[Gossip/news] nuovi modelli 2019

  • L'Orbea Wild ha 170mm di escursione all'anteriore e al posteriore, ruote da 29 pollici (ma è disponibile anche in versione mullet) e il motore Bosch Performance CX Gen 5 con batteria da 750Wh non estraibile. Ecco il nostro test di lunga durata.
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Personamente sono contento di questa realizzazione se come sembra con motore "da strada" da soli 2,3 kg ..mi sembra un altro passo verso una nicchia di ebike sportive leggere fatte piu' per scendere che per salire...una anti e-zesty insomma.. :cool:
 
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Personamente sono contento di questa realizzazione se come sembra con motore "da strada" da soli 2,3 kg ..mi sembra un altro passo verso una nicchia di ebike sportive leggere fatte piu' per scendere che per salire...una anti e-zesty insomma.. :cool:
... e forse Cedric si prenderà meno insulti di quelli che gli stanno riversando addosso... :joy::joy::joy:
 
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Cheyenne
200W per 55Nm...:rolleyes:

... che equivale ad avere un motore con livello di assistenza massimo effettivo inferiore al 100% cioè come viaggiare sempre in eco, quindi evidentemente non adatto a chi è solito abbondare con l'assistenza.
Per un biker sportivo che nelle gambe ha i 250W continui, questi dati di targa significano un'assistenza del 80%, ma certamente di più non gli servirebbe.;)

P.S. Anche per me è un Bafang: ecco arrivato l'anti Fazua, come prevedevo.
 
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ducams4r

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Però il triangolo è decisamente qualcosa di diverso, due gusci inbullonati, a vedere l'interno della parte posteriore realizzati in fusione

Non avevo notato i bulloncini di unione dei 2 gusci.

A giudicare dalle dimensioni dell'obliquo e a vedendo dov'è il connettore Rosenberger, mi vien da pensare che la batteria sarà piuttosto capiente.