NORCO VLT
- Creatore Discussione Welsberg
- Data di Inizio
per curiosità ho misurato la luce della "vecchia" cube Stereo Hybrid 160, è un cm più alta rispetto al nuovo modelloRaga per chi fa gradoni e roba impestata...
con un amico che ha CUbE Stereo Hybrid 160/160 abbiamo misurato la luce sotto il motore (che era una mia preoccupazione perché con la Kenevo mi capitava di zappare di brutto…):
Luce sotto Cube (motore Bosch): 245 mm.
Luce sotto Norco (motore Shimano): 285 mm.
mizzica ben 4 cm di spazio in più (e in effetti finora non ho mai neanche sfiorato sotto il MC con la Norco
Effetto batteria integrata...e rotazione motore verso l' alto..appaga l' occhio ( forse..) ma non la luce a terra...
scusate l'OT, ma per completezza se dovesse interessare: i miei compari che hanno la nuova Hybrid 160/160 lamentano il fatto che per zappare un po' meno devono viaggiare col mono duro ammazzato
Evidentemente il sistema ammortizzante è troppo lineare...credo che aggiungere dei token nell'ammo per la progressività sia opportuno..
chiaramente si parla delle salite, è vero che il comportamento è abbastanza lineare ma più che indurire l'ammortizzatore è opportuno, come andrebbe sempre fatto, pedalare in modo che il pedale dalla parte dell'ostacolo (es. pietra) si muova nella parte alta della rotazione mentre si oltrepassa l'ostacolo
alexnotari65
Ebiker celestialis
Magari usarlo in piattaforma stabile, già cosi aiuta a non farlo sedere troppo.
nemo...purtroppo.
Se qualcuno che fa il rivenditore - ed è serio -ci legge….Norco wlecome in Romagna ))
kilowatt
Ebiker celestialis
Per curiosità ho misurato il sottopancia della mia Cube Stereo 120. Dal punto più basso sotto motore a terra fa 25,5 cm. Con Magic Mary e Assegai usate poco. Chiaro che sono telai diversiRaga per chi fa gradoni e roba impestata...
con un amico che ha CUbE Stereo Hybrid 160/160 abbiamo misurato la luce sotto il motore (che era una mia preoccupazione perché con la Kenevo mi capitava di zappare di brutto…):
Luce sotto Cube (motore Bosch): 245 mm.
Luce sotto Norco (motore Shimano): 285 mm.
mizzica ben 4 cm di spazio in più (e in effetti finora non ho mai neanche sfiorato sotto il MC con la Norco
valium64
Ebiker specialissimus
maramouse
Ebiker grandissimus
bici ritirata ieri dal negozio,sight vlt1, con freni formula cura4, e combo renthal, che avevo sulla precedente, comando dell'assistenza dell' E -7000 e gomme michelin wild enduro latticizzate, 23.1 kg con pedali saint spd, speravo qualcosa in meno, vista la taglia small....
Oggi primo giro, bici reattiva e giocosa, molto divertente e anche per me, come rilevato dai testers di loamwolf, sembra più leggera di almeno 5 kg, motore shimano, sicuramente più rumoroso di brose, ma non particolarmente, a livello di assistenza, ho impostato trail e boost a metà dei tre livelli disponibili e boost mi pare, spinga pure troppo, devo prenderci la mano, come consumi,oggi 4 salite e 4 discese, 20 km e 900 mt di dislivello, sono rientrato con 3 "tacche", che suppongo siano tra il 50 ed il 60% di batteria residua
Oggi primo giro, bici reattiva e giocosa, molto divertente e anche per me, come rilevato dai testers di loamwolf, sembra più leggera di almeno 5 kg, motore shimano, sicuramente più rumoroso di brose, ma non particolarmente, a livello di assistenza, ho impostato trail e boost a metà dei tre livelli disponibili e boost mi pare, spinga pure troppo, devo prenderci la mano, come consumi,oggi 4 salite e 4 discese, 20 km e 900 mt di dislivello, sono rientrato con 3 "tacche", che suppongo siano tra il 50 ed il 60% di batteria residua
maramouse
Ebiker grandissimus
non ne ho fatto, mi spiace, sarà per la prossima uscita nel prossimo weekend...
( tutto quello che ho e questa fatta da un amico oggi.. )
Allegati
Ultima modifica:
...con quella michelin li dietro mi ci trovo proprio bene, ora è finalmente uscita anche da 2.6 non vedo l'ora di provarla...
GIUIO10
Ebiker celestialis
ho cantato vittoria troppo presto, le ultime uscite ho avuto problemi di caduta della catena, ho fatto alcune prove ma montare un tendicatena sopra è praticamente impossibile
secondo voi può essere che il cambio da 12 per arrivare al 50 sia più lasco e con la gabbia più lunga dell 11
perché sulla merida con 11 velocità anche senza tendicatena non ricordo problemi
è una cosa davvero fastidiosa ogni caduta catena oltre a doversi fermare ti massacra la vernice del telaio
secondo voi può essere che il cambio da 12 per arrivare al 50 sia più lasco e con la gabbia più lunga dell 11
perché sulla merida con 11 velocità anche senza tendicatena non ricordo problemi
è una cosa davvero fastidiosa ogni caduta catena oltre a doversi fermare ti massacra la vernice del telaio