Motore Polini EP3+

[sideman]

A mio avviso è un ottimo motore e soprattutto è ottima e capillare l' assistenza. Come Ha già scritto qualcuno, con 200 euro ( circa) ti fanno il motore nuovo nel caso tu abbia problemi, non mi pare che altri costruttori offrano questa possibilità.
La pecca più grave che ho trovato è l' impossibilità di collegamento con i dispositivi Garmin, benché sia dotato di Bluetooth e il sensore di potenza venga comunque riconosciuto dal ciclo computer.
Ho scritto a Polini, e mi è stato risposto che al momento non svilupperanno questa feature, un vero peccato!
Ho visto anche io che non è molto diffuso, forse proprio perché italiano, sono convito che se fosse tedesco allora lo monterebbero tutti..

Non penso sia una questione di italiano o tedesco, la gente compra i motori cinesi senza fare una piega, penso sia una questione di puro marketing mal realizzato dall'azienda e se veramente il motore in questione è anche buono allora sono colpevoli 2 volte.

Innanzi tutto sono entrati sul mercato dopo i 4 famosi per cui devi fare qualche cosa in più per accaparrarti qualche brand top (e non Bianchi che in MTB conta meno di zero), poi non puoi cadere in una puttanata come quella di non essere visibile sui Garmin... soprattutto se arrivi dopo... quello se lo può permettere Bosch non certo Polini ed infine è chiaro che in fatto di assistenza non hai l'appeal delle altre, per cui ripeto...devi essere molto bravo a sviluppare un piano di marketing senza mezzo difetto, cosa che mi pare non abbiano fatto
Oltretutto la nomea del fatto che vadano come una scheggia, non mi pare un grande approccio a questo mondo, potrai strizzare l'occhio agli ex motociclisti, ma non certo ai ciclisti...che guardano sicuramente altre peculiarità su un motore come la naturalezza e l'adaddabilità...

sid

Prodotti MTB scontati

 

[codix]

Non penso sia una questione di italiano o tedesco, la gente compra i motori cinesi senza fare una piega, penso sia una questione di puro marketing mal realizzato dall'azienda e se veramente il motore in questione è anche buono allora sono colpevoli 2 volte.

Innanzi tutto sono entrati sul mercato dopo i 4 famosi per cui devi fare qualche cosa in più per accaparrarti qualche brand top (e non Bianchi che in MTB conta meno di zero), poi non puoi cadere in una puttanata come quella di non essere visibile sui Garmin... soprattutto se arrivi dopo... quello se lo può permettere Bosch non certo Polini ed infine è chiaro che in fatto di assistenza non hai l'appeal delle altre, per cui ripeto...devi essere molto bravo a sviluppare un piano di marketing senza mezzo difetto, cosa che mi pare non abbiano fatto
Oltretutto la nomea del fatto che vadano come una scheggia, non mi pare un grande approccio a questo mondo, potrai strizzare l'occhio agli ex motociclisti, ma non certo ai ciclisti...che guardano sicuramente altre peculiarità su un motore come la naturalezza e l'adaddabilità...

sid

Posso essere d' accordo con te che potessero fare di più, ma a mio modo di vedere, la cosa più importante è che il prodotto sia buono e che magari in caso di guasto sia riparabile con una spesa giusta.
Io ho avuto e ho Giant ( Yamaha) che è altrettanto ottimo ma devo pregare perché non si rompa, visto che ormai sono fuori garanzia e trovare per esempio l' elettronica interna al motore non mi risulta sia possibile, ergo dovrei cambiare tutto il motore.
Non sono invece d'accordo che il Polini sia per gente che viene dal mondo della moto perché troppo potente e "va come una scheggia". Se tu conosci un po' il motore, certamente saprai che hai 3 mappe dal costruttore più due totalmente personalizzabili.
Quando dico mappe, non intendo livelli nei quali hai una certa percentuale di assistenza proporzionale alla spinta, intendo proprio 3 mappe che cambiano il carattere di erogazione del motore a prescindere da quanta assistenza eroga ciascun livello. Inoltre, come tanti altri motori, è possibile personalizzarlo creando 2 mappe custom partendo dal "carattere di erogazione" che più ci aggrada e decidendo per ciascuno dei 5 livelli sia la coppia che la percentuale di assistenza che devono avere.
in questo, non mi pare ( ma magari sbaglio) che altri costruttori abbiano qualcosa di simile a parte , forse , Oli.
In riferimento alla esportazione dei dati motore tramite protocollo ANT, è sperabile che questi vengano implementati anche se qualche dato viene comunque fornito dal display.

