Test BH iLYNX+ SL enduro 9.5
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Northman57
Ebiker grandissimus
Povera, non le è stata fatta nemmeno la grazia di una video-recensione 
Il video serve a dare tonicità alla parte "sul campo": ovvero, ad andare oltre il descrittivismo tecnico di componenti, geometrie, peso... il tutto corredato da impressioni qualitative che, in buona sostanza, non fanno altro che confermare ciò che già traspare da una lettura dei suddetti dati. Per esempio, cito dalla recensione: carro corto nelle taglie piccole = arrampica meglio; carro lungo nelle taglie grandi = arrampica peggio; facile da girare nello stretto per via dell’angolo di sterzo chiuso, ma difficile da tenere sullo scassato veloce; gomma fragile che non permette di scendere a cannone, ecc. ecc. Tutte cose che si possono intuire guardando i dati
Per quanto tempo l’hai usata? Un giro? Due giri? Una settimana? Un mese? Due mesi? Il fattore tempo è il grande assente nelle recensioni delle testate giornalistiche MTB, che non specificano quasi mai la durata effettiva del test "sul campo". Per non parlare del "dove", ovvero delle condizioni d’uso (terreni, condizioni, meteo).
Comunque, biga abbastanza interessante, concorrente della Rise, e anche bella da vedere. Meno interessante adesso che c’è DJI e che Bosch rincorre. Certo è che gli spagnoli (BH e Megamo) tendono a non fare bici con angoli di sterzo aperti... chissà se cambieranno trend inseguendo il mercato. Immagino di sì (vedi Megamo Reason).
Il video serve a dare tonicità alla parte "sul campo": ovvero, ad andare oltre il descrittivismo tecnico di componenti, geometrie, peso... il tutto corredato da impressioni qualitative che, in buona sostanza, non fanno altro che confermare ciò che già traspare da una lettura dei suddetti dati. Per esempio, cito dalla recensione: carro corto nelle taglie piccole = arrampica meglio; carro lungo nelle taglie grandi = arrampica peggio; facile da girare nello stretto per via dell’angolo di sterzo chiuso, ma difficile da tenere sullo scassato veloce; gomma fragile che non permette di scendere a cannone, ecc. ecc. Tutte cose che si possono intuire guardando i dati
Per quanto tempo l’hai usata? Un giro? Due giri? Una settimana? Un mese? Due mesi? Il fattore tempo è il grande assente nelle recensioni delle testate giornalistiche MTB, che non specificano quasi mai la durata effettiva del test "sul campo". Per non parlare del "dove", ovvero delle condizioni d’uso (terreni, condizioni, meteo).
Comunque, biga abbastanza interessante, concorrente della Rise, e anche bella da vedere. Meno interessante adesso che c’è DJI e che Bosch rincorre. Certo è che gli spagnoli (BH e Megamo) tendono a non fare bici con angoli di sterzo aperti... chissà se cambieranno trend inseguendo il mercato. Immagino di sì (vedi Megamo Reason).
Povera, non le è stata fatta nemmeno la grazia di una video-recensione
Il video serve a dare tonicità alla parte "sul campo": ovvero, ad andare oltre il descrittivismo tecnico di componenti, geometrie, peso... il tutto corredato da impressioni qualitative che, in buona sostanza, non fanno altro che confermare ciò che già traspare da una lettura dei suddetti dati. Per esempio, cito dalla recensione: carro corto nelle taglie piccole = arrampica meglio; carro lungo nelle taglie grandi = arrampica peggio; facile da girare nello stretto per via dell’angolo di sterzo chiuso, ma difficile da tenere sullo scassato veloce; gomma fragile che non permette di scendere a cannone, ecc. ecc. Tutte cose che si possono intuire guardando i dati
Per quanto tempo l’hai usata? Un giro? Due giri? Una settimana? Un mese? Due mesi? Il fattore tempo è il grande assente nelle recensioni delle testate giornalistiche MTB, che non specificano quasi mai la durata effettiva del test "sul campo". Per non parlare del "dove", ovvero delle condizioni d’uso (terreni, condizioni, meteo).
Comunque, biga abbastanza interessante, concorrente della Rise, e anche bella da vedere. Meno interessante adesso che c’è DJI e che Bosch rincorre. Certo è che gli spagnoli (BH e Megamo) tendono a non fare bici con angoli di sterzo aperti... chissà se cambieranno trend inseguendo il mercato. Immagino di sì (vedi Megamo Reason).
l'abbiamo usata in due nell'ultimo mese e mezzo
Se il DJI Avinox (ora un pò troppo presto per sentenziare) avrà successo, queste tipologie di bici non avranno più senso di esistere. Ovviamente parlo dell'aspetto motore, ciclisticamente parlando invece, l'unica cosa che non mi torna, è l'angolo sterzo da 65° con escursione da 160mm, credo che nel 2025 sia l'unica.
