosse a noleggio, come diceva prima un utente, le Proverei volentieri. Anche solo capire l'aiuto minore nella pratica reale (rispetto ai giri che ognuno fa), quanto influisceche infatti ha la Rise con 76,5% rispetto a 73,5% (con escursione 150 mm, che sarà poi quella del 99,95% del mercato italiano e non solo); stessa inclinazione della nuova endurona Bullit di Santa Cruz, peraltro il mercato sta andando lì ormai da tempo.
Per il resto non riesco a capire come un peso maggiore di motore + batteria, un manubrio più pesante (come se quello della Rise dalla M10 in su non fosse con le contropelotas anche per utilizzo enduro), un carro PIU' LUNGO di 10 mm (e quindi meno reattivo rispetto a quello della Rise) possano agevolare in ambito enduro...ma sarà un limite mio.
Il telaio pesa come quello della Rallon, sulla cui bontà non credo vi sia da dubitare.
E badate che prima dell'uscita della Rise la Crafty RR era quella che mi attirava maggiormente, di cui a me questa Orbea pare proprio un plagio o quasi
Io rilancio scommessa e dico che con Assegai EXO+ 2.5 front e il Dissector 2.4 spostato al retro una M10 tg. L
peserà meno di 18 kg, andrà ovunque e tutt'altro che piano.
barone76
Ebiker velocibus
Mi fa piacere leggere tutte le vostre disquisizioni su questa nuova Orbea, ma nessuna l'ha mai provata e tanto meno vista dal vivo!!!!
Io aspetto che qualcuno la ritiri e la provi per qualche tempo, e passato l'effetto euforia, ci dica come realmente vada.
E poi la prova principe sarà vedere quante ce ne saranno in vendita usate nel 2022...se le consegne avverranno nel 2021
Io aspetto che qualcuno la ritiri e la provi per qualche tempo, e passato l'effetto euforia, ci dica come realmente vada.
E poi la prova principe sarà vedere quante ce ne saranno in vendita usate nel 2022...se le consegne avverranno nel 2021
alexnotari65
Ebiker celestialis
Allora, intanto l’angolo tubo sella effettivo della Crafty è di 76 gradi, per le gomme te l’ho detto sopra, la RR SL per tirare sul peso, hanno messo gomme da trail, non da enduro, tanto come la Rise. Se guardi la RR invece, è già montata diversamente. Nelle varie prove che ho visto della Rise, hanno specificato che la componentistica NON è dedicata alle Ebike, perché essendo meno potente secondo loro non ci sarebbe necessità. Per cui la trasmissione non la vedo adatta a sopportare coppie morire alte. Altra cosa i freni, sono da 180, rispetto ai 203 della Crafty e della maggior parte delle enduro elettriche.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Comunque giusto per fare un confronto, la top della Ezesty, telaio e ruote in carbonio, batteria da 250 e mini motore, la fanno a 18.6 kg.
shop.lapierrebikes.it
eZesty | MTB con pedalata assistita | Biciclette Lapierre
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piace molto anche questa ma quello che ho visto e provato sul piazzale era montata con le gomme 27,5 e io almeno all'anteriore vorrei una 29 per il resto su asfalto in piano mi sembra si pedali bene anche a motore spento ma pochi minuti non sono un test attendibile ,comunque la preferisco a questa orbea per diversi motivi primo tra tutti il fatto che si stacchi la batteria ,perchè io dove tengo la bici non posso caricare perchè non ho correnteComunque giusto per fare un confronto, la top della Ezesty, telaio e ruote in carbonio, batteria da 250 e mini motore, la fanno a 18.6 kg.
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La gamma eZesty di Lapierre: mountain bike complete con pedalata assistita. Un po’ di potenza in più, ma solo quando serve. Visitate il nostro sito!
alexnotari65
Ebiker celestialis
Si, era più che altro per fare un confronto suo peso reali con la Rise. Comunque un amico ha fritto due motori della EZesty!!
Magic
Ebiker specialissimus
Bravo.. paragona tu due bici che costano uguali non una che costa 2000€ in più..
Te lho scritto, a parità di prezzo prendi la alluminio non la carbon
sicuramente questo motore della rise dovrebbe essere molto affidabile perche alla fine lo hanno depotenziato ,so che fazua inizialmente ha avuto grossi problemi poi hanno risolto e alzato anche la coppia da 60 a 75 almeno cosi diceva il si vende
di listino i prezzi della crafty carbon r sono circa 8000 la rise non costa tanto meno basta cercare sul web si trovano a 7800 i modelli 2021 la carfty r di allimunio viene sui 6000 la rr di alluminio bel montaggio 7000 se vuoi il top prendi una bici da 20 kg per 13000 euro ma batteria da 600 e motore bosch crafty carbon rr sl
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Magic
Ebiker specialissimus
Guarda io sono il primo sostenitore di mondraker.. a mio parere fanno le migliori ebike al momento sul mercato.. il problema è il prezzo. Mondraker sconto max 5% e aspetta marzo forse..