 

[kilowatt]

Resta un fatto. Se due aziende serie pari a Polini (che è anche nota a livello internazionale) e Olieds fanno 2 motori per ebike in Francia, Germania o Spagna, quei motori si venderanno. Ovviamente non come i big ma si venderanno. Se sono italiane in Italia no: dubbi sull'affidabilità, dubbi sull'assistenza eccetera. All'estero i loro asset li apprezzano, per noi i marchi italiani invece sono merd... e non solo nelle ebike: in un sacco di settori. Vogliamo il brand famoso e/o estero e/o esotico. Vuoi mettere una Bianchi e una Santa Cruz? Ma nemmeno paragonarle (al di là dell'estetica). Una forka Fox Kashima o Rockshox Ultimate con una Formula: 9 su 10 a pari costo non prenderanno certo Formula. E pure i cinesi: vai di Bafang eccetera... Siamo proprio fatti male.

 

[Alone]

Resta un fatto. Se due aziende serie pari a Polini (che è anche nota a livello internazionale) e Olieds fanno 2 motori per ebike in Francia, Germania o Spagna, quei motori si venderanno. Ovviamente non come i big ma si venderanno. Se sono italiane in Italia no: dubbi sull'affidabilità, dubbi sull'assistenza eccetera. All'estero i loro asset li apprezzano, per noi i marchi italiani invece sono merd... e non solo nelle ebike: in un sacco di settori. Vogliamo il brand famoso e/o estero e/o esotico. Vuoi mettere una Bianchi e una Santa Cruz? Ma nemmeno paragonarle (al di là dell'estetica). Una forka Fox Kashima o Rockshox Ultimate con una Formula: 9 su 10 a pari costo non prenderanno certo Formula. E pure i cinesi: vai di Bafang eccetera... Siamo proprio fatti male.

E qui devo darti ragione… siamo i primi a denigrare i ns prodotti.

 

[Edicolandia]

Polini è un grandissimo motore
Spinge come un forsennato
Anni fa veniva perfino consegnato con elettronica sbloccata

Non viene spinto dai rivenditori perchè ( a mio modesto avviso ) le politiche aziendali non coincidono con i nostri interessi
Non esiste che un privato possa contattare Polini e ricevere assistenza

A quanto pare però le cose stanno cambiando
Quindi è molto probabile che con il tempo se ne vedano in giro sempre di più

Io ho avuto e ho Giant ( Yamaha) che è altrettanto ottimo ma devo pregare perché non si rompa, visto che ormai sono fuori garanzia e trovare per esempio l' elettronica interna al motore non mi risulta sia possibile, ergo dovrei cambiare tutto il motore.

Non è vero
Si trova tutto
Magari non tutti sanno dove reperire i ricambi ma questo è un altro discorso

 

[Alone]

Polini è un grandissimo motore
Spinge come un forsennato
Anni fa veniva perfino consegnato con elettronica sbloccata

Non viene spinto dai rivenditori perchè ( a mio modesto avviso ) le politiche aziendali non coincidono con i nostri interessi
Non esiste che un privato possa contattare Polini e ricevere assistenza

A quanto pare però le cose stanno cambiando
Quindi è molto probabile che con il tempo se ne vedano in giro sempre di più



Non è vero
Si trova tutto
Magari non tutti sanno dove reperire i ricambi ma questo è un altro discorso

Perché Polini dovrebbe essere in contatto diretto col privato?
Bosch o Shimano o Brose lo fanno? O devi passare come giusto tramite il rivenditore???
come potrebbero gestire le richieste senza un filtro..?


il fornire il motore sbloccato , poi , lo vedo un autogol notevole!

 

[codix]

Non mi risulta che Polini fornisca motori "sbloccati" di sua iniziativa, ma vende circuito di sblocco aggiuntivi esterni per tutti i motori.

 

[Alone]

Non mi risulta che Polini fornisca motori "sbloccati" di sua iniziativa, ma vende circuito di sblocco aggiuntivi esterni per tutti i motori.

Suppongo “ for racing use only” ..d’altronde è il loro DNA

 

[cowboykite80]

Perché Polini dovrebbe essere in contatto diretto col privato?

Tempo fa ho letto di gente che ha tirato giù il motore e l'ha portato a Bergamo per farlo sistemare o revisionare, non so se si possa ancora ma si faceva.

 

[cowboykite80]

L'altra cosa per cui non viene spinto è perché è completamente riparabile da chiunque. Anche gli altri per carità, ma se non sbaglio loro forniscono anche gli esplosi e ovviamente tutta la componentistica. Il mio ciclista già mi vede poco con una roba del genere non mi vede più! Aggiornamenti free e on line, riparazione self... Basta! La prossima con motore Polini! Come ai vecchi tempi... 2 tempi!