Northman57
Ebiker grandissimus
Non è l'unica, ci sono bighe ancora più nuove che hanno 65°, vedi Lapierre Overvolt AM con Bosch Gen5 che addirittura ha 160mm/170mm
Northman57
Ebiker grandissimus
...senza parlare delle nuove Haibike Allmtn com Bosch gen5, pure 160mm. Anche la nuova Allmtn col Pinion mi pare abbia 65°
Si si per carità ce ne saranno ancora di sicuro, ma 65° di sterzo al giorno d'oggi, direi che è un'angolo piuttosto chiuso con quelle escursioni.Non è l'unica, ci sono bighe ancora più nuove che hanno 65°, vedi Lapierre Overvolt AM con Bosch Gen5 che addirittura ha 160mm/170mm
kilowatt
Ebiker celestialis
8500 col range extender -> 8000 senza. Cara comunque. Con gli stessi soldi si comprano Mondraker, Orbea e molte altre, con Bosch upgradabile a 100Nm e batteria da 800 Wh. Se poi stiamo a marchi meno popolari (come Bh), magari col Polini, i rapporti prezzo/ montaggio scendono ancora
Gli angoli troppo aperti di sterzo poi bisogna esser bravi e veloci per girarle le bici se no non te ne fai nulla ….anzi
Vero, ma non hanno gli stessi pesi (reali non sulla carta) di questa, almeno 2 o 3 kg in più, cosa che magari a qualcuno non importa, ma che per "altri" è importante!
A mio avviso sono bici "Diverse" di categoria diversa.
64° di angolo sterzo non è troppo aperta, alcune hanno già azzardato anche 63,5° (ormai sono tutte così)! Piuttosto è 65° che è troppo chiusa. Trovami una bici nuova con 65°
Northman57
Ebiker grandissimus
Ma li leggi i messaggi, Paolo? Guarda sopra. Si può creare una lista nutrita di bici nuove con 65° e 150-160mm di corsa.
Bici interessante, segue molto la filosofia della Rise, ottima la scelta del range. Posizionato in verticale dando ancora spazio al porta borraccia. Il test video l’ha fatto Ziliani.
Ciao
Ciao
Si beh può essere, ma di sicuro non saranno marchi blasonati, e comunque se tu ascolti bene tutto il video, a un certo punto anche Marco dice che al giorno d'oggi è una rarità trovare ancora una 160mm con angolo da 65°, un motivo ci sarà.
Northman57
Ebiker grandissimus
Blasonati cosa vuol dire? Dovresti argomentare. Il vero problema è che di "rarità" non si tratta. Altre cinque presentate recentemente:
Focus Jam2
Ghost E-ASX
Whyte Kado
Trek Trail
Scott Patron
Di fatto praticamente tutte le aziende che hanno a catalogo una AM/enduro light da 160mm (stessa categoria di questa BH), l'hanno dotata di angolo di sterzo 65, talvolta regolabile come nel caso di Rail, Kado e Patron. L'Olympia Nitro ha 64.6.
(A ben vedere la biga da 160mm con 65° è particolarmente presente nel catalogo di aziende che affiancano un endurona con escursioni maggiori.)
Focus, Ghost, Whyte, Haibike, Lapierre, Trek, Scott. E scommetto che a cercare ne trovo altre. Ma evidentemente per te questi non sono marchi blasonati - fammi indovinare, fan di Specialized?
Focus Jam2
Ghost E-ASX
Whyte Kado
Trek Trail
Scott Patron
Di fatto praticamente tutte le aziende che hanno a catalogo una AM/enduro light da 160mm (stessa categoria di questa BH), l'hanno dotata di angolo di sterzo 65, talvolta regolabile come nel caso di Rail, Kado e Patron. L'Olympia Nitro ha 64.6.
(A ben vedere la biga da 160mm con 65° è particolarmente presente nel catalogo di aziende che affiancano un endurona con escursioni maggiori.)
Focus, Ghost, Whyte, Haibike, Lapierre, Trek, Scott. E scommetto che a cercare ne trovo altre. Ma evidentemente per te questi non sono marchi blasonati - fammi indovinare, fan di Specialized?
Ultima modifica:
Blu11
Ebiker normalus
La mia Rise M10 2022 (elaborata) ha l'angolo sterzo a 65°, mentre la mia Sentinel muscolare o tradizionale che dir si voglia lo ha a 63,6.
Ebbene, la Rise è decisamente più facile da guidare, gira meglio e si guida più in relax, facendo esattamente gli stessi sentieri, anche piuttosto incazzati. Il grado aperto della Sentinel permette grande stabilità ma se non si carica bene davanti ti porta dove vuole lei.
65° per me sono comunque validi per farci di tutto.
Tra l'altro questa BH sembra il copiaincolla della Rise, per cui non può che andare bene.
Ebbene, la Rise è decisamente più facile da guidare, gira meglio e si guida più in relax, facendo esattamente gli stessi sentieri, anche piuttosto incazzati. Il grado aperto della Sentinel permette grande stabilità ma se non si carica bene davanti ti porta dove vuole lei.
65° per me sono comunque validi per farci di tutto.
Tra l'altro questa BH sembra il copiaincolla della Rise, per cui non può che andare bene.