Giant trance x advanced elite pazzesca !!!!

[scossa75]

Non lo so, mi lascia un po' perplesso, batteria da 400 su una fullpower mi dà l'idea di durare molto poco, diciamo 1000mdsl grazie al peso ridoddo? Di positivo però c'è che con extender arrivi a 650/700 e quindi una batteria normale con un peso di circa 22 kg che comunque non è male, in più il peso resta più in basso che rende la bike più maneggevole e giocosa, io però preferisco la nuova orbea wild che pesa 24kg e con batteria da 900

Prodotti MTB scontati

 

[fear_factory84]

io sulla reign con batteria da 800 e i miei 100kg sopra ci sono arrivato a fare quasi 1800mt di dislivello e avanzava ancora qualcosa, senza ammazzarmi eccessivamente di fatica....fai tu le proporzioni del caso.

io con la mia (ex) e+3 e batteria 630/625, per fare 1500m sulle dolomiti l'estate scorsa l'ho dovuta usare tutto il tempo in eco. Se andavo con la frontina da xc senza motore probabilmente avrei faticato meno in salita.

Che variante hai te? Probabilmente le e+2 e e+1 vanno meglio perche' hanno mozzi diversi e trasmissione migliore. Hai cambiato per caso la corona da 36 con una piu' piccola?

Come peso siamo simili.. ovvio che come gamba, non ti so dire.

 

[jack76]

Visto che ho citato cose già viste e montate dalle ebike nel 2018 , illuminami quali tecnologie dovrebbero avere le emtb del 2023 ....

Poco e niente, come ti ho già detto di veramente innovativo non c è nulla...Cosa dovrebbero avere le 2023? E a me lo chiedi?! Ripeto io non vedo nulla di stravolgente e quella che ho mi basta e avanza.

 

[jack76]

Comunque la vera rivoluzione sarà quando con una elettrica da 18kg full power avrai la stessa identica autonomia delle attuali full power ma che ora pesano mediamente 24kg

 

[jack76]

Comunque a me le Giant son sempre piaciute le ho sempre avute( sia elettrica che muscolare ) e anche questa mi piace sia chiaro .

 

[scossa75]

Comunque la vera rivoluzione sarà quando con una elettrica da 18kg full power avrai la stessa identica autonomia delle attuali full power ma che ora pesano mediamente 24kg

Su questo sono d'accordo anchio

 

[27.5 PLUS]

Non lo so, mi lascia un po' perplesso, batteria da 400 su una fullpower mi dà l'idea di durare molto poco, diciamo 1000mdsl grazie al peso ridoddo? Di positivo però c'è che con extender arrivi a 650/700 e quindi una batteria normale con un peso di circa 22 kg che comunque non è male, in più il peso resta più in basso che rende la bike più maneggevole e giocosa, io però preferisco la nuova orbea wild che pesa 24kg e con batteria da 900

..... nuova orbea wild 24 kg con batteria da 900 ?
.....questo modello me lo sono perso. ....puoi dire il modello esatto ?

 

[etbike72]

Comunque la vera rivoluzione sarà quando con una elettrica da 18kg full power avrai la stessa identica autonomia delle attuali full power ma che ora pesano mediamente 24kg

E beh già….. ma xché accontentarci della medesima autonomia e non del doppio…..

Se deve essere rivoluzione facciamo che sia seria mica mezza e mezza!!!

Ma a quanti Nm e W di potenza del motore?
Giusto per sapere quando devo iniziare a gridare al miracolo

 

[jack76]

E beh già….. ma xché accontentarci della medesima autonomia e non del doppio…..

Se deve essere rivoluzione facciamo che sia seria mica mezza e mezza!!!

Ma a quanti Nm e W di potenza del motore?
Giusto per sapere quando devo iniziare a gridare al miracolo

Ma io i Nm non li considero più di tanto , o meglio non sempre un motore con dichiarati 108nm spinge di più di uno da 85(esempi non presi a caso ma perché li ho avuti entrambi ) riguardo ai watt 250 sono e 250 rimarranno.

 

[etbike72]

Ma io i Nm non li considero più di tanto , o meglio non sempre un motore con dichiarati 108nm spinge di più di uno da 85(esempi non presi a caso ma perché li ho avuti entrambi ) riguardo ai watt 250 sono e 250 rimarranno.

È sì peccato che poi spingono a 2x, 3x o 4x della potenza nominale dichiarata……
E un po’ cambia!

 

[jack76]

È sì peccato che poi spingono a 2x, 3x o 4x della potenza nominale dichiarata……
È un po’ cambia!

E bo questo non lo so

 

[jack76]

Mi baso su roba che ho avuto ed utilizzato ...

 

[muscolare]

Ma io i Nm non li considero più di tanto , o meglio non sempre un motore con dichiarati 108nm spinge di più di uno da 85(esempi non presi a caso ma perché li ho avuti entrambi ) riguardo ai watt 250 sono e 250 rimarranno.

La coppia che dichiarano per i vari motori bisogna vedere a cosa si riferisce, se è la coppia all'albero del motore elettrico (quello dentro la scatola motore, non l'asse dei pedali) poi bisogna vedere a quanti giri viene erogata e gli eventuali rapporti di moltiplica/demoltiplica interni alla scatola motore. In questo caso sarebbe come la famosa supercazzola della coppia dei motori diesel vs benzina. Per la potenza, i 250W sono nominali e credo si riferiscaal la potenza massima che il motore può mantenere continuativamente sotto carico senza superare una certa soglia di temperatura. Poi tutti i motori per eMTB attuali possono erogare potenze di picco o per brevi periodi ben superiori, chi 500W, chi 600W ma alcuni anche oltre 700W credo.

