DEKILLA64
Ebiker grandiosus
Perdonami...posso chiederti se ne hai mai provata una e quale e-bike hai attualmente?
Perdonami...posso chiederti se ne hai mai provata una e quale e-bike hai attualmente?Io però su una bici gravity (ovvero fatta per la discesa per gravità appunto) un motore lo vedo superfluo; certo guadagnarsi la risalita a pedali è una gran cosa ma siamo sicuri che ciò sia sempre possibile? Spesso non ci sono strade asfaltate o agevoli per la risalita e comunque con 800-1000 m di risalita ti sei giocato la batteria per fare una o due discese al massimo....meglio sfruttare gli ormai numerosi impianti così fra una discesa e l'altra ti riposi anche, no? Poi consideriamo un altro fattore: il peso e la conseguente maneggevolezza. Io che ho fatto per anni FR e DH con una bici da 24 Kg (la prima Demo 9) dico che si è fatto molto negli ultimi anni per alleggerire i 'cancelli' da discesa arrivando anche a 14-15 kg, a tutto vantaggio dell'agilità, con una e-mtb da DH (che nella migliore delle ipotesi sta sopra i 22 Kg...) tutto questo si perde....pensateci bene prima di affrontare la spesa (non indifferente...) e chiedetevi perchè son poche le case che offrono questo tipo di e-bike.....
Permettimi di dire che la K in questione non ha molta attinenza con le Dh attuali e che ci avevi messo pure una batteria grossa.Questo è "l'accrocchio" che ho allestito io con la mia vecchia DH. Ne è venuto fuori secondo me un buon risultato, ma il peso supera ampiamente i 26kg,...
qui ci sono delle dh kittate
Photo mid drive motor for mountain bike
Photos of electric bike removable kit / Photo du kit vtt électrique Lift-Mtb est LE moteur pédalier pour VTT, conçu par des professionnels du VTT. Robuste, fiable, taillé pour les conditions extrêmes.www.lift-mtb.com
Mi pareva di aver capito che ti interessava l'efficenza, avendo mille mila bici e praticando diverse discipline ciclistiche con mezzi adatti, non l'estetica.
Ho capito male.
Sul peso delle e-Dh esistenti, direi che i 23-24 kg sono piuttosto ottiministici.
Per farti un esempio, una Sender in carbonio da 3.300 euro e 16,6Kg, con un motorino tipo Barbamotore e una batteria da 250Wh, magari da zaino e da sostituire visto che se fai Dh i circuiti sono ad anello, non arriverebbe a 20Kg.
In ogni caso, vedo che sei già abbastanza informato, qui siamo nel forum grigio/verdesmunto, non nel marrone, se anche si vede il motore, non ci si vergogna.
Bel video..., ma ho visto fare molto di peggio con una “volgare enduro “
Questo è "l'accrocchio" che ho allestito io con la mia vecchia DH. Ne è venuto fuori secondo me un buon risultato, ma il peso supera ampiamente i 26kg, oltre al fatto che almeno nel mio caso ho dovuto posizionare la batteria sotto l'obliquo e il motore è abbastanza esposto, anche se fortunatamente la bici aveva già di per se un movimento centrale alto. Ho dovuto montare una angleset per ovviare ad un angolo sterzo un pò "old school" ma è una bici che ora è in mano a mio figlio (nella foto la vedi con ruote da 24") che è agli inizi...francamente, di sbatterla in b.p. in maniera ignorante, come posso permettermi invece con la mia nativa, io non me la sentirei.... Anche per questo non sono molto d'accordo con GIUIO10 riguardo alle native. I telai sono progettati per la dh e si vede (e si sente anche quando ci sali sopra) il discorso di avere predisposizione per la salita è anche relativo dato che come rapportatura (la mia) esce con un 10v a 11-36 e una corona anteriore da 16t che ti assicuro non sono il massimo per affrontare salite impegnative. Magari lo stradone di un bike park si, ma oltre si fa una gran fatica...ecco il motivo per cui ho cambiato rapporti volendola utilizzare anche in altri ambiti meno spinti. La geometria poi è assolutamente da DH e fra l'altro sulla mia Haibike viene data in dotazione anche una angleset per chi desidera aprire ulteriormente l'angolo sterzo. Il peso della mia è di 25,5 kg...e considerando la doppia piastra e l'ammo a molla non mi sembra esagerato...per finire, la mia è identica a quella di Vicma, io l'ho presa proprio dai ragazzi di Tecnobike Terni dove hai visto la dh che hai postato (che è una taglia 42) con un 30% di sconto (era dell'anno prima) e mi pare che il prezzo che fanno su quella che ancora hanno in magazzino sia davvero allettante.
Intanto complimenti per averla realizzata. Come dici tu purtroppo sei dovuto comunque scendere a compromessi rispetto a una "e-dh nativa".
Alla fine dei conti se tu non avessi avuto già una bici da discesa e avessi dovuto prendere una dh nativa nuova (o seminuova) e aggiungerci tutto il resto dei componenti per renderla motorizzata, avresti risparmiato molto rispetto a prendere una emtb da dh già pronta (parliamo di prezzi non superiori a quelli di tecnobike o giù di li)?
