News La nuova Thok Gram in carbonio

[Treppy]

Anche a me è piaciuta molto, sia a livello estetico che dinamico.

Per quelli come me, che vanno in giro in bici per diletto e con bici che possono fare il 1000% in più di quello che riescono a fargli fare, il lato estetico lo metterei al di sopra del dinamico.
Grosso modo un po' tutte le case fanno buone bici... una volta scelta la destinazione d'uso e/o motore-batteria non resta che valutare l'aspetto estetico!
Per i più esigenti ed esperti si possono tirare in ballo molte altre cose!

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[riptide]

Questa non la ho provata logicamente. Ma per me la thok mig r rimane ancora ad oggi una super bici e un gran progetto alla faccia dei cassoni che girano adesso sia di marca che non.

 

[torakiki.gt]

Per quelli come me, che vanno in giro in bici per diletto e con bici che possono fare il 1000% in più di quello che riescono a fargli fare, il lato estetico lo metterei al di sopra del dinamico.
Grosso modo un po' tutte le case fanno buone bici... una volta scelta la destinazione d'uso e/o motore-batteria non resta che valutare l'aspetto estetico!
Per i più esigenti ed esperti si possono tirare in ballo molte altre cose!

L'estetica resta sempre una cosa puramente personale, pure la mig è considerata brutta, eppure a me piace un sacco, infatti l'ho presa, la TK 1 invece nonnmi piace per niente e non la prenderei.
Questa devo ancora riuscire a valutaria bene, a prima occhiata mi fa, storcere il naso su alcuni particolari, in altri invece mi piace, dovrei vederla dal vivo per vedere l'effetto che fa..!

 

[Treppy]

L'estetica resta sempre una cosa puramente personale, pure la mig è considerata brutta, eppure a me piace un sacco, infatti l'ho presa, la TK 1 invece nonnmi piace per niente e non la prenderei.
Questa devo ancora riuscire a valutaria bene, a prima occhiata mi fa, storcere il naso su alcuni particolari, in altri invece mi piace, dovrei vederla dal vivo per vedere l'effetto che fa..!

L'importante è che ogni volta che la vedi ti trasmette un'emozione! Poi pazienza per quello che pensano gli altri...

 

[Lollo72]

Mi domando se sia possibile montare una ruota da 29 al posteriore, considerando i foderi da 450mm parrebbe che il passaggio per la 29 , anche se risicatissimo, ci sia ? a livello geometrico non dovrebbe essere uno stravolgimento visto che può montare forcelle sia da 180 che 170 . Penserei poi anche ad una corona da 32 considerando il fatto che l'EP8 lavora bene ad alte cadenze . Essendo io patito per le forcelle doppia piastra ( sono sempre in attesa di notizie sulla Formula "light" ? ) mi spiace notare che questa Gram difficilmente ne potrà montare una , considerata la larghezza del telaio in zona sterzo mi sa che ne limiterebbe molto l'angolo di sterzata .
Probabilmente è un fattore che interessa a pochissimi, ma l'apportare modifiche a livello componentistico per costruirsi un mezzo seguendo i propri "sfizi" su di una emtb stà diventando un'impresa sempre più ardua , certo la maggior parte degli utenti è più interessata a setup elettronici di motore e batterie ma ormai anche lì con i sistemi propietari sempre più chiusi è diventato problematico .
Guardando le linee così spigolose mi è venuta in mente la Bianchi e-Suv , qualcheduno per caso l'ha comprata o vista in circolazione ?

 

[etbike72]

Mi domando se sia possibile montare una ruota da 29 al posteriore, considerando i foderi da 450mm parrebbe che il passaggio per la 29 , anche se risicatissimo, ci sia ? a livello geometrico non dovrebbe essere uno stravolgimento visto che può montare forcelle sia da 180 che 170 . Penserei poi anche ad una corona da 32 considerando il fatto che l'EP8 lavora bene ad alte cadenze . Essendo io patito per le forcelle doppia piastra ( sono sempre in attesa di notizie sulla Formula "light" ? ) mi spiace notare che questa Gram difficilmente ne potrà montare una , considerata la larghezza del telaio in zona sterzo mi sa che ne limiterebbe molto l'angolo di sterzata .
Probabilmente è un fattore che interessa a pochissimi, ma l'apportare modifiche a livello componentistico per costruirsi un mezzo seguendo i propri "sfizi" su di una emtb stà diventando un'impresa sempre più ardua , certo la maggior parte degli utenti è più interessata a setup elettronici di motore e batterie ma ormai anche lì con i sistemi propietari sempre più chiusi è diventato problematico .
Guardando le linee così spigolose mi è venuta in mente la Bianchi e-Suv , qualcheduno per caso l'ha comprata o vista in circolazione ?

Ma un bell’ammo a molla, rossa ovviamente, no?

 

[Lollo72]

Ma un bell’ammo a molla, rossa ovviamente, no?

