Bosch Smart System

[imbiffia]

T
Ti correggo, la nuova modalità Auto non è dinamica, infatti la puoi settare dall'applicazione, la sto provando da un po' e si può considerare un mini turbo

"Altra novità: la modalità “Auto”, non solo per eCargo Bike, ma per tutte le eBike dotate di sistema intelligente.
Con questa modalità di assistenza, il supporto della trazione si adatta automaticamente all'ambiente, come ad esempio in caso di vento contrario o pendenza, senza che l'eBiker debba applicare maggiore potenza o cambiare la modalità."

Quindi è dinamica.

Prodotti MTB scontati

 

[andrea80]

"Altra novità: la modalità “Auto”, non solo per eCargo Bike, ma per tutte le eBike dotate di sistema intelligente.
Con questa modalità di assistenza, il supporto della trazione si adatta automaticamente all'ambiente, come ad esempio in caso di vento contrario o pendenza, senza che l'eBiker debba applicare maggiore potenza o cambiare la modalità."

Quindi è dinamica.

No nn lo è, ed infatti la puoi settare.... Cosa non fattibile con tour + e emtb

 

[alexnotari65]

"Altra novità: la modalità “Auto”, non solo per eCargo Bike, ma per tutte le eBike dotate di sistema intelligente.
Con questa modalità di assistenza, il supporto della trazione si adatta automaticamente all'ambiente, come ad esempio in caso di vento contrario o pendenza, senza che l'eBiker debba applicare maggiore potenza o cambiare la modalità."

Quindi è dinamica.

Diciamo che per “dinamica” si intende una variazione della potenza del motore alla spinta sui pedali, questo invece sente parametri diversi e si adatta automaticamente.

 

[ducams4r]

Ho cercato ma senza trovarli, dei grafici che facessero capire le differenze tra "AUTO" "TOUR+" ed "EMTB" che sono tutte modalità dinamiche e saranno magari differenziate in base ai parametri che è poi possibile differenziare da app quali "assistenza" "dinamica" e "coppia".

Le modalità dinamiche, Tour+ e eMTB, non sono modificabili un nessun parametro. Lo spieghiamo bene nel video della prova del motore Bosch Race LE

Personalmente vorrei capire se riesco a trovare una impostazione per la quale l'assistenza risulti blanda fin quando la potenza rilevata non supera un certo valore per poi crescere maggiormente

Tour+ parte da eco per progredire fino a turbo, se pedali senza spingere troppo sui pedali, diciamo meno di 150W riceverai un supporto del motore piuttosto blando, poco superiore ad eco.

Questo mi permetterebbe di andare quasi da spento fino a quando ce la faccio con le gambe senza uscire da una soglia di potenza che mi prefiggo (e che può essere quelle lipidica o aerobica). Con il software le possibilità sono limitate solo dall'immaginazione.

Si, altri produttori hanno modalità legate al cardio del biker, ti aiutano di più quando sentono che stai andando in affanno, le soglie sono personalizzabili.

 

[Rolly]

Tra un po' occorre
1) molta immaginazione
2) laurea ingegneria con master.
Tutto per capire come caxxo gestire tour +....emtb....auto...
Ma valà....meglio il mio bosch cx gen 2,vecchio con purion

 

[makyy]

Da quando ho fatto istallare auto più cambiato assistenza
c‘è da provarle le assistenze x vedere e provare se sono compatibili con le nostre esigenze

 

[Scheggiaimpazzita]

T
Ti correggo, la nuova modalità Auto non è dinamica, infatti la puoi settare dall'applicazione, la sto provando da un po' e si può considerare un mini turbo

Sicuro? Io l'ho provata e spinge meno di emtb. Parlo in salita, perché in pianura l'assistenza non la uso per cercare di buttare giù qualcuno degli oltre 90kg della mia ragguardevole stazza. E' eccessiva per la mia idea di pedalata, in salita mi farebbe stare al passo dei muscolari (acustici?) senza quasi sudare. Comoda però per i passaggi tecnici in salita da fare col piede leggero per concentrarsi sulla guida.

 

[ducams4r]

Da quando ho fatto istallare auto più cambiato assistenza
c‘è da provarle le assistenze x vedere e provare se sono compatibili con le nostre esigenze

Da quanto ho capito, la modalità auto lavora per mantenere una velocità media di avanzamento indipendente dalla spinta sui pedali e non nasce per l'utilizzo con le e-mountain.

 

[Rolly]

Da quanto ho capito, la modalità auto lavora per mantenere una velocità media di avanzamento indipendente dalla spinta sui pedali e non nasce per l'utilizzo con le e-mountain.

