Ci provo... la e mtb di bosch l ho provata su un piccolo trail ed era il bosch vecchia generazione non l ultimo, ti posso dire che su giant la risposta del motore rispetto a bosch da me privato è più pronta e meno spinta nel senso che con bosch spesso perdevo aderenza dietro con giant no, o quantomeno pochissime volte e mai da dover mettere il piede a terra.
In sostanza in base a quanto premi sui pedali, inclinazione , e altri parametri varia l assistenza fornita in modo da nn dover pensare più all all'assistenza da impostare . Ciò si traduce in un pensiero in meno nei trail è il nn dover diminuire se pur per poco la presa nel manubrio. Su strada o su sentieri non ha molto senso ma nei percorsi tecnici ricchi di rilanci e passaggi tecnici è fantastica.
Su quale modello di giant hai provato la modalità automatica?Ci provo... la e mtb di bosch l ho provata su un piccolo trail ed era il bosch vecchia generazione non l ultimo, ti posso dire che su giant la risposta del motore rispetto a bosch da me privato è più pronta e meno spinta nel senso che con bosch spesso perdevo aderenza dietro con giant no, o quantomeno pochissime volte e mai da dover mettere il piede a terra.
In sostanza in base a quanto premi sui pedali, inclinazione , e altri parametri varia l assistenza fornita in modo da nn dover pensare più all all'assistenza da impostare . Ciò si traduce in un pensiero in meno nei trail è il nn dover diminuire se pur per poco la presa nel manubrio. Su strada o su sentieri non ha molto senso ma nei percorsi tecnici ricchi di rilanci e passaggi tecnici è fantastica.
Immagino la suaSu quale modello di giant hai provato la modalità automatica?
Come si attiva la modalità automatica sulle giant? Non ha un display o sbaglio ?Esatto
Grazie. Approfitto. Ma come spinta motore devi metterci molto del tuo? Nel senso che io essendo una schiappa non ci metto molto e col Bosch mi trovo bene. Mi piacerebbe però ancora più spinta alle basse cadenze. Yamaha?Ci provo... la e mtb di bosch l ho provata su un piccolo trail ed era il bosch vecchia generazione non l ultimo, ti posso dire che su giant la risposta del motore rispetto a bosch da me privato è più pronta e meno spinta nel senso che con bosch spesso perdevo aderenza dietro con giant no, o quantomeno pochissime volte e mai da dover mettere il piede a terra.
In sostanza in base a quanto premi sui pedali, inclinazione , e altri parametri varia l assistenza fornita in modo da nn dover pensare più all all'assistenza da impostare . Ciò si traduce in un pensiero in meno nei trail è il nn dover diminuire se pur per poco la presa nel manubrio. Su strada o su sentieri non ha molto senso ma nei percorsi tecnici ricchi di rilanci e passaggi tecnici è fantastica.
Grazie. No figurati adesso prima che cambi la mia ci passa un po' e ho tutto il tempoSicuramente bosch spinge molto ma yamaha giant spinge bene anche lui, in più con l app modifichi i livelli.. e anche a motore spento si pedala bene in pianura... in salita i 24 kg si sentono... se hai dubbi l unica è provarle sennò se dai retta solo a noi rischi di prendere qualcosa che poi nn ti va bene o non ti piace. Io ne ho provate un bel po... purtroppo non l ultimo bosch
Forse non si è capito ... ma era un post ironico, visto che nella situazione attuale potrebbe passare parecchio tempo prima di usarla.E quale sarebbe?
Giusto, ma per il forum non è indispensabile la emtbBe' ad oggi ci resta il forum... in attesa di tempi migliori
Anche il pwx nel livello extrapower sviluppa 80nm di coppia...I nuovi Yamaha PW (sia X2 che ST) hanno i livelli spaziati già molto bene da eco+ che è 50%(ottima per chi è allenato e vuole allenarsi come su una muscolare) , eco /standard /high che sono a salire adatti a spalmare l assistenza per avere aiuti più consistenti,ora sono collegati da una mappatura automatica in base al rilevamento dei 4 nuovi sensori (velocità,coppia,rotazione e angolo di salita o discesa).
per il PW X2 c è anche il livello extrapower che arriva a dare 80nm di coppia.
Con 5 livelli così ben spaziati, una mappatura automatica e dalle 11 alle 20 velocità del cambio, perché complicarsi la vita con un applicazione che spesso non viene riconosciuta,che è da aggiornare,che cambia tra marca di telefoni??
Peccato che siano montati su pochi marchi e perlopiù poco blasonati tra i ciclisti.
Il pwx2 è un pwx aggiornato con la modalità automatica,non è un motore nuovo,ma è migliorato parecchio agli alti rpmAnche il pwx nel livello extrapower sviluppa 80nm di coppia...
Certo,
Infatti non mi pare di aver detto che è meglio a priori, mi pare di aver specificato anche per chi potrebbe essere meglio e le situazioni in cui è veramente utile.
Poi ognuno giudica secondo le proprie esigenze, ma un conto è farlo con cognizione di causa altro conto è farlo senza aver preso una decisione in quanto non si conosce la differenza.
Tieni conto che la e.bike, rispetto alla mtb classica, attira verso di se categorie completamente differenti, io ne ho individuate 3
Chi prima andava o continua ad andare con la muscolare
Gli ex crossisti, enduristi, trialisti
Tutti gli altri che hanno deciso di prenderla per svago passeggiate ed anche per privare la mtb e con il fatto del motore non vi è piu’ selezione fisica
Capisci bene che le esigenze possono anche essere opposte
La stessa Specialized ha creato da zero una gamma che a regola si rivolge esclusivamente ai primi che ho citato (la SL)
Si, puoi frullare di più..., ma ha sempre 80nm di coppia in modalita extrapower...Il pwx2 è un pwx aggiornato con la modalità automatica,non è un motore nuovo,ma è migliorato parecchio agli alti rpm
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