Certo che contano anche le sospensioni a posto senò non le l'avrei menzionate ma come "filtra" il carbonio il resto delle vibrazioni è impagabile, è la mia terza mtb in carbonio (prima emtb) di dozzine di bici avute e la differenza è palese.
emtb in carbonio, pro e contro (estratto da confronto 2020 top 25 emtb)
- Creatore Discussione Rolly
- Data di Inizio
em_1958
Ebiker specialissimus
Perfettamente d'accordo…. aggiungo che i vari settaggi alle sospensioni, specialmente sull'ammortizzatore, sono maggiormente percepiti, ovviamente mi riferisco ad una bici full carbon, credo sia dovuto al carro in carbonio il quale subisce meno torsione.
ivo
Ebiker celestialis
Guardare le flessioni del telaio, del carro e della ruota posteriore, ai minuti 1,35, 1,54 e 2,05
www.mtb-mag.com
Riding a 1000 fps
FPS sta per frames per seconds, cioà fotogrammi al secondo. In pratica un supermoviolone con protagonista Bryn Atkinson.
www.mtb-mag.com
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ecco, sui cerchi in carbonio invece la mia non è stata un'esperienza molto positiva (su emtb, su bdc altro mondo invece) per quanto riguarda la robustezza, ma probabilmente mea culpa, perché ne ho rotto uno dopo praticamente un mese (Trek Powerfly 9.9 con cerchi Bontrager, credo siano stati rotti anche nel mega test di emtb magazine, anche se differenti dai miei), probabilmente pressione troppo bassa, ma ho rotto il posteriore. Devo comunque dire che ad usarli mi davano un'ottima impressione.
Resta il fatto che mi hanno chiamato giusto stamattina (DOPO 9 MESI DI ATTESA) per dirmi che è arrivata la ruota nuova (in garanzia), e provvederò a mettere un salsicciotto almeno al posteriore per evitare di romperlo nuovamente!!
steka
Ebiker espertibus
Ok ma obiettivamente ste mine a quanti è capitato di prenderle?
Io ho dato due legnate con la sender in carbonio e non ha battuto ciglio
Io ho dato due legnate con la sender in carbonio e non ha battuto ciglio
etbike72
Ebiker celestialis
Guardare le flessioni del telaio, del carro e della ruota posteriore, ai minuti 1,35, 1,54 e 2,05
Riding a 1000 fps
FPS sta per frames per seconds, cioà fotogrammi al secondo. In pratica un supermoviolone con protagonista Bryn Atkinson.
Ora, non per togliere alle capacità pedalatorie di una minima parte dei frequentatori del forum, xo’ mi sembra che questo stia appena un filo sopra la media.
A questo livello penso che tutto debba essere al top, neppure std, ma ritagliato il più possibile sul biker.
Componenti e materiali vengono stressati a livelli non da comuni mortali e quindi ogni seppur minima miglioria viene ricercata ed apprezzata.
Non sono così convinto che tutti noi, io di sicuro, si sia in grado di apprezzare e trarne un vantaggio in egual misura!
Detto questo xo’ a me mi piace averci la ebike come mi piace, xche’ anche se sono una pippa non faccio del male a nessuno se non al mio portafoglio, quindi chissene al cubo se ho il telaio in carbonio ma non lo apprezzo appieno ........!!!
simone25
Ebiker pedalantibus
io ho una Nomad CC della Santa Cruz in carbonio e devo dire che mi ci trovo benissimo , ma su una ebike non vedo molto utile il carbonio anche per i tracciati che faccio io che sono molto rocciosi e in caso di cadute ( che per me non sono fuori del caso visto che non sono un fenomeno ) il carbonio si scheggia che è una meraviglia
GIUIO10
Ebiker celestialis
Ruote da 29”... brrrr...Guardare le flessioni del telaio, del carro e della ruota posteriore, ai minuti 1,35, 1,54 e 2,05
Riding a 1000 fps
FPS sta per frames per seconds, cioà fotogrammi al secondo. In pratica un supermoviolone con protagonista Bryn Atkinson.
Questa bici pesa 10 kg di meno di una e bike. E, comunque voglio vedere un impatto con una roccia......Guardare le flessioni del telaio, del carro e della ruota posteriore, ai minuti 1,35, 1,54 e 2,05
Riding a 1000 fps
FPS sta per frames per seconds, cioà fotogrammi al secondo. In pratica un supermoviolone con protagonista Bryn Atkinson.
Quella se non erro è una nomad........vorrei fare la stessa cosa con un telaio in carbonio di una e bike da 7000 euro.....Dal min. 5.00 puoi convincerti sulle "martellate"... se poi vuoi cercare ridicoli appigli per difendere il tuo acquisto in alluminio...
alexnotari65
Ebiker celestialis
etbike72
Ebiker celestialis
kilowatt
Ebiker celestialis
Io tutta questa diffidenza sul carbonio non ce l'ho. Quando è apparso, anni fa, aveva fama di composito molto rigido ma fragile. Poi i processi produttivi sono cambiati e evoluti. Chi non "si fida" a priori di prodotti fatti da aziende serie, a mio avviso è rimasto un po' indietro
etbike72
Ebiker celestialis
Anche xche’ non è che ci facciano proprio solo quattro routine e due telai di ebike.
Diciamo che in ambito aeronautico o automotive un paio di ricerche e studi li hanno fatti prima di mettersi a produrre componenti per i mercati di riferimento.
Ed in quanto a pesi (ridotti) e risposte alle sollecitazioni meccaniche qualcosina ne bazzicano.
Diciamo che in ambito aeronautico o automotive un paio di ricerche e studi li hanno fatti prima di mettersi a produrre componenti per i mercati di riferimento.
Ed in quanto a pesi (ridotti) e risposte alle sollecitazioni meccaniche qualcosina ne bazzicano.
il carbonio e' un ottimo materiale per bicicletta, sulle mtb credo sia apprezzato piu' che altro per le forme complesse che devono assumere i telai full. per lo smorzamento delle vibrazioni qualcosa possono fare i manubri (non piu' di 20euro di manopole), ma su telai con gommone a 1.5bar e 150mm di escursione entriamo nel campo dei sensitivi.
di sicuro tra telaio in carbonio e sospensioni al top prendo queste ultime tutta la vita.
circa la durata non mi preoccuperei piu' di tanto, in questo momento di sviluppo credo che nessuno prenda una elettrica pensando di tenerla 10anni. nei casi estremi qualsiasi telaio puo' rompresi, la differenza teorica sta nel fatto che una lega e' riparabile o sostituibile. in teoria, perche' anche avendo un telaista bravo nelle vicinanze, e' improbabile poter recuperare il tubo che serve, come si faceva una volta quando c'erano columbus , dedacciai, easton e pochi altri.
di sicuro tra telaio in carbonio e sospensioni al top prendo queste ultime tutta la vita.
circa la durata non mi preoccuperei piu' di tanto, in questo momento di sviluppo credo che nessuno prenda una elettrica pensando di tenerla 10anni. nei casi estremi qualsiasi telaio puo' rompresi, la differenza teorica sta nel fatto che una lega e' riparabile o sostituibile. in teoria, perche' anche avendo un telaista bravo nelle vicinanze, e' improbabile poter recuperare il tubo che serve, come si faceva una volta quando c'erano columbus , dedacciai, easton e pochi altri.
Non mi sembra che in questo forum abbondino i telai in carbonio rotti.
Comunque, sarebbe interessante conoscere il prezzo del telaio / carro posteriore sostitutivo: qualcuno lo sa ?
Just in case.