A me piace, e nella giusta direzione della linea evolutiva di una ebike:
Leggera, potente e con geometrie aggressive…
Leggera, potente e con geometrie aggressive…
Test Cannondale Moterra SL: la Ebike Light con batteria da 600Wh
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Alone
Ebiker specialissimus
la versione 801 va' piuttosto bene, a parte i soliti rumorini in scassato..di suo è forse il + naturale come erogazione fra i fullpower, e non è detto che sia la scelta sbagliata considerando l'indole di questa bici.
sideman
Ebiker celestialis
mi pare l'antagonista perfetta della Trance Elite entrambe light con motore full power...
LA differenza sta nella batteria, ma la trance può mettere l'extender...
Sarebbe interessante un confronto anche sui pesi Trance con extender vs questa e proprio sulle bici stesse
sid
Per la serie... andiamo sul sicuro per non sbagliare.
Un pò come la hit estiva "paracula"... sicuramente una bella bici, però poi la gente comprerà la solita rise con la 540wh perchè si trovano e a un prezzo umano, mentre per queste chissà se ne vedremo forse una o 2 in giro sui trail o in qualche negozio tra x mesi.
Un pò come la hit estiva "paracula"... sicuramente una bella bici, però poi la gente comprerà la solita rise con la 540wh perchè si trovano e a un prezzo umano, mentre per queste chissà se ne vedremo forse una o 2 in giro sui trail o in qualche negozio tra x mesi.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Alone
Ebiker specialissimus
verissimo..sarebbe interessante.
la SL2 a 7999 di listino, montaggio gia' discreto, e considerando gli sconti piuttosto alti che usualmente si trovano su cannondale..io credo che ne vedremo diverse invece.
Alone
Ebiker specialissimus
dalle foto sembra che il lab 71 non abbia i fori nel cannotto sterzo,
ma che passi il tubo del freno e il filo elettrico direttamente dalla serie di sterzo.
ma che passi il tubo del freno e il filo elettrico direttamente dalla serie di sterzo.
Molto bella e interessante. A parer mio questo segmento rimane il più interessante. Emtb che rimangono sui 20-21kg, con batterie decenti(in questo caso più che decenti) e pieno controllo dei parametri delle varie assistenze. Le stesse caratteristiche delle Levo 10 anni fa e riprese fuori da Orbea in maniera furba e intelligente. Personalmente rimane il problema del prezzo, ma potrebbe essere facilmente risolvibile da Cannondale con un buon sconto in negozio.
L'uscita di diversi modelli con queste caratteristiche mi fa pensare che forse il disinteresse, sbandierato da alcuni come legge, sul peso non sia poi coì diffuso. Infondo questa permette di avere praticamente tutto con 3o4 kg in meno..
L'uscita di diversi modelli con queste caratteristiche mi fa pensare che forse il disinteresse, sbandierato da alcuni come legge, sul peso non sia poi coì diffuso. Infondo questa permette di avere praticamente tutto con 3o4 kg in meno..
kilowatt
Ebiker celestialis
"Ecco vedi pensi sempre a quella..." frase non mia, l'hanno postata sotto un mio postMa la "flaca" ormai non sta sotto i 12 kg?scherzo, facciamoci una risata..
un biker minimamente in forma con questa fa di più di chi gira con una pachidermica in turbo.
Be qui non manca nulla. Chissà se, tra Giant e Cannondale, spingeranno Orbea a sbloccare ufficialmente il suo RS(inteso come software), anche solo per pareggiare l'offerta a costo 0.
Alone
Ebiker specialissimus
Allora..
riprendendo tutti dati in mano a mente fredda,e passato l'entusiasmo (mio) iniziale;
dipende tutto dai pesi veri e non dichiarati.
Se non erro la Orbea Wild LTd, che ha un montaggio simile alla Lab 71,
(tutta axs, cerchi carbon ecc ecc..)