Grazie
La batteria è una 500w, grossa è grossa...ma pesa ne più ne meno che la mia bosch powerpack da 500. La bici è un 2007, non so cosa intendi tu per dh attuali (...cioè bisogna capire da che anno le consideri "attuali"), se parliamo di geometrie l'angolo sterzo è tanto aperto quanto una dh attuale...se invece parliamo di cinematismo allora hai ragione, anche se attualmente ancora ci sono bici in produzione bici con schemi molto datati (tipo Orange). I raggi.....Permettimi di dire che la K in questione non ha molta attinenza con le Dh attuali e che ci avevi messo pure una batteria grossa.
Belli, però, i raggi della Lego...
Esatto, per come la vedo io...se avessi dovuto motorizzare una bici da 1000 euro o meno...non ne avrei mai spesi altrettanti per motorizzarla, a quel punto trovavo un'Atala base base nativa. Avendo in mano invece un mezzo da quasi 4000 euro (fra forca, telaio, freni, ammortizzatore e ruote più svariati altri componenti) non aveva senso spenderne altrettanti per comprami un mezzo da dh serio e poi kittarlo, alla fine il prezzo sarebbe stato forse superiore e il risultato non lo stesso di una nativa. Tieni anche conto che a me serviva un'altra bici per mio figlio.Intanto complimenti per averla realizzata. Come dici tu purtroppo sei dovuto comunque scendere a compromessi rispetto a una "e-dh nativa".
Alla fine dei conti se tu non avessi avuto già una bici da discesa e avessi dovuto prendere una dh nativa nuova (o seminuova) e aggiungerci tutto il resto dei componenti per renderla motorizzata, avresti risparmiato molto rispetto a prendere una emtb da dh già pronta (parliamo di prezzi non superiori a quelli di tecnobike o giù di li)
Grazie
Te piacerebbe ehhhhhh......ops...
pensavo fosse a pile ma non lo è....
Personalmente....qui ci sono delle dh kittate
Photo mid drive motor for mountain bike
Photos of electric bike removable kit / Photo du kit vtt électrique Lift-Mtb est LE moteur pédalier pour VTT, conçu par des professionnels du VTT. Robuste, fiable, taillé pour les conditions extrêmes.www.lift-mtb.com
Che risposta del cazzo
Oddio...movimento centrale altino?...No no...ti assicuro che non lo è, anzi, non sai quante volte ho picchiato su tronchi e pietre...per come piace a me fosse stato 5 cm più su ci mettevo la firma (anche perdendo un pò in stabilità).L'angolo di sella parecchio verticale per essere una dh, ma pensandoci pene ci sta, essendo pensata per pedalarci pure, solo che alla vista trae un pò in inganno nell'assieme generale del telaio, e il movimento centrale un pò altino ( credo per evitare di centrare troppe rocce con la culla del telaio)
Non è male eh, sia chiaro, probabilmente per l'uso che ne farei io sarebbe consona. E' che la prima ebike da dh di cui ho scoperto l'esistenza è la Rotwild, che come quote e fattezze si discosta molto poco rispetto a una bici da dh classica.
Oddio...movimento centrale altino?...No no...ti assicuro che non lo è, anzi, non sai quante volte ho picchiato su tronchi e pietre...per come piace a me fosse stato 5 cm più su ci mettevo la firma (anche perdendo un pò in stabilità).
P.S. Minkia...non avevo visto il prezzo aggiornato di quella che avevi postato...se ti va bene la taglia, secondo me, per come è montata, al 50% di sconto è un super affarone, anche se è un 2016...
Quello che si vede davanti al motore è una protezione per i sassi e ce su entrambe le biciVedi l'allegato 16674
Ho iniziato con la DH muscolare nel 2011 quando ho smesso con il Trial...poi nel 2015 ho preso l'ebike da enduro e nel 2016 l'ho cambiata per la DH....però facevo solo discese veloci ma gippabili nelle mie zone...con qualche uscita nel BP che ho vicino casa.
Dallo scorso anno sto girando parecchio nei BPark qui nelle mie zone...ne ho 4 da enduro e 2 da DH... e mi sto divertendo pazzescamente con questa bici (quella bianca)...talmente tanto che mi dispiace cambiarla.
Cerco sempre di migliorarmi nei tempi delle discese e questa DH me lo permette...con le altre da enduro non ci riuscivo. Nel 2016 scrissi qui sul forum le mie prime sensazioni concludendole con i tempi di una discesa di Pogno...la "Canalone" dove nel 2015 scendevo in 8,50 con la enduro e con la DH nel 2016 in 7,35.....migliorato nel 2018 in 7,22...considerando che il percorso in tre anni è peggiorato e il Lupato nel 2015 l'ha fatto in 6,35 penso di essere soddisfatto della mia prestazione....e della mia Haibike.
L'ebike mi permette di salire più velocemente nei BP e non stancare troppo le gambe per effettuare la discesa...la DH mi permette di rischiare di più avendo margine di sicurezza. Come dice Masserini....portare una DH al limite ce ne vuole.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?