 

[muscolare]

ecco le indicazioni che mi avevi chiesto, aggiungo che anche il link in carbonio è diverso tra hammer e Murdok

Murdok angolo sella:
taglia S/M - angolo virtuale 77.4° - angolo reale 72.7°
taglia M/L - angolo virtuale 77.7° - angolo reale 73°
taglia L/XL . angolo virtuale 78° - angolo reale 73.3°
Murdok angolo sterzo: 63.5°

Hammer angolo sella:
taglia S/M - angolo virtuale 77° - angolo reale 72.5°
taglia M/L - angolo virtuale 77.5° - angolo reale 73°
taglia L/XL . angolo virtuale 78° - angolo reale 73.5°
Murdok angolo sterzo: 64°

Si, OK, ma non definirei stravolgimento 0.2/0.5 gradi di differenza negli angoli, se devo essere sincero potessi provare entrambe mi aspetterei di trovare due comportamenti molto simili se non indistinguibili. Per me la ciccia vera in termini di differenza è il gruppo motore+batteria. Poi avranno sicuramente rifatto gli stampi.

 

[Alone]

Si, OK, ma non definirei stravolgimento 0.2/0.5 gradi di differenza negli angoli, se devo essere sincero potessi provare entrambe mi aspetterei di trovare due comportamenti molto simili se non indistinguibili. Per me la ciccia vera in termini di differenza è il gruppo motore+batteria. Poi avranno sicuramente rifatto gli stampi.

Non è tanto la poca differenza di angolo secondo me… hanno proprio spostato il baricentro bici/biker
Se immagini due rette che passano per cannotto manubrio e reggisella.. hanno chiuso l’angolo!
1cm di escursione ha dato i 63,5 di sterzo vs i 64 col 170..
Ma la sellla invece di andare indietro e’ rimasta dritta.
Forse grazie alla escursione cresciuta anche sl posteriore?
Inoltre il carro si è allungato , il che sposta ancora di più verso il centro bici il peso del biker,
Mi ricredo: secondo me hanno ascoltato , molto, alcune critiche ricevute.. soprattutto da oltreoceano, dove i tester hanno sempre meno peli sulla lingua.

 

[flaser]

Non è tanto la poca differenza di angolo secondo me… hanno proprio spostato il baricentro bici/biker
Se immagini due rette che passano per cannotto manubrio e reggisella.. hanno chiuso l’angolo!
1cm di escursione ha dato i 63,5 di sterzo vs i 64 col 170..
Ma la sellla invece di andare indietro e’ rimasta dritta.
Forse grazie alla escursione cresciuta anche sl posteriore?
Inoltre il carro si è allungato , il che sposta ancora di più verso il centro bici il peso del biker,
Mi ricredo: secondo me hanno ascoltato , molto, alcune critiche ricevute.. soprattutto da oltreoceano, dove i tester hanno sempre meno peli sulla lingua.

dici bene Alone, l'utilizzo delle due bici è diverso e di conseguenza anche la posizione in sella, si lavora sui dettagli e anche piccole differenze si avvertono chiaramente quando si sale su una o sull'altra. Per le critiche da oltreoceano non ho letto nulla a riguardo, ma credo che Olympia abbia già parecchi tester nostrani con cui mettere a punto i loro prodotti

 

[sideman]

Resta un fatto. Se due aziende serie pari a Polini (che è anche nota a livello internazionale) e Olieds fanno 2 motori per ebike in Francia, Germania o Spagna, quei motori si venderanno. Ovviamente non come i big ma si venderanno. Se sono italiane in Italia no: dubbi sull'affidabilità, dubbi sull'assistenza eccetera. All'estero i loro asset li apprezzano, per noi i marchi italiani invece sono merd... e non solo nelle ebike: in un sacco di settori. Vogliamo il brand famoso e/o estero e/o esotico. Vuoi mettere una Bianchi e una Santa Cruz? Ma nemmeno paragonarle (al di là dell'estetica). Una forka Fox Kashima o Rockshox Ultimate con una Formula: 9 su 10 a pari costo non prenderanno certo Formula. E pure i cinesi: vai di Bafang eccetera... Siamo proprio fatti male.

continuo a non essere d'acccordo
io ad esempio tra le forcelle da te citate prenderei la Formula, soprattutto l'ammo a molla...è di un colore viola strepitoso da innamoramento e cmq a parte gli scherzi non farei differenze , poi chiaro io non faccio testo, e capisco che gran parte della gente preferisca avere la scritta FOX...
però il fatto dei motori lo affronti diversamente... non è che hai un motoscafo e decidi se montarci un Suzuki un Honda un Yamaha o un Mercury (purtroppo la ex migliore azienda l'hanno fatto chiudere ...Envirude) sulle MTB il cliente sceglie la bici... e ad oggi non vedo bici appetibili che montino Polini.
Chi comprerebbe un Brose se non lo avesse Specy??
Chi conosceva Brose?
Brose è diventato famoso con Specy... sa da domani le TL montassero Polini vedrai che il cliente non avrebbe la puzza sotto al naso a comprare italiano...
Non vedo gente che si accapiglia a comprare Fantic che pur monta Brose (anche se non personalizzato)
Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???

sid

 

[cowboykite80]

Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???