Orbea sconto 15% e prezzo più basso e forse consegna a dicembre o gennaio..
Certamente mi mancherà il sistema zero, eccezionale.. però voglio provare una ebike leggera e la rise è quella che costa meno attualmente, e con ottimo montaggio.. a te non piace e l'ho capito, ma è giusto così, ognuno ha le sue esigenze.. io per esempio non stacco mai la batteria quindi non mi interessa sia estraibile. Concordo sulle taglie, io avevo crafty taglia M ed ho preso rise L proprio perché la geometria è identica..
Settimana prossima la provo e vi dico
non è che non mi piace è che alla fine hanno limato il peso qua e la rosicchiando e risparmiando sui componenti ,che poi sia economica e in pronta consegna be mi dispiace ma la crafty ci sono concessionari che la danno in pronta consegna carbon r 6999 peso 21,5 senza pedali orbea sui cataloghi non ci mette il peso quindi al momento dobbiamo guardare le prove sul web e fidarci
ilguslo
Ebiker espertibus
su una M10 o Team (lasciamo stare al LTD paragonabile alla RR SL di Crafty) continuo a non capire dove sia il risparmio (anche di peso) sui componenti: oh, è montata tutta XT 8100/8120 che sopporta coppie da 90 Nm senza battere ciglio e frena carri armati da 25/27 chili in scioltezza; ok va bene i dischi ma credo che con 5/8 chili di meno anche i 180 possano cavarsela alla grande, altrimenti si spenderanno 30 euro di disco anteriore o 60 per la coppia.
Le gomme? Ok il Rekon posteriore sarà carta velina ma negli USA ormai montano i dissector anteriori quasi quanto DHF; anche spostandolo al posteriore ci sarebbe un aggravio di 40/50 euro per un DHF o Assegai o altro davanti e un aumento di peso di 200/300 grammi.
I cerchi? i Turbine R sono montati su moltissime enduro d'oltreoceano (per non parlare del manubrio Next R in carbonio di alta fascia).
La forca non "e-bike"? Perché una 36 Factory Grip 2 2021 (molto più rigida delle 36 "E-bike" precedenti) sarebbe non adatta all'Enduro?
L'ammo? E' superiore (e più pesante).
Ripeto, può non piacere il progetto e/o l'estetica ma discutere montaggi o possibilità di "maltrattarla" nello scassato mi pare un esercizio forzoso.
Peraltro piace talmente poco che il video ufficiale in un mese è a 600k visualizzazioni (mai visto per una bici), le consegne sono a 10/12 mesi perché sono stati letteralmente subissati di ordini al buio. Nella mia Regione anche sulle M20 preordinate, solo per il fatto di aver richiesto upgrade di forca e ammo le date indicative di consegna sono immediatamente slittate a Giugno; solo le M10 preordinate e rigorosamente stock arriveranno a Gennaio (salvo ritardi)...
Le gomme? Ok il Rekon posteriore sarà carta velina ma negli USA ormai montano i dissector anteriori quasi quanto DHF; anche spostandolo al posteriore ci sarebbe un aggravio di 40/50 euro per un DHF o Assegai o altro davanti e un aumento di peso di 200/300 grammi.
I cerchi? i Turbine R sono montati su moltissime enduro d'oltreoceano (per non parlare del manubrio Next R in carbonio di alta fascia).
La forca non "e-bike"? Perché una 36 Factory Grip 2 2021 (molto più rigida delle 36 "E-bike" precedenti) sarebbe non adatta all'Enduro?
L'ammo? E' superiore (e più pesante).
Ripeto, può non piacere il progetto e/o l'estetica ma discutere montaggi o possibilità di "maltrattarla" nello scassato mi pare un esercizio forzoso.
Peraltro piace talmente poco che il video ufficiale in un mese è a 600k visualizzazioni (mai visto per una bici), le consegne sono a 10/12 mesi perché sono stati letteralmente subissati di ordini al buio. Nella mia Regione anche sulle M20 preordinate, solo per il fatto di aver richiesto upgrade di forca e ammo le date indicative di consegna sono immediatamente slittate a Giugno; solo le M10 preordinate e rigorosamente stock arriveranno a Gennaio (salvo ritardi)...