 

[kilowatt]

..... nuova orbea wild 24 kg con batteria da 900 ?
.....questo modello me lo sono perso. ....puoi dire il modello esatto ?

Mi sa che si è confuso con la nuova Olympia Hammer. La pari prezzo di Orbea, la Wild M10 pesa forse 1 kg in meno ma con batteria da 625. Olympia - Orbea: 1 a 0 , anzi 2-0 perché è italiana

 

[Thoraffo]

io con la mia (ex) e+3 e batteria 630/625, per fare 1500m sulle dolomiti l'estate scorsa l'ho dovuta usare tutto il tempo in eco. Se andavo con la frontina da xc senza motore probabilmente avrei faticato meno in salita.

Che variante hai te? Probabilmente le e+2 e e+1 vanno meglio perche' hanno mozzi diversi e trasmissione migliore. Hai cambiato per caso la corona da 36 con una piu' piccola?

Come peso siamo simili.. ovvio che come gamba, non ti so dire.

ho una +1 corona da 34
con la 625 1500 era bene o male il mio limite variando sulle prime 3 assistenze, le ultime due le uso ogni morte di papa.

cmq su questa nuova Giant mettici un rider normopeso e mediamente allenato e 1000-1200 di dislivello senza ammazzarsi di fatica li farà senza problemi, per andare oltre si gestirà i valori di assistenza e userà eventualmente l'extender
non è di certo la bici per chi ha la pretesa di salire con cadenza da lumaca su pignoni imbarazzanti come vedo fare a un botto di gente con bosch, per quello possono sempre spendere 12k e prendersi l'orbea

 

[Spino83]

ho una +1 corona da 34
con la 625 1500 era bene o male il mio limite variando sulle prime 3 assistenze, le ultime due le uso ogni morte di papa.

cmq su questa nuova Giant mettici un rider normopeso e mediamente allenato e 1000-1200 di dislivello senza ammazzarsi di fatica li farà senza problemi, per andare oltre si gestirà i valori di assistenza e userà eventualmente l'extender
non è di certo la bici per chi ha la pretesa di salire con cadenza da lumaca su pignoni imbarazzanti come vedo fare a un botto di gente con bosch, per quello possono sempre spendere 12k e prendersi l'orbea

Io con la mia reign e 0 usando assistenza 2/3 faccio quelli,con circa 40km! Ora che hanno settato il motore secondo me consuma ancora meno! Prima avevo Bosch,e consumava uguale,la differenza è l'erogazione,Bosch mi sembrava di avere un ciao,qui se non pedali non vai!

 

[fear_factory84]

ho una +1 corona da 34
con la 625 1500 era bene o male il mio limite variando sulle prime 3 assistenze, le ultime due le uso ogni morte di papa.

cmq su questa nuova Giant mettici un rider normopeso e mediamente allenato e 1000-1200 di dislivello senza ammazzarsi di fatica li farà senza problemi, per andare oltre si gestirà i valori di assistenza e userà eventualmente l'extender
non è di certo la bici per chi ha la pretesa di salire con cadenza da lumaca su pignoni imbarazzanti come vedo fare a un botto di gente con bosch, per quello possono sempre spendere 12k e prendersi l'orbea

Ti faccio un esempio di giro tranquillo, fatto con la ragazza, andatura lenta e senza fare troppa fatica (mai battiti fuori scala) la settimana scorsa.

bosch cx gen 4 (mondraker crafty se), i miei 105kg, pedalando agile il piu' che si puo' con un 34 davanti e uno sram pg1230 11-50 dietro, usando per meta' del tempo eco, il resto tour (non tour+), ho fatto 40km 900m di dislivello (ovviamente sia a salire che scendere) e mi e' rimastro il 50% della batteria da 625 bosch. Con la reign e+3 tutta di serie (corona da 36 e 11-51 dietro e batteria da 630) sarei tornato con un 20/30% residuo almeno per l'esperienza che mi sono fatto con essa.

Dettagli qui compreso la cadenza, battiti cuore ecc ecc ecc: https://photos.app.goo.gl/5iHCC7h57DWCVpmL6

Ho sentito di questo ultimo aggiornamento, spero per tutti i possessori di giant/yamaha pwx3 che risolva il problema, perche' il consumo anomalo c'e'/c'era, e allo stesso tempo ti aiutava pure poco alla fine.

 

[Thoraffo]

non c'è nessun consumo anomalo, semplicemente consuma di più se lo paragoni a bosch soprattutto rispetto alla versione non smart
è più sensibile all'utilizzo di cadenze e rapporti adeguati a differenza del bosch che trascina qualsiasi panzone sfaticato in quasi tutte le situazioni e condizioni

 

[muscolare]

... a differenza del bosch che trascina qualsiasi panzone sfaticato in quasi tutte le situazioni e condizioni

Si, però non penso che il sistema Bosch trascini qualsiasi panzone sfaticato in tutte le condizioni ... a costo zero per la batteria.

 

[fear_factory84]

Si, però non penso che il sistema Bosch trascini qualsiasi panzone sfaticato in tutte le condizioni ... a costo zero per la batteria.

infatti, i miracoli non li fa...

E poi se vogliamo aprire il discorso dei panzoni sfaticati, dovremmo avere tutti delle ebike "light" vere tipo la rise e simili...

Io giro anche con una semplice frontina xc entry level senza motore, e con la reign e+3 in eco probabilmente faticavo di piu' che con quella considerato il maggiore peso e la minore scorrevolezza. La panza c'e', ma se c'e' da faticare fatico e sto zitto... al massimo se non mi regge la pompa (il cuore) mi fermo e aspetto un attimo.