è dichiarata a 20.5kg
quindi sarebbe un solo kg di differenza ,
con batteria simile(625wh), ma con forca da 38mm e mono X2 che pesa un pochino di+ se non erro di quello della Lab71
e gomme forse + robuste??
il risparmio dichiarato quindi tutto nel telaio ,senza giunto ,e nell'ottimizzazione della costruzione della batteria, alla fine è molto risicato.
PS
dalle foto sembra che il lab 71 non abbia i fori nel cannotto sterzo,
ma che passi il tubo del freno e il filo elettrico direttamente dalla serie di sterzo.piu' bello delle altre 2 versioni, per me.
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Andrea321
Ebiker pedalantibus
Quindi? Rende questa peggiore? Non capisco il tuo ragionamento..la bici è questa e per me è stata ben studiata.
Ragazzi ma che vi aspettate? La componentistica è uguale per tutte (ci son 2o3 produttori), motori e batteria idem..è normale che si lavora sui dettagli..perchè col tuo ragionamento allora ci sarà un'altra emtb che peserà poco più della Wild e così via..un progetto nato leggermente più leggero di telaio-motore consentirà un peso minore con una spesa minore ecc..nulla di nuovo nel mondo mtb.
Alone
Ebiker specialissimus
forse mi hai frainteso..la bici è bellissima, per me forse la + bella,
e io sposo in pieno al filosofia di alleggerirle , se si puo', senza rinunciare alle prestazioni.
ho solo osservato che il risparmio, forse, è molto meno di quello che mi era sembrato di primo acchito.
considerando la differente dotazione di sospensioni, direi che sarebbe
(condizionale se non le metti sulla bilancia)
di poco piu' di 600 grammi
è solo un conto matematico, nulla di +; un osservazione inutile?forse..ma siamo qui per parlarne
se cosi' non fosse un forum non avrebbe ragione di esistere.
il mio giudizio sulla bellissima Moterra SL non cambia.
boh io ho le mie tare mentali... ma una bici non da XC col carro che flette non mi piace... ma ripeto solo mie pippe mentali.
le ligth montate un minimo trail/enduro sono sui 19 kg. questa con batteria da 600 è effettivamente leggera.
con la mia pivot montata col Fazua 60Nm e batteria da 430 ho fatto il seguente giro col seguente consumo. utilizzo 50% eco, 45% trail. 5% turbo:
le ligth montate un minimo trail/enduro sono sui 19 kg. questa con batteria da 600 è effettivamente leggera.
con la mia pivot montata col Fazua 60Nm e batteria da 430 ho fatto il seguente giro col seguente consumo. utilizzo 50% eco, 45% trail. 5% turbo:
Una bici interessante, praticamente una full power con un occhio al peso "leggero". La geometria spinta e la configurazione Mullet promettono divertimento assicurato anche sui percorsi più hard & dirty.
Poi si può modificare tutta 29er e angolo sterzo quindi a ognuno la sua preferenza.
Lo snodo che sfrutta la flessione dei foderi non è un problema, è presente su altri modelli da tempo: prima delle E-bike ho avuto proprio una Cannondale Habit che sfruttava lo stesso sistema ma addirittura sull'alluminio e ora sono diversi anni che la sta usando un amico a cui l'ho venduta ma in quel punto nessun problema. Piuttosto si è verificato due volte sui cuscinetti del leveraggio alto che alla fine è il punto più sollecitato dove si scarica la spinta di tutto il carro che senza snodo non lavora in modo neutro come avere 4 snodi veri.
Poi si può modificare tutta 29er e angolo sterzo quindi a ognuno la sua preferenza.
Lo snodo che sfrutta la flessione dei foderi non è un problema, è presente su altri modelli da tempo: prima delle E-bike ho avuto proprio una Cannondale Habit che sfruttava lo stesso sistema ma addirittura sull'alluminio e ora sono diversi anni che la sta usando un amico a cui l'ho venduta ma in quel punto nessun problema. Piuttosto si è verificato due volte sui cuscinetti del leveraggio alto che alla fine è il punto più sollecitato dove si scarica la spinta di tutto il carro che senza snodo non lavora in modo neutro come avere 4 snodi veri.
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Tarzan
Ebiker pedalantibus
Treppy
Ebiker grandissimus
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