Probabilmente perché non è pronta o perché non crea indotto. Se ho un problema con trek devo andare da trek e sorbirmi tutta la trafila, se ho un problema con Polini volendo posso fare da solo.

 

[Alone]

continuo a non essere d'acccordo
.........................................................
Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???

sid

capacita' produttive insufficienti a garantire le forniture necessarie a un top brand?

 

[sideman]

Probabilmente perché non è pronta o perché non crea indotto. Se ho un problema con trek devo andare da trek e sorbirmi tutta la trafila, se ho un problema con Polini volendo posso fare da solo.

capacita' produttive insufficienti a garantire le forniture necessarie a un top brand?

ehhhhhhhhhhhhh
e chi lo sa...
però la risposta a questa domanda (che sanno solo in Polini) è fondamentale nel dare un giudizio complessivo della situazione

 

[kilowatt]

continuo a non essere d'acccordo
io ad esempio tra le forcelle da te citate prenderei la Formula, soprattutto l'ammo a molla...è di un colore viola strepitoso da innamoramento e cmq a parte gli scherzi non farei differenze , poi chiaro io non faccio testo, e capisco che gran parte della gente preferisca avere la scritta FOX...
però il fatto dei motori lo affronti diversamente... non è che hai un motoscafo e decidi se montarci un Suzuki un Honda un Yamaha o un Mercury (purtroppo la ex migliore azienda l'hanno fatto chiudere ...Envirude) sulle MTB il cliente sceglie la bici... e ad oggi non vedo bici appetibili che montino Polini.
Chi comprerebbe un Brose se non lo avesse Specy??
Chi conosceva Brose?
Brose è diventato famoso con Specy... sa da domani le TL montassero Polini vedrai che il cliente non avrebbe la puzza sotto al naso a comprare italiano...
Non vedo gente che si accapiglia a comprare Fantic che pur monta Brose (anche se non personalizzato)
Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???

sid

Domanda difficile. Per lavorare con un top brand di certo devi garantire volumi produttivi e assistenza worldwide intanto. Poi sicuramente un certo prezzo in volumi... Cioè devi fare grossi investimenti e lo puoi fare, al netto di quanto già detto, se hai un contratto / partnership pluriennale

 

[Giocody]

Non penso sia una questione di italiano o tedesco, la gente compra i motori cinesi senza fare una piega, penso sia una questione di puro marketing mal realizzato dall'azienda e se veramente il motore in questione è anche buono allora sono colpevoli 2 volte.

sid

Condivido in tutto ciò che scrivi, quello del marketing e della "elasticità" ho l'impressione sia un problema del tutto italiano. L'unica casa che mi sembra si stia muovendo bene è OLI, spesso sono sul pezzo e normalmente veloci nella risposta.
Polini... che dire, pur essendo il motore sul quale mi sono orientato per la mia prossima e-bike, non fanno chissà quale comunicazione, inoltre (ma sono voci) da quello che so, c'è solo 1 persona che segue un po il tutto.

 

[Alone]

Condivido in tutto ciò che scrivi, quello del marketing e della "elasticità" ho l'impressione sia un problema del tutto italiano. L'unica casa che mi sembra si stia muovendo bene è OLI, spesso sono sul pezzo e normalmente veloci nella risposta.
Polini... che dire, pur essendo il motore sul quale mi sono orientato per la mia prossima e-bike, non fanno chissà quale comunicazione, inoltre (ma sono voci) da quello che so, c'è solo 1 persona che segue un po il tutto.

ma quanti anni sono che conosciamo Polini?? io ci sono cresciuto..loro forse no!
Nel senso che probabilmente, per scelte personali della famiglia o contingenti, non sono mai andati troppo oltre il loro orticello.
Azienda importante, ma che oggi avrebbe potuto essere fra i leader di almeno uno dei , tanti, campi che hanno affrontato .
Magari mi sbaglio e oggi ha dimensioni che io non immagino neanche, ma negli anni 70erano gia' sulla bocca di tutti i giovani..
oggi mi pare invece vivicchi di vecchia gloria. Progetti interessantissimi, ma sviluppi industriali ai volumi minimi indispensabili.
Pronto a ricredermi, e molto volentieri..se sono completamente in errore.