Utile per i "cargo"....assurda in questi termini per un uso sportivo della ebike.
Imho

 

[ducams4r]

Utile per i "cargo"....assurda in questi termini per un uso sportivo della ebike.
Imho

Si, magari anche per chi fa commuting e vuole mantenere una velocità media pianificata

 

[makyy]

X me è da provare io mi trovo bene. Dipende dai propri gusti di pedalata

 

[Robmonti]

un'impostazione Eco- Auto- E Mtb - Turbo (con Eco/Auto/Turbo modificabili +/- 5) è quindi adeguata ?
eventuali modifiche da Tour plus a Tour a Auto vi sono risultate facili presso i vostri rivenditori ?
qualcuno ha attivato E Bike Alarm di Bosch ?

 

[27.5 PLUS]

Forse la domanda è già stata fatta ,ma non voglio leggermi 20 pagine di messaggi , ai possessori di questo sistema Bosch chiedo cortesemente di spiegarmi come è sta storia che si può usare la bici senza il kiox 300 ?

Cioè, si può lasciare anche a casa e la bici assiste normalmente ? Oppure si deve portare comunque con sé ad esempio tenendolo in tasca o altro senza superare una certa distanza dalla bici ? Se è staccato dalla sua " base " rimane acceso / spento ? Vengono comunque registrati i vari dati del giro ? .....insomma come funziona sta cosa ?

 

[SandroRiz]

Forse la domanda è già stata fatta ,ma non voglio leggermi 20 pagine di messaggi , ai possessori di questo sistema Bosch chiedo cortesemente di spiegarmi come è sta storia che si può usare la bici senza il kiox 300 ?

Cioè, si può lasciare anche a casa e la bici assiste normalmente ? Oppure si deve portare comunque con sé ad esempio tenendolo in tasca o altro senza superare una certa distanza dalla bici ? Se è staccato dalla sua " base " rimane acceso / spento ? Vengono comunque registrati i vari dati del giro ? .....insomma come funziona sta cosa ?

puoi lasciarlo a casa (dove ovviamente rimane spento). Il controller (dove vedere assistenza e tacche batteria tramite i colori) fa tutto lui.

La registrazione (MA NON SONO SICURO perché io uso un garmin e non sono mai entrato sul sito bosch a vedere le traccie) penso che avvenga cmq, perché la fa tramite l'app che è collegata in BT al controller (il kiox alla fine è come fosse un secondo device BT che riceve dal controller). Corigetimi se sbaglio (cit.)

 

[Robmonti]

Si può. Chiedi in negozio dove l hai comprata.

Sei riuscito (o qualcun altro..) .............. perché a me in negozio hanno detto che non è possibile togliere Tour plus e mettere il vecchio Tour (fisso)

 

[makyy]

Sei riuscito (o qualcun altro..) .............. perché a me in negozio hanno detto che non è possibile togliere Tour plus e mettere il vecchio Tour (fisso)

Certo che si può

 

[dtuccif]

Sei riuscito (o qualcun altro..) .............. perché a me in negozio hanno detto che non è possibile togliere Tour plus e mettere il vecchio Tour (fisso)

davanti ai miei occhi in meno di 2 min. + controllo eventuali errori sftware

 

[SandroRiz]

Sei riuscito (o qualcun altro..) .............. perché a me in negozio hanno detto che non è possibile togliere Tour plus e mettere il vecchio Tour (fisso)

la risposta è SI, ma per alcune marche è più complicato... alcune case purtroppo "blindano" i firmware e con la normale procedura non si riesce. Il negoziante deve chiamare la casa oppure bosch, che con un account da "superuser" può farlo. Trek è una di queste.

 

[kilowatt]

la risposta è SI, ma per alcune marche è più complicato... alcune case purtroppo "blindano" i firmware e con la normale procedura non si riesce. Il negoziante deve chiamare la casa oppure bosch, che con un account da "superuser" può farlo. Trek è una di queste.

Che risulti a me è solo Trek che ha un fw Bosch particolare. Gli altri sono uguali e la sostituzione Tour / Tour + si può fare. Il problema semmai è che qualche sivende è poco informato

 

[alexnotari65]

Che risulti a me è solo Trek che ha un fw Bosch particolare. Gli altri sono uguali e la sostituzione Tour / Tour + si può fare. Il problema semmai è che qualche sivende è poco informato

Il primo produttore a proporre un Tour adattivo è stato Moustache, seguito da Trek. Altri non ce ne sono.