Per l'ammortizzatore a molla bisognerebbe capire se il telaio ha uno schema di sospensione lineare o progressivo , poi non è detto che sia adatto per tale tipologia di ammortizzatore , ad esempio sulle ultime Kenevo ( non la SL ) con l'ammortizzatore a molla si potevano avere problemi di rottura dovuti a torsione .
Comunque in Thok se volessero sfoggiare una livrea ancor più accattivante , specie sulla Gram RC, potrebbero sempre contare sulla collaborazione con A. Drudi !

 

[redman]

il problema dell'ammo a molla è il peso dell'acquirente che cambia e di conseguenza bisogna adeguare la molla in fase di vendita quindi un problema di costi

 

[Bartbike]

il problema dell'ammo a molla è il peso dell'acquirente che cambia e di conseguenza bisogna adeguare la molla in fase di vendita quindi un problema di costi

Vero infarto sulla mia nuova Moterra ho dovuto ordinare molla diversa ma tutto questo ha comportato 25 euro e due giorni Amazon, non un grosso problema

 

[velocipede]

Vero infarto sulla mia nuova Moterra ho dovuto ordinare molla diversa ma tutto questo ha comportato 25 euro e due giorni Amazon, non un grosso problema

Ma adesso stai bene?

 

[Lollo72]

il problema dell'ammo a molla è il peso dell'acquirente che cambia e di conseguenza bisogna adeguare la molla in fase di vendita quindi un problema di costi

Considerando il costo del mezzo ed il sistema personalizzato di vendita di Thok quello della molla su misura penso sia il problema minore , al massimo lo potrebbe diventare per una eventuale vendita/acquisto di usato ma non è questione che tocca Thok.

 

[redman]

per noi appassionati no ma immagina numericamente il numero di vendite e se vuoi fornire un giusto servizio con la taratura sospensioni in negozio molto meglio ammo ad aria inoltre vista la moda del light sul tabellino si risparmiano anche 300 gr. e qualche euro che moltiplicato x le bike vendute ha un suo perchè, questo x descrivere i fatti non che sia d'accordo penso che un carro studiato x molla con relativo ammo abbia dei vantaggi

 

[etbike72]

Considerando il costo del mezzo ed il sistema personalizzato di vendita di Thok quello della molla su misura penso sia il problema minore , al massimo lo potrebbe diventare per una eventuale vendita/acquisto di usato ma non è questione che tocca Thok.

Perfettamente ragione, thok a chi thok ……!!

 

[EtscoD]

Comunque più la guardo e più la prenderei, se non ci fosse la Rocky Mountain ovviamente

 

[sciante]

Bella bici però sempre per restare in tema di Made in italy a me attrae di più in la nuova olimpya hammer, diretta concorrente.
curioso di vedere la prova anche del motore e batteria addirittura da 900.

 

[Bartbike]

Ma adesso stai bene?

Yessssss

 

[Bartbike]

Bella bici però sempre per restare in tema di Made in italy a me attrae di più in la nuova olimpya hammer, diretta concorrente.
curioso di vedere la prova anche del motore e batteria addirittura da 900.

Personalmente non ritengo che olimp sia un competitor di Thok, ne per linea ne per motore ma soprattutto non c è dietro a olimpya lo studio e la progettazione che c è in thok

 

[flaser]

Personalmente non ritengo che olimp sia un competitor di Thok, ne per linea ne per motore ma soprattutto non c è dietro a olimpya lo studio e la progettazione che c è in thok

da che fonte sai che in Olimpya non c'è la stessa progettazione che in thok?

 

[etbike72]

Personalmente non ritengo che olimp sia un competitor di Thok, ne per linea ne per motore ma soprattutto non c è dietro a olimpya lo studio e la progettazione che c è in thok

Mah non penso che un marchio con 130 anni di storia ed esperienza nel mondo bike non abbia dei buoni fondamentali nella progettazione di bici!
Fra l’altro questo ultimo modello personalmente mi pare anche ben riuscito.
Può non piacere e ci possono essere dubbi sul motore ma non mi pare ci siano dati certi sul fatto che OLI sia un motore scarso. Sicuramente non ha l’appeal di altri brand stranieri e questo è un dato di fatto.
Altro tema, se guardiamo come è stata lanciata la gram e come lo è stata la hammer, probabilmente rispetto a Thok c’è una scelta di marketing meno spinto.

 

[kilowatt]

Personalmente non ritengo che olimp sia un competitor di Thok, ne per linea ne per motore ma soprattutto non c è dietro a olimpya lo studio e la progettazione che c è in thok

Ma nemmeno Specy, Trek, Cannondale, Haibike... nessuno ha la progettazione di Thok. Potenza della comunicazione: Thok ha puntato tutto su quello con la nuova ebike (e anche sulle precedenti). E tu, come altri, ci credi ciecamente senza uno straccio di riscontro e contro la logica (gli altri sono coglioni?). Eddai su... Thok di certo avrà progettato, prototipato, collaudato... ma gli altri non è che fanno certe ebike carbon come si svegliano al mattino