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be le gomme sono anche piu piccole della crafty il manubrio della crafty è di alluminio ,la batteria della crafty è 600 e alla fine costano quasi il pari prezzo
nessun sta negando che sia una bella bici e non so perchè te la prendi cosi ,io dico che hanno limato il peso qu e la per farla leggera ma per me hanno taglaito anche in cose a cui non posso fare a meno ,poi siamo li se avessi 4-5 mila euro che mi avanzano potrei vendere la mia e prendere questa ma facendo i pro e i contro non la prenderei e cercherei comunque un'altra bici
bici leggere ce ne sono anche piu leggere della orbea ,io giro sia con la muscolare e con il cancello elettrico da 27kg e faccio piu o meno le stesse cose ,giro in jeans o in tuta da ginnastica faccio tutti i trail che ho nelle vicinanze
cambieri entrambe con una e bike leggera se potesse darmi le soddisfazioni che ho in entrambe
non me la prendo assolutamente, è che non riesco a vedere dove stia il "taglio" di cose essenziali, tolte la coppia motore (finché si è in garanzia SE Orbea o Shimano non rilasceranno nel frattempo mappa standard altrimenti saranno pari) e la capacità della batteria.
Per il resto sicuramente tu ti troverai bene con le gomme 2.6, io ad esempio se avessi i soldi per comprare la Crafty sarebbe la prima cosa che toglierei per passare a 2.5/2.4 o anche 2.3 vere...che poi il manubrio in alluminio sia meglio lo si ritiene - come accaduto a me - finché non sono passato a quello in carbonio (personalmente un componente che in futuro monterò sempre, dopo averlo provato con risultati piacevolissimi).
Per il resto sicuramente tu ti troverai bene con le gomme 2.6, io ad esempio se avessi i soldi per comprare la Crafty sarebbe la prima cosa che toglierei per passare a 2.5/2.4 o anche 2.3 vere...che poi il manubrio in alluminio sia meglio lo si ritiene - come accaduto a me - finché non sono passato a quello in carbonio (personalmente un componente che in futuro monterò sempre, dopo averlo provato con risultati piacevolissimi).
non è meglio però è peso in più 250 w di batteria saranno circa un kg poi le gomme piu piccole a te non piacciano a me si ,io faccio tutti sentieri roccie e scassato e le gomme per me piu spesse sono meglio è ho gia tritato i magic mary due volte una sulla muscolare una sulla ebike ,poi se dove giri te principalmente è terra trail e bike park fai bene ad avere gomme piccole
però state osannando un ebike per il peso ,tanto ancora ufficiale non abbiamo niente ,poi si è piu leggera ma se monto gomme adatte a me aggiungo mezzo kg se ci metto una batteria aggiuntiva un altro kg e via cosi ,bici leggere ce ne sono davvero basta pagare prendi una scapin e bone 15 kg 15mila euro
Attualmente sono costretto a girare, causa area arancione, all'interno del mio comune del Levante ligure e ti garantisco che più scassato di qua non credo esista poi molto di più in giro per l'Italia; alcuni sentieri sono tabellati Superenduro e in alcuni tratti a piedi non scendi (nè sali); è soggettivo ovvio, ma con le 2.6 che ho provato sulla bici prestata da un amico che era in trasferta non mi ci sono trovato per nulla, come se mi dessero un effetto "gommone". Dietro dal 2.4 sono sceso a 2.3 e mi ci trovo molto meglio. Qui quelli che vanno forte (non io, sia chiaro) girano tutti con 2.4 max 2.5, magari carcassa DD o anche Dh ma la larghezza è quella.
Comunque ribadisco la mia scommessa: una M10 Tg L, se non si vuole l'accoppiata optional DHF 2.5/DHR2 2.4 (costo 39 € di sovrapprezzo dal listino optional), con un simil Assegai davanti (la cito perché ne ho appena presa una 3C Exo+, 1120 gr...andrà pur bene per l'enduro amatoriale o no?!) e il Dissector (altra gomma rear da All mountain / Enduro) spostato dietro starà entro i 18 chili
Comunque ribadisco la mia scommessa: una M10 Tg L, se non si vuole l'accoppiata optional DHF 2.5/DHR2 2.4 (costo 39 € di sovrapprezzo dal listino optional), con un simil Assegai davanti (la cito perché ne ho appena presa una 3C Exo+, 1120 gr...andrà pur bene per l'enduro amatoriale o no?!) e il Dissector (altra gomma rear da All mountain / Enduro) spostato dietro starà entro i 